自然灾害 事故灾害划分依据？

一、自然灾害 事故灾害划分依据？

自然灾害分类是一个很复杂的问题，根据不同的考虑因素可以有许多不同的分类方法。例如根据其特点和灾害管理及减灾系统的不同，就可将自然灾害分为以下七大类：

(1)气象灾害。

包括热带风暴、龙卷风、雷暴大风、干热风、暴雨、寒潮、冷害、霜冻、雹灾及干旱等；

(2)海洋灾害。

包括风暴潮、海啸、潮灾、赤潮、海水入浸、海平面上升和海水回灌等；

(3)洪水灾害。

包括洪涝、江河泛滥等；

(4)地质灾害。

包括崩塌、滑坡、泥石流、地裂缝、火山、地面沉降、土地沙漠化、土地盐碱化、水土流失等；

(5)地震灾害。

包括与地震引起的各种灾害以及由地震诱发的各种次生灾害，如沙土液化、喷沙冒水、城市大火、河流与水库决堤等。

(6)农作物灾害。

包括农作物病虫害、鼠害、农业气象灾害、农业环 境灾害等；

(7)森林灾害。

包括森林病虫害、鼠害、森林火灾等。

二、事故灾害分类标准？

一、职工伤亡事故的伤害程度分类

1、按伤害程度分：根据国家标准(gb/t15236-94)，职工伤亡事故按伤害程度分为：

(1) 轻伤事故：指一次事故只有轻伤的事故。

(2) 重伤事故：指一次事故只有重伤无死亡的事故。

(3) 死亡事故：指一次事故死亡1-2人的事故。

(4) 重大死亡事故：指一次事故死亡3-9人的事故。

(5) 特大死亡事故：指一次事故死亡10人以上(含10人)的事故。

2、按经济损失程度分：根据事故造成的经济损失程度，事故通常分为：

(1) 一般损失事故：一次损失1万元以下的事故。

(2)较大损失事故：一次损失1万元或1万元以上，10万元以下的事故。

(3)重大损失事故：一次损失10万元或10万元以上，100万元以下的事故。

(4)特大损失事故：一次损失100万元或100万元以上的事故。

二、火灾事故严重程度分类

1996年11月11日由公安部、原劳动部、国家统计局联合颁布的火灾统计管理规定将火灾事故分为特大火灾、重大火灾和一般火灾三类。

1、特大火灾事故：具有下列情形之一的火灾，为特大火灾：死亡10人以上(含10人，下同);重伤20人以上;死亡、重伤20人以上;受灾50户以上;直接财产损失100万元以上。

2、重大火灾事故;具有下列情形之一的火灾，为重大火灾事故;死亡3人以上;重伤10人以上;死亡、重伤10人以上;受灾30户以上;直接财产损失30万元以上。

3、一般火灾事故：不具有前列两项情形的燃烧事故，为一般火灾。

凡在火灾和火灾扑救过程中因烧、摔、砸、炸、窒息、中毒、触电、高温辐射等原因所致的人员伤亡，列入火灾人员伤亡统计范围。其中死亡以火灾发生后7天内死亡为限，伤残统计标准按原劳动部的有关规定认定。火灾损失分直接财产损失和间接财产损失两项统计，具体计算方法按公安部的有关规定执行。

凡在时间或空间上失去控制的燃烧所造成的灾害，都为火灾，所有火灾不论损害大小，都应列入火灾统计范围。所有统计火灾应包括下列火灾：(1)易燃、易爆化学物品燃烧爆炸引起的火灾;(2)破坏性试验中引起非实验体的燃烧;(3)机电设备因内部故障导致外部明火燃烧或者由此引起其他物件的燃烧;(4)车辆、船舶、飞机以及其他交通工具发生的燃烧(飞机因飞行事故而导致本身燃烧的除外)，或者由此引起其他物件的燃烧。

