本篇文章给大家谈谈《广州文冲船厂董事长》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、文冲船厂现有多少人员名单
- 2、广州文冲船厂怎么样？
- 3、中国三大造船厂是谁？
- 4、有谁知道广州文冲船厂是国营企业还是私营企业，那公司怎么样？
- 5、关于船厂 内行的人进 一知半解的就不要回答了 要回答的话 也请烦扰说明一下 谢谢 广船国际 文冲 黄埔 龙穴
文冲船厂现有多少人员名单
现有1880人。
广州文冲船厂有限责任公司位于广州市东南约20公里，地处广州黄埔新老港之间。始建于1955年，2001年改制成立有限责任公司，总资产约69亿元人民币，注册资本80205万元。
公司厂区占地面积约69.9万平方米，现有职工1880余人。公司造船设施主要包括2.5万吨级、7万吨级造船干船坞各一座，2.5万吨级船台一座，码头岸线460米，以及完善的造船、重工和机械生产配套设施。具有年造3500TEU以下支线集装箱船、大中型挖泥船、7万吨以下散货船20艘的能力。能制造和安装各种大型金属结构件工程以及成套机电设备。
广州文冲船厂怎么样？
广州文冲船厂是中国船舶工业集团下属的造船厂，是华南地区的四大造船厂之一（广船国际、龙穴造船、黄埔船厂），船厂的主要产品是挖泥船，浅吃水集装箱船、小型散货船。由于是国有企业船厂各方面待遇是齐全的，如果是正式职工五险一金都有，前几年效益好的时候年终奖也较为可观。自2009年国际金融危机以来作为国际经济的晴雨表国际航运也受到严重打击，所以对中国的船舶工业市场打击也是十分巨大的，现在可以说所有的船厂效益都很不好，再加上现在世界实体经济的衰退，对造船业更是影响很大，虽然文冲船厂的船型较其他船厂的船型而言在现在的低谷更有优势，在广州地区除了靠军工补贴的黄船以外就是文冲船厂效益最好，但是也难逃这个行业低谷。
但是要提醒你的是，所有船厂的工作环境都是不佳的，除非是纯坐办公室，如果是做生产，工作环境很差也很辛苦，加班加点也是频繁的，但是相对来讲造船还是比较有规律性的不会像修船那么辛苦。待遇我觉得在一个城市应该说是中等左右吧，但是由于是国有企业福利全比较稳定。
中国三大造船厂是谁？
中国三大造船厂是：
1、上海外高桥造船有限公司
上海外高桥造船有限公司坐落于上海市浦东新区长江口南港河段南岸，由中国船舶工业集团公司、宝钢集团有限公司、上海电气（集团）总公司等出资组建，中船集团公司控股，注册资本14.40亿人民币。
海外高桥造船有限公司是中国第一家年造船总量突破200万载重吨的船厂。公司设计的产品主要包括17．5万吨好望角散货船、17.7万吨好望角散货船、17.6万吨好望角散货船、20.6万吨好望角散货船、23万吨超大型散货船。
4300TEU集装箱船、10.5万吨阿芙拉型原油轮、10.8万吨阿芙拉型成品/原油轮、31.9万吨VLCC、29.7万吨VLCC、30万吨FPSO、自升式钻井平台和3000m半潜式钻井平台等。
2、新时代造船
江苏新时代造船有限公司原是1979年成立的“国营靖江造船厂”，经多次变化和改制，于2004年成为民营企业。公司造船三大指标位列中国造船企业前五强，世界造船前十强。
公司的产品主要以油轮、散货船、集装箱船和化学品船。
3、中船黄埔文冲造船
中船黄埔文冲船舶有限公司是中国船舶工业集团公司属下大型造船企业，由原广州中船黄埔造船有限公司和广州文冲船厂有限责任公司组成。
公司产品主要以军用船舶、公务船、商货船、集装箱船和特种船舶为主。
中国造船厂还有：
1、南通中远川崎
南通中远川崎船船舶工程有限公司是中国远洋运输（集团）总公司（COSCO）与日本川崎重工业株式会社（KHI）合资兴建的大型造船企业。
2、江苏新扬子江造船
江苏新扬子江造船最早是1956年的江阴县城区修造船生产合作社，是中国首家在新加坡上市的造船企业。
公司以大中型集装箱船、散货船、油轮、化学品等液货船、LNG、LEG、LPG等清洁能源船、各种多用途船和海洋工程装备为主。
有谁知道广州文冲船厂是国营企业还是私营企业，那公司怎么样？
是个政府在其中占有很大的股份,他的待遇很好的.
