本篇文章给大家谈谈《外高桥造船厂庆》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、中国最大的货船叫什么
- 2、上海外高桥造船厂的公司规模
- 3、上海外高桥造船厂2010年以后有没有订单
- 4、中国有多少个军工造船厂具体又分布在哪个城市？
- 5、上海外高桥造船将要获最多28艘散货船订单？？？谁了解这个情况呀，是真实的还是吹嘘呀？
中国最大的货船叫什么
中国最大的货船
中国出口美国的最大吨位散货船，28日在沪命名“德梅”，并正式交付。这艘由中国船舶工业集团公司属下的上海外高桥造船有限公司为美国福茂航运公司好望角型散货船——“德梅”号轮,轮长289米，两柱间长279米，型宽45米，型深24.5米，设计吃水16.5米，航速15节，是目前中国建造的最大吨位 散 货 船。
“中国第一船厂”上海外高桥造船有限公司迎来开门红。由我国自行开发、设计、制造的又一艘出口美国的世界最大吨位绿色环保型17.5万吨好望角型散货船，提前两个月在上海正式命名交船。
“安梅”号轮是去年8月份交付的“德梅”号轮的姊妹船，也是该公司自2003年6月成功建造首制船以来交付的第十艘好望角型船舶。自2001年5月签订第一份合同以来，上海外高桥造船公司已签订世界散货船订单近40艘。2004年以174.5万载重吨的完工总量，创造了中国造船企业年完工总量的最高纪录。
中船集团总经理陈小津昨天在交船仪式上透露，包括外高桥、江南、沪东中华、上船澄西等上海造船企业在内的中船集团，2004年累计完工船舶357万吨；同比增长64.5%；今年，中船集团计划完工船舶436万吨，承接新船订单400万吨，确保实现跻身世界造船5强的发展目标。而其中，外高桥造船公司去年累计完工船舶174.5万吨，居全国各大造船公司之首。
上海外高桥造船厂的公司规模
公司规划占地总面积210万平方米，岸线长度1,500米。其中，一期工程占地面积146万平 方米，投资32.14亿人民币，于1999年10月18日开工兴建，2003年10月18日竣工验收。二期工程于2005年3月28日开工，建设期为3年，总投资11.98亿人民币。二期工程完工后，年造船总量将达到260万载重吨以上。
2004年，公司的完工总量位居中国各船厂之首。2005年，成为中国第一家年造船总量突破200万载重吨的船厂。2006年造船完工总量又达到了历史性的311.5万载重吨，接近于2000年的全国造船总量，不仅是我国率先超越300万载重吨大关的船厂，而且，还是我国唯一一家年造船总量和手持订单双双进入世界十强行列的造船企业，在中国船舶工业的发展史上又矗立起了一座丰碑，被誉为“中国第一船厂”。
公司依靠先进的硬件设施、优异的生产流程和合理的工艺布局，采用造船设计软件TRIBON，运用现代集成制造CIMS系统组织造船生产，已形成好望角型散货船系列、阿芙拉型成品原油轮系列、31.6万吨级VLCC系列、大吨位海上浮式生产储油轮系列四条生产线。正在研发的产品有好望角型双壳散货船、大型集装箱船以及海上钻井平台等。
2001年以来，公司先后与日本、比利时、美国、英国、希腊、德国、土耳其、意大利、挪威、新加坡以及香港和台湾等国家和地区的航运公司签订了船舶建造合同。目前，手持订单1400多万载重吨，生产任务已安排至2010年。
公司已通过ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系和OHSAS18001职业安全健康管理体系的审核认证。被认定为“国家级企业技术中心”、“上海市企业技术中心”、“上海市高新技术企业”和“上海市知识产权示范企业”。公司内部正逐步形成市场、科研、生产一体化的技术创新和技术进步机制，企业的自我发展和市场竞争能力不断增强。
上海外高桥造船厂2010年以后有没有订单
2009年西安利民学校招生咨询问答
2008/12/27(版权所有:西安利民技校)
问：你们学校成立多成时间？属于什么性质的学校？