三、船舶交通事故分级标准

1990年6月16日交通部发布的第16号令船舶交通事故统计规则，船舶发生碰撞、搁浅、触礁、触损、浪损、风灾、火灾及其他造成财产和营业员损失或人身伤亡的交通事故。根据事故船舶的等级、死亡人数和造成的直接经济损失，将船舶交通事故分为小事故、一般事故、大事故、重大事故。

四、道路交通事故严重程度分类

国务院发布的道路交通事故处理办法第6条规定，根据人身伤亡或者财产损失的程度和数额，交通事故分为轻微事故、一般事故、重大事故和特大事故。根据公安部修订的道路交通事故等级划分标准，各类的标

准如下：

1、轻微事故：是指一次造成轻伤1至2人，或者财产损失机动车事故不足1000元，非机动车事故不足200元的事故。

2、一般事故：是指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故。

3、重大事故：是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。

4、特大事故：是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。

五、 铁路行车事故分类

1987年12月10日铁道部颁布的铁路行车事故处理规则按照事故的性质、损失及对行车造成的影响，将行车事故分为重大事故、大事故、险性事故和一般事故。

(一) 重大事故

1、客运列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成下列后果之一的，构成重大事故：

(1)人员死亡3人或死亡、重伤5人及其以上者;

(2)机车中破1台;

(3)动车、客车中破1辆;

(4)货车大破1辆;

(5)单线或双线之一线行车中断满2小时，或影响本列车满2小时。

2、其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成下列后果之一的，构成重大事故：

(1)人员死亡3人或死亡、重伤5人及其以上者;

(2)机车大破1台或中破2台;

(3)动车、客车大破1辆或中破2辆;

(4)货车报废1辆或大破4辆(大破2辆折合报废1辆);

(5)单线行车中断满4小时并影响其他列车，双线之一线行车中断满4小时，双线行车完全中断满2小时。

3、调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨，造成下列后果之一时，构成重大事故：

(1)人员死亡3人或死亡、重伤5人及其以上者;

(2)机车大破1台;

(3)动车、客车报废1辆;

(4)货车报废3辆;

(5)单线行车中断满4小时并影响其他列车，双线之一线行车中断满4小时，双线行车完全中断满2小时。

4、由于铁路技术设备、其他临时设备破损或货物装载不良，致使铁路技术设备破损，造成2款各项后果之一时，构成重大事故。

(二) 大事故

1、客运列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成下列后果之一的，构成大事故：

(1)人员死亡1人或重伤2人及其以上者;

(2)中途摘车或货车中破1辆;

(3)重型轨道车报废;

(4)单线或双线之一线行车中断满1小时，或影响本列车满1小时;

(5)报废钢轨200米及其以上或钢筋混凝土轨枕500根及其以上。

2、其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成下列后果之一的，构成大事故：

(1)人员死亡1人或重伤2人及其以上者;

(2)机车中破1台;

(3)动车、客车中破1辆;

(4)货车大破1辆或中破2辆;

(5)重型轨道车报废;

(6)单线行车中断满2小时瓶影响其他列车，双线之一线行车中断满2小时，双线行车完全中断满1小时;

(7)报废钢轨200米及其以上或钢筋混凝土轨枕500根及其以上。

3、调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨，造成下列后果之一时，构成大事故：

(1)人员死亡1人或重伤2人及其以上者;

(2)机车中破1台;

(3)动车、客车大破1辆或中破2辆;

(4)货车报废1 辆或大破2辆;

(5)重型轨道车报废;

(6)单线行车中断满2小时并影响其他列车，双线之一线行车中断满2小时，双线行车完全中断满1小时;

