从欧洲到非洲的船只主要受到什么腐蚀

一、从欧洲到非洲的船只主要受到什么腐蚀

主要受到雨雪、海水飞沫以及海洋大气的影响，而且这些因素都是造成船体水上部分严重腐蚀的重要原因。

在海洋大气中，存在着大量的氮化物，这样就使凝结水加剧了对船体结构的破坏。另一方面，甲板中的机舱以及锅炉的表面由于温度比较高，因此也在一定程度上加剧了这些区域水的危害程度。一些科学实验表明，船体中的火工校正部位由于其金属组织在结构上发生了较大的变化，因此使其耐腐蚀性大大低于船体中的其他部位。所以说，船体中的火工校正部位就没有较好的涂膜，而且比其他部位更容易被坏破，最终使船体的腐蚀速率大大加快。

二、海水腐蚀的主要特点是什么？

海水是一种非常复杂的多组分水溶液。海水中各种元素都以一定的物理化学形态存在。在海水中铜的存在形式较为复杂，大部分是有机络合物形式存在的。在自由离子中仅有一小部分以二价正离子形式存在大部分都是以负离子络合物出现。所以自由铜离子仅占全部溶解铜的一小部分。海水中有含量极为丰富的钠，但其化学行为非常简单，它几乎全部以Na+离子形式存在。

三、海洋酸化对交通之类的工业会有什么影响

海洋酸化会导致船舶遭到腐蚀，浪费金属资源，使得海上交通成本增加，从而能影响到交通工业。海洋本来为弱碱性，随着二氧化碳的排放，酸性增强，百害而无一利。

四、海水腐蚀的特征有哪些？常见有哪些海水腐蚀的现象

金属腐蚀按照腐蚀过程的机理分为两大类：化学腐蚀和电化学腐蚀。化学腐蚀是金属与周围介质只发生化学作用而没有电流产生的腐蚀过程，电化学腐蚀是金属在电解质溶液中有电流产生的腐蚀过程。

1化学腐蚀

化学腐蚀是金属与周围介质只发生化学作用而没有电流产生的腐蚀过程；化学腐蚀又可分为气体腐蚀和液体腐蚀。

（1）气体腐蚀

气体腐蚀是金属在完全干燥环境中产生的表面腐蚀，如高温氧化产生的氧化铁，其成分有FeO、Fe3O4等。

（2）液体腐蚀。

液体腐蚀是金属在非电解质溶液中在金属表面产生的腐蚀，如含硫的煤气管道表面

2.电化学腐蚀

电化学腐蚀是金属在电解质溶液中有电流产生的腐蚀过程，通常情况下又可分为下列五种类型：

（1）大气腐蚀

绝大多数金属结构件都是在大气环境中使用的，金属在与大气中的腐蚀是最常见的腐蚀类型。金属在潮湿的气体中发生的腐蚀，也归类于这种类型。

（2）电解腐蚀

电解腐蚀是金属在电解质溶液中发生的腐蚀，这类腐蚀也是较为普遍的腐蚀现象，往往是天然水或水溶液作用于金属表面发生的腐蚀。根据介质特性电解腐蚀又分为酸

腐蚀、碱腐蚀和盐腐蚀三类产生的腐蚀现象等。

(3)土壤腐蚀。

土壤腐蚀是土壤对金属表面的作用而产生的腐蚀，这类腐蚀也是较为普遍的腐蚀现象，在金属结构件、金属管道的地下埋设中经常出现。

(4)海水腐蚀。

海水腐蚀通常指船舶和海洋工程结构件因长期被海水浸泡发生的腐蚀，这类腐蚀也非常普遍。

(5)盐浴腐蚀。

盐浴腐蚀是金属与盐溶液接触发生的腐蚀，例如盐熔炉热处理时对金属的腐蚀。

五、为什么轮船在海水中行驶比在河水中行驶更易被腐蚀

水本身没有腐蚀性，是水里含的氧对钢铁有氧化作用。海水里除了氧外还有各种的盐，容易形成电解质，导致钢铁除了氧化外更历害的是电化学腐蚀。

六、船体都是铁质结构为什么不会被海水清蚀生锈

你想多了。一定会腐蚀的，只是程度问题。另外人们不可能让船那么快腐蚀，也会采取一些方法，如耐腐蚀点的合金，牺牲阳极法，涂油漆等。