答：我们学校成立于1981年，是国内创办较早的直属教育部门和劳动部门的全日制中等技术学校。
问：你们学校有几个校区？有什么区别？
答：我校有两个校区，北校区主要以大专部为主，以学历教育为主；南校区位于东仪路南端世家星城东100米，主要是以中专、短训为主。
问：你们学校都设有什么专业？
答：我校开设十三大超强热门专业：设有电子电工、机电一体化、影视动画与装潢设计、芯片维修与网络工程、软件开发与应用、服装艺术设计、铅铆焊工艺、模具设计与制造、石油化工工艺，列车乘务与旅游管理等。
问：你们学校师资如何？
答：我校高薪从企业聘请高级技师、高级工程师、软件工程师以及有着丰富教学和实践经验的专业讲师来校专职任教。
问：你们学校毕业颂发什么证件？证件收费状况如何？
答：我校学生毕业后除了获得国家承认的学历证之外，还可以获得经省劳动部门统一考核、鉴定颁发全国通用的等级证书，特殊行业操作证，上岗证及专业相关的认证证件，费用按国家标准收费。
问：你们学校的就业是否有保障？就业去向如何？
答：我校毕业生毕业统一安置就业，计划内学员一入学即可签定就业安置合同与教学质量保证合同书。我校常年与国内外各大知名企业签定用人订单合同，如：上海江南造船集团、山东海尔集团、深圳步步高集团、深圳三诺电子集团、江苏兴达钢帘线有限公司、苏州华通电脑有限公司、山东金亿龙服装公司、陕西法士特集团公司、比亚迪汽车集团、上海外高桥造船厂、四川长虹集团、咸阳彩虹集团、陕北神化集团、利君制药厂、西安铁路局、陕西长庆油田、西高新软件园等知名企业。
问：你们学校就业有保障吗？如果安排不了工作怎么办？
答：我们学校只要是计划内学生工作决对有保障，安置工作，毕业后如果一个月内未安置工作者，学校给予500元的生活补贴。
问：你们学校是否可以给学生转西安市户口？
答：学生入学时根据个人意愿可迁转西安市户口
问：你们学校毕业生毕业后有何优势？
答：我们教学采取理论实践紧密结合，注重学员综合素质的提高，以社会需求为导向，不断进行教学知识革新。
问：你们学校与其他学校有什么区别？
答：每个学校都有每个学校的特点与优势，比如我们学校办理学时间长，老师既有职称又有经验，每人专业的实习量大。比如：电气焊专业实材料不限量，电脑专业上机时间不限等。
问：你们学校对利民学子有何服务？
答：首先，技术学会为止，学不会者可以继续免费学习，就业负责到底，分配不计次数，不计年限，若因用人单位关、停、转让等原因造成失业者，将无条件继续安置，实施跟踪服务，提供免费进修，我校是省劳动部门特别指定的考评基地，同时为老学员审核、普及证件提供有利的条件。
问：你们学校学生上学可以享受国家那些优惠政策？
答：名额计划内、属于农村户口的都可以享受政府补助3000元/年/生，两年享受政府补助6000元，短训部可享受人人技能工程补助学费800元/年/生，对下岗职工、退休军人、残疾人及贫困山区的学生凭相关有效证件均可享受减、优政策。。
问：我们为什么选择你们学校?
答：1、牌子老、信誉好2、师资强、就业稳3、收费低、见效快4、讲质量、注实效5、管理严、风气好6、宣传实、重诚信7、校联办、共发展。
问：你们学校为社会做出那些贡献？
答：我校是政府指定的阳光培训学校，多年来为社会免费培训下岗职工、退伍军人、残疾人、贫困山区学生2000余名，陕西省省委书记袁纯清等省市领导亲临我校视察工作，得到高度的肯定，真正做到利国利民。
问：如何才能了解到你们学校的详细资讯？
答：我校常年在陕西电台“助你成才”栏目，华商报“为你服务”专版，网络百度搜索（在地址栏输入校名或任何相关专业名词即可进入我校的网站查阅详细资料）。
问：你们学校何时开课？报名需要带些什么东西？
答：我校短训部常年招生，大、中专7月15日开学，报名请携带身份证或其他有效证件，6张一寸免冠照片可直接到校报名，也可在当地招生点报名。
中国有多少个军工造船厂具体又分布在哪个城市？