广州文冲船厂有限责任公司是中国南方大型修造船及重工制造企业。公司具有年修理20万吨级以下各类船舶约140艘、年造2.5万吨级船8艘的能力。造船产品主要有集装箱船系列、挖泥船系列及成品油轮、多用途船等；重工产品主要有港口机械、起重机械、钢结构、桥梁及高层建筑钢结构工程、铝（铜）型材挤压机等。
公司位于广州市东南约20公里，毗邻港澳，处于广州黄埔新老港之间，水陆空交通便利。公司面向国内外市场，享有自营进出口经营权；广泛采用国际标准和GL、LR、ABS、BV、CCS和NK等船级社规范。1996年12月获得ISO9002认证证书。公司现有职工4500余人，其中专业技术人员1100余人，占地面积69.9万平方米。码头岸线1320米。公司拥有15万吨级、1.5万吨级修船干坞及2.5万吨级造修船干坞各一座，2万吨级船台一座。
广州文冲船厂有限责任公司坚持“提高修船、发展造船、拓展非船、再创优势”的经营方针，发扬“敬业协作、创新自强”的企业精神，竭诚为国内外客商服务，愿与您建立长期的友好合作关系。
关于船厂 内行的人进 一知半解的就不要回答了 要回答的话 也请烦扰说明一下 谢谢 广船国际 文冲 黄埔 龙穴
文冲有什么好的啊，修船、集装箱而已的技术含量不是很高，而且又不上市，工资待遇不稳定（我一个朋友去工作了一段时间，工资幅度大，完全看效益，但是最高的时候也只是达到了签约的水平，其他时候相当于是降工资）。而且现在这个公司内部控制等的一系列的文件都还没成体系，前些日子他们还派人到我们这里取经，不过也看得出来他们在努力准备。
龙穴， 船市最好的时候建厂， 建好了就是金融风暴，建好了就到广船等其他兄弟船厂挖人，挖了n多中层或者下层去龙穴那做高层，所以现在的龙穴就是好的位子也没了（很多好位子都是年轻人做了），自己的营业状况也堪忧，有部分船已经超出交船期快要一年了，眼看着船东要弃船了。不过龙穴的某个老总人是相当的不错，就算是这个厂亏本，也要把员工的工资照样发，而且发的还不少，比文船、广船同等级别的要高，所以龙穴也可以去，毕竟刚毕业，公司又出于艰难时期（最重要的是艰难时期公司给你的待遇不算艰难，让你有信心与公司一起奋斗），而且以后的船肯定是向大型发展了，龙穴的地理位置那么好，以后会有前途的。
广船， 上市公司，也正因为如此，广船就是要对股东负责，对员工无赖，每年招200个新人（本科、大专，广船技校的不算），两年后基本上该辞职一半了。都是新人，没多大机会，要算机会就是在造船一线，但是一线的工作我就不知道你愿意不愿意了，特别苦，而且工资在我看来不算高，你有实力的话，一年后转正时候最好也就是混个见习工长，见习三年，也就是说你四年后做工长（你必须得有相当的能力才行），不过一线的工长工资有多少我不知道了，不过肯定不会超过12万，因为我认识的工长里都没有交超过12万的个税的。
不过呢，现在广船在努力发展他的中山基地，来广船的话可能得去中山，中山主要就是造MR船了，比现在的主要生产线要大要有前途，如果愿意去中山的话也是不错的一个选择。
黄埔， 兵工厂， 里面的本科生待遇比其他的要好很多，年终奖发的数目可能是你在其他船厂干的一年的工资总和（但是现在黄埔的董事长是广船新过去的，不知道会不会采用广船的一系列管理、绩效模式），不过因为黄埔是兵工厂，很多资料接触的不多，难以评价，只知道工作比较的受重视，工资也是比较可观的。
可以看一下我的另一个回复，
关于《广州文冲船厂董事长》的介绍到此就结束了。