(7)报废钢轨200米及其以上或钢筋混凝土轨枕500根及其以上。

4、由于铁路技术设备、其他临时设备破损或货物装载不良，致使铁路技术设备破损，造成(2)款各项后果之一时，构成大事故。

三、灾害事故处置要点？

包括：

1. 疏散人员：确保人员的安全，及时疏散人员到安全地点，避免二次灾害发生。

2. 救援措施：组织专业救援队伍进行救援工作，包括对被困人员的搜救、伤员的救治和失踪人员的寻找等。

3. 应急通讯：建立有效的应急通讯体系，确保救援指挥部与现场救援人员之间的快速沟通，及时传递救援指令和信息。

4. 救援物资：组织调集必要的救援物资，如食品、水、药品、救援装备等，以保证救援工作的顺利进行。

5. 封锁隔离：对灾害事故发生现场进行封锁隔离，避免安全隐患的进一步扩散和蔓延。

6. 灭火救援：针对火灾事故，迅速组织灭火工作，确保火灾不再蔓延，并及时疏散周围人员。

7. 现场保护：组织专业人员对现场进行保护，确保相关证据的完整性，以便事故原因的调查和责任的追究。

8. 事故调查：对发生的灾害事故进行调查，查明事故原因，并采取措施避免类似事故的再次发生。

9. 停电切断：有必要时，在灾害现场进行停电切断，避免电器设备带来的安全隐患。

10. 安全防护：对从事救援工作的人员，提供必要的安全防护装备和培训，确保其自身安全。

需要根据具体的灾害事故类型和情况制定相应的应急处置预案，以最大程度地减少灾害事故带来的损失和伤害。同时，注意在灾害事故发生前，做好事前准备工作，提前部署救援力量和物资，以便能够及时、有效地应对灾害事故。

四、船舶事故等级

随着全球经济的不断发展和海洋运输业的蓬勃发展，船舶事故等级一直备受关注。船舶作为重要的运输工具，在海上承载着大量货物和人员，一旦发生事故往往会造成严重的损失和影响。因此，了解船舶事故等级及其防范措施至关重要。

船舶事故等级的定义

船舶事故等级是指根据事故造成的损失和影响程度对船舶事故进行分类划分的等级系统。一般来说，船舶事故等级分为轻微事故、一般事故、重大事故和特别重大事故。每个等级对应着不同的安全风险和应对措施，有助于在事故发生时更好地进行处置和应急处理。

船舶事故等级的影响

船舶事故等级的提升往往意味着事故带来的损失和影响程度增加。一般来说，轻微事故对船舶和船员的影响较小，一般可以通过船舶自身的力量进行处理和修复；而特别重大事故则可能导致船舶沉没、人员伤亡和环境污染等严重后果，给航运和海洋生态环境带来巨大的冲击。

预防船舶事故的措施

• **加强船舶管理**：良好的船舶管理是预防事故的关键，包括船舶维护保养、人员培训和安全意识培养等方面。
• **使用先进技术设备**：引进先进的技术设备和设施，提升船舶的安全性能和应急响应能力。
• **加强法规监管**：严格执行航海法规和安全标准，加强对船舶的监管和检查，及时发现和排除安全隐患。
• **加强应急演练**：定期组织船舶事故应急演练，提升船员和管理人员的应急处置能力。

总结

船舶事故等级是评估和管理船舶安全风险的重要指标，对船舶行业和海洋生态环境的保护具有重要意义。通过加强船舶管理、使用先进技术设备、加强法规监管和加强应急演练等措施，可以有效预防和减少船舶事故，保障航运安全和海洋环境可持续发展。

五、船舶事故定义？

责任事故

1、船员责任事故：指在作业中违反操作规程，违章作业，使用不当；违反劳动纪律，擅离职守，协作配合不当；疏于保养，不按规定周期进行检修，自修质量不良等原因造成的事故。