事关军事机密，没有详细资料。但可以提供中国前五位的造船厂，这些企业都是具备军事订单能力的：１、上海外高桥造船有限公司：2004年，公司的完工总量位居中国各船厂之首。2005年，成为中国第一家年造船总量突破200万载重吨的船厂。2006年造船完工总量又达到了历史性的311.5万载重吨，接近于2000年的全国造船总量，不仅是我国率先超越300万载重吨大关的船厂，而且，还是我国唯一一家年造船总量和手持订单双双进入世界十强行列的造船企业，在中国船舶工业的发展史上又矗立起了一座丰碑，被誉为“中国第一船厂”。
２、大连船舶重工集团有限公司（大连造船厂）：大连造船重工有限责任公司是我国大型船舶出口基地和国家重点保军企业。建国以来先后建造各类船舶 2700 余艘，其中舰船 43 个型号 818 艘，被誉为“海军舰艇的摇篮”。八十年代初，在国内船厂中率先打入国际船舶市场，产品远销欧、美、亚 16 个国家和地区，先后创造了中国造船史上的三十多个第一。大连新船重工有限责任公司是我国最大规模的现代化船舶总装企业和大型船舶出口基地企业，在国内最先开发建造了 30 万吨超大型油轮和 FPSO 等海洋工程产品，在国际造船界和航运界享有盛名，连续多年在国内船厂中排名第一，被国外媒体称为中国造船业“猛追日、韩的旗舰”和“最具国际竞争力的船厂”，在 2004 年国外权威杂志对世界大型船厂最新排名中，跻身第七位。大连船舶重工是中国最早建造 10 万吨以上大型船舶的船厂，建国以来，先后为国内外船东建造各种类船舶 2700 艘，从五十年代中国第一艘万吨轮，七十年代第一艘导弹驱逐舰、八十年代中国第一艘出口船，直到九十年代中国第一艘 VLCC ，大连船舶重工不仅是创造了中国造船史上 60 多个“第一”，更给快速发展的中国造船业带来了无数荣耀。 依靠现代化基础设施和雄厚的技术力量作为保证，大连船舶重先后开发和设计建造了代表中国造船能力的 30 万吨超大型油轮（ VLCC ）、代表中国造船技术水平的 4668TEU 集装箱船和代表中国造船管理水平的 23 万吨浮式生产储油船（ FPS0 ）等标志性产品，以及 2.8 万吨多用途集装箱“梦幻型”系列船、 4.4 万吨成品油轮“中国大连型”系列船、具有当代世界先进水平的 RO — RO12300 吨现代化滚装船等。目前，大连船舶重工 30 万吨超大型油轮 (VLCC) 、 11 万吨成品油轮已形成了规模化、系列化、批量化生产，这为降低成本，缩短船舶建造期创造了条件。所服务的船东分布在丹麦、挪威、伊朗、比利时、希腊、美国、德国、智利、日本、新加坡、巴基斯坦及香港等国家和地区；与此同时，在中国远洋运输集团、中国海运集团总公司、中国海洋石油总公司等国内用户的船队重，也越来越多地拥有了新船重工建造的船舶
３、南通中远川崎船舶工程有限公司：1995年12月29日，南通中远川崎船舶工程有限公司正式动工兴建，她是中国远洋运输集团与日本川崎重工株式会社两大公司最大的合作项目。10年来，南通中远川崎产品链完成了大灵便型散货轮——第五代集装箱船——30万吨超大油轮——5000车位汽车滚装船——10000TEU集装箱船的五大跨越；10年来，南通中远川崎的主要造船指标连破国内纪录，造船工期不断缩短，经济效益连年增长；10年来，南通中远川崎锻造了一支成熟的研发设计队伍，成就了一个精干务实的管理团队；10年来，南通中远川崎屹立在风云际会的造船市场，无论是接单选择还是成本控制，不管是安全生产还是质量保障，交出了一份份满意的答卷； 10年来，所有南通中远川崎的造船人，奋发图强，在建造世界一流船舶的同时，矢志不渝地建设世界一流船厂。南通中远川崎作为国内第一家大型造船合资企业，经过这10年的运作，已形成鲜明的自身特色，并与国内外同行不断交流与沟通，互相取长补短共同促进了中国船舶工业的发展与进步。南通中远川崎的崛起，犹如在中国造船界树起了一根标杆，立起了一面镜子，其示范效应和对比效应，无疑是中国造船久远的福音。截止2005年12月，公司共交付各类船舶35艘，其中大灵便型散货轮28艘，5400TEU集装箱船2艘，30万吨VLCC 3艘，5000PCC汽车滚装船2艘，船东遍布欧亚两洲，海外船东订船占70%。