2、非船员责任事故：

厂修质量不好：系指违反工艺操作规程，施工修理安装不当，在规定的厂修项目保养期内发生的机损事故。

由于材料及燃润料质量差：系指所造成的机件设备材料和成分不合要求，所供应的燃润料规格品种不符合标准要求，所造成机损事故。

设计不当：系指新造成或新换的机件设备设计和制造方面所产生的错误，造成的机损事故。

-已发现隐患并上报技术部门，而因工作需要必须坚持工作，造成机损事故。

非责任事故

1、自然损坏造成事故：凡因自然磨损而造成的机损事故。

2、其它事故：系指不属于有关部门和人员失职，以及其它不可抗拒的原因而造成的机损事故。

六、船舶事故查询：了解船舶事故，保障航海安全

船舶事故查询：了解船舶事故，保障航海安全

船舶事故是指在船舶运输活动中发生的意外事件，可能导致人员伤亡、船舶损坏或沉没等严重后果。船舶事故查询的目的在于通过了解过往的事故情况，为船舶运营者、港口管理者以及船员提供信息参考，以便采取相应的措施，预防类似事故再次发生，保障航海安全。

船舶事故的分类

船舶事故可分为多种类型，主要包括碰撞事故、火灾爆炸事故、倾覆沉没事故、货物损坏事故等。每种事故类型都有其独特的原因及特征，了解不同类型的事故能够帮助我们更好地防范。

碰撞事故通常是因船舶相互间的碰撞造成，可能是由于船舶导航误差、视觉受限、通信交流问题等原因引起。火灾爆炸事故则主要发生在船舶的机舱、货仓等区域，起火原因可能包括电气故障、机械故障、不当的贮存方式等。

倾覆沉没事故多与船舶的稳性问题有关，可能是装载不当、超载导致船体不平衡，也可能是受到极端气象条件的影响。货物损坏事故在船舶运输中较为常见，可能是由于货物堆放不当、破损、水浸等原因引起。

船舶事故查询的渠道

船舶事故查询可以通过多种渠道获得相关信息。一种常见的途径是向海事管理部门或船级社查询，这些机构会记录并发布船舶事故的统计数据、调查报告等。此外，船舶事故报道也会在媒体上出现，通过新闻报道可以了解到最新的船舶事故情况。

另外，在互联网上也有一些专门的船舶事故查询平台，用户可以通过输入相关关键词或筛选条件来获取所需的信息。这些平台往往还提供事故分析、预警提示等功能，帮助用户更好地了解事故背后的原因和规律。

船舶事故查询的作用

船舶事故查询对于航海安全至关重要。通过查询过往的事故情况，我们可以进行事故原因分析和统计，找出事故发生的规律和趋势，从而采取相应的预防措施，减少类似事故的发生概率。

此外，船舶事故查询还有助于评估不同船舶运营者或船员的安全记录，为选择合作伙伴提供参考。港口管理者也可以通过查询事故情况，针对性地制定管理和监管措施，提高港口的安全性和运营效率。

感谢您阅读这篇文章，希望通过船舶事故查询的介绍，您对航海安全有了更深入的了解。查询船舶事故不仅有助于我们预防事故的发生，还能够提高船舶运营的效率和安全性。保障航海安全是我们每个人的责任，让我们共同努力，打造一个安全可靠的航海环境。

七、什么是治安灾害事故？

治安灾害事故。是指由于事故的行为人出于故意或过失，（1）人为的过错性。即治安灾害事故发生的直接原因是人的行为，这种行为源于事故责任者的故意或过失，包括事故责任人的作为或不作为。

（2）行为的违规性。即治安灾害事故 的发生是事故 责任者的行为违反治安管理法规或有关行政法规、违反规章制度造成的。

（3)事故的演变性。任何使人感到突然意外的事故，认真调查研究后就会发现，都是内在不良因素和外部不良激发因素长期互相作用、演变发展的结果，必然经过潜伏、爆发、衰败三个阶段，有渐变到突变演进的。

八、船舶事故术语 - 解析船舶事故中的专业术语

船舶事故术语

船舶事故是指船舶在航行或停泊过程中发生的意外事件。了解船舶事故常用的术语，对于船舶行业从业人员以及相关领域的专业人士来说，是非常重要的。下面我们将解析船舶事故中一些常见的术语，以帮助读者更好地理解和应对船舶事故的发生。

1. 撞击事故

撞击事故是指船舶与其他船舶、码头、障碍物等之间发生碰撞的事件。撞击事故可能会导致人员伤亡、财产损失以及环境污染等严重后果。

2. 漏油事故

漏油事故是指船舶燃油或其他油品泄露或散失的事件。漏油事故可能会对海洋生态环境造成污染，并对渔业、旅游业等产生负面影响。

3. 火灾事故

火灾事故是指船舶上发生的火灾事件。火灾事故可能会造成船舶损毁、人员伤亡以及周边物体的损害。

4. 搁浅事故

搁浅事故是指船舶由于各种原因而无法浮动或被困在浅水区域的事件。搁浅事故可能会导致船体损坏、货物损失以及船舶堵塞航道。

5. 沉没事故

沉没事故是指船舶因为意外事件而完全或部分沉没的事件。沉没事故可能会导致船舶及其载货物的损失，甚至造成人员伤亡。

6. 起重事故

起重事故是指船舶上的起重设备在操作过程中发生的意外事故。起重事故可能会导致起重设备损坏、货物掉落以及人员受伤等后果。

7. 船舶失控事故

船舶失控事故是指船舶由于船员操作失误、机械故障或其他原因而失去操纵能力的事件。船舶失控事故可能会导致船舶撞击障碍物、滑离航道或失去稳定性。

8. 碰撞事故

碰撞事故是指船舶与其他船舶或固定设施之间发生的轻微碰撞事件。碰撞事故通常不会造成严重的人员伤亡或财产损失。

以上是一些常见的船舶事故术语，理解这些术语可以帮助船舶行业从业人员更好地应对在航行和停泊过程中可能出现的意外事件。船舶事故的发生对船舶经营者、港口管理者以及相关政府机构都带来了重大挑战，因此加强事故预防、应急处理和安全管理显得尤为重要。

感谢您阅读本文，希望这些船舶事故术语的解析能够为您提供帮助。

九、灾害事故成功经验分享会——学习如何应对灾害事故并有效防范风险

灾害事故成功经验分享会

灾害事故是人类社会发展中难以避免的一环，而有效防范和应对灾害事故是至关重要的。为了学习他人的成功经验，并汲取智慧，我们举办了这次灾害事故成功经验分享会，旨在帮助大家了解如何应对灾害事故并有效防范风险。

本次分享会将汇聚来自国内外的各行业专家和企业代表，他们将分享他们所在领域成功防范和应对灾害事故的经验和教训，旨在帮助与会者更好地准备和应对灾害事故。

分享内容涵盖

• 灾害事故案例分析：深度剖析历史上发生的灾害事故，总结成功的案例和失败的教训，为未来的防范工作提供经验借鉴。
• 灾害事故应对策略：分享企业和专家在灾害事故发生时的应对策略，介绍应急预案的制定和执行，以及相关救援和抢救工作的成功实践。
• 风险管理与预防：专家们将分享他们在各自领域中的风险管理经验，介绍如何在源头上预防灾害事故，以及对各类风险的识别和评估。
• 技术创新与装备应用：探讨最新的技术创新在灾害事故防范和应对中的应用，分享各种装备和工具在救援工作中的作用和效果。
• 社会责任与应急救援：分享企业在灾害事故防范和救援中的社会责任担当，以及公益救援项目的推进与成果。

通过本次分享会，参与者将获得来自实战经验的宝贵知识和见解，学习如何制定和执行灾害事故应对预案，提升风险管理和预防意识，掌握最新的技术和装备应用，强化灾害事故的应急救援能力。

感谢您阅读这篇文章，相信通过本次分享会的参与，您将更深入地了解如何应对灾害事故并有效防范风险，保障个人和社会的安全。

十、重大事故灾害定义？

重大灾害事故，在生产、生活过程中，出于故意或过失，违反国家法律、治安管理法规以及其他安全管理规定，危害社会秩序和公共安全，造成重大人员伤亡和物质损毁的灾害性事故。是一种后果较为严重的治安灾害事故。通常包括重大爆炸事故、火灾事故、海难事故、空难事故及其他重大灾害事故。