促进和推动了民族造船工业的发展，提高了我国在国际造船界的声誉。南通中远川崎以超常规的速度实现了经济、社会、企业、文化的全面和谐发展，取得了令人瞩目的骄人成就，更确立了最具竞争力的造船厂的地位，其追求“员工满意度、客户满意度、激发企业活力”的企业文化在业内独树一帜，为国内外船舶专家所称道。党和国家领导人多次亲临南通中远川崎的生产现场，充分肯定了企业所取得的成绩，并对企业规划和发展作出了重要指示。业内组织了专家分多个批次考察南通中远川崎，探讨“南通中远川崎现象”，提出了许多中肯的指导意见。可以说，南通中远川崎的成长是改革开放以来，中国近30年造船发展的重大成就之一，其成长的历史离不开社会各界的关爱、支持，为此所有南通中远川崎的造船人都心存感激，立志为中国造船工业的更上台阶，作出应有的贡献。
４、沪东中华造船（集团）有限公司：沪东中华造船（集团）有限公司是中国船舶工业集团公司下属五大造船中心之一。公司是既造军用船舶、民用船舶，又造大马力船用柴油机和大型钢结构的综合型企业集团。公司总部位于上海浦东新区，主要生产区域分布在上海东部的黄浦江两岸，占地面积135万平方米，码头岸线2800米；拥有360X92米大型干船坞1座，600吨龙门吊2台，12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。公司具有70多年的造船历史和丰富的造船经验，为国内外船东建造过各类大中型集装箱船、LNG船、LPG船、化学品船、滚装船、浮式储油轮、成品油轮、原油轮、散货轮、客船、特种工作船、军舰和军辅船等共计3000多艘。船品除满足国内用户需要外，还远销亚洲、欧洲、非洲、大洋洲、南美洲和北美洲等40多个国家和地区，深受国内外船东的好评。公司目前已具备年造船生产能力200万吨
５、江南造船（集团）有限责任公司：50年代，江南造船厂建造了我国第一代潜艇；60年代，建造了我国自行设计的第一艘万吨级远洋货轮；70年代，为配合我国发射火箭和人造卫星，建造以“远望”号和“向阳红10”号为主的测量、调查、打捞救生船等远洋综合科研研究船队；80年代以来，江南造船厂的船舶产品频频走向国际市场，先后为德国、美国、意大利、加拿大、挪威、比利时、瑞士、丹麦、马来西亚、新加坡和香港等许多国家和地区建造了散货船、油船、集装箱船、多用途船、成品油化学品船、自卸式散货船、汽车运输船、三用工作船和液化气船等十多种类型的具有当代世界先进水平的船舶。在全冷式液化气船、LNG船等方面进行了大量的技术储备。2003年7月24日，中船集团公司与上海市人民政府就上海地区船厂布局调整的有关问题签署了合作备忘录，其中明确提出，上海市近期在长兴岛安排8公里岸线，用于中船集团公司系统内黄浦江沿岸船厂调整搬迁。长兴岛中船江南长兴造船基地一期工程有3.7公里的岸线，占地面积约560万平方米，在这里将规划、开发、建设一个高起点、高标准、高要求的军民结合、水上水下并进、产品范围包括钢结构等在内的我国第一造船大厂。这里将拥有4个大型船坞，其中最大的船坞长580米、宽120米，具有450万吨年造船能力。
上海外高桥造船将要获最多28艘散货船订单？？？谁了解这个情况呀，是真实的还是吹嘘呀？
据业内人士消息，上海外高桥造船有限公司近日和德国船东Egon Oldendorff集团签署了最多28艘（16艘+12艘）208000载重吨Newcastlemax型散货船建造意向书(LOI)。
Oldendorff计划在今年夏季之前签署基本合同，每一艘新造船价约为4725万美元。如果最终执行备选船舶合同，那么最终金额将超过13亿美元。另外，确定的16艘船舶交付期为2014年，Oldendorff Carriers公司将拥有该批船舶。
Oldendorff公司为了筹措船舶金融及首次公开募股(IPO)，把建造资金的支付方式选择了Heavy-Tail方式，即签署基本合同时支付10%、建造开工时又支付10%、交付船舶时支付完其余的80%。
关于《外高桥造船厂庆》的介绍到此就结束了。