只能说明核动力船舶的制造太尖端了，我们还没有攻克，只有这样的解释！
当今世界核动力船舶只有美、俄、法三国有能力建造。
美国的核动力船舶，标志性的是11艘核航母，还有一艘正在建造。
法国也有一艘正在服役的四万吨的核动力航母。但由于核动力不过关，经常出问题。
再就是俄罗斯在役的也有三万吨级的核动力巡洋舰，而没有核航母。
其实诸如中国、印度丶西班牙丶泰国等也有中型和小型常规动力航母。
可见，核动力船舶的技术非一般的国家可以掌握的。相信不久的将来，我国很快就会加入核动力船舶俱乐部的！！！
世界各国均防止核泄漏事件发生，禁止他国核动力商船入境，所以各国均不发展民用核动力商船，报废后拆船，费用非常昂贵，各沿海港湾均怕核污染物，连报废核动力商船坟场都很难找到。
军用是国防安全必须要的，即使费用昂贵，为了国家安全也能容忍，而商船纯粹为商业效益，一般废弃船泊，还能废物再回收利用。
航母核动力和蒸汽轮机为什么离不开烧水？
众所周知，航母都是耗电大户，常规动力航母就先不说了，在航母实现核动力后，很多人发现核动力航母依然在采用蒸汽轮机，了解航母动力装置构造的军迷们都很清楚，如果能够亲自进入航母内部看一看，航母的动力舱肯定砰砰的在烧水而且布满了蒸汽，那么为什么航母核动力和蒸汽轮机离不开烧水呢？是由其自身结构决定的，而全电推进却没有这个问题，并且体积小、易操作、节省燃料，全电推进之所以没有被普遍用于核动力航母上，还是因为全电推进技术尚不成熟，所以航母还是得烧水。
航母核动力和蒸汽轮机的烧水是动力转换的过程，核动力只是将核能转化为内能，这种内能不能直接为蒸汽轮机和航母提供动力，所以只能通过水这一中介实现能量的转换。
而蒸汽轮机想要运作需要的是高温高压的水蒸气，来驱动蒸汽轮机的涡轮转动，这一过程就是将核动力转化内能转化为了蒸汽轮机涡轮转动的机械能，而蒸汽轮机涡轮的转动又将机械做功用来发电，进而转化为了航母所需要的电能。
所以说航母核动力和蒸汽轮机离不开烧水是由其自身运作方式决定的，但是这种动力转化造成的动力损失十分严重，发电效率较低，而且蒸汽轮机体积庞大，挤占了航母大量的空间，不利于航母战力的提高。
相比之下，全电推进则优良的多，它的原理是通过柴油机或者燃气轮机发电，以带动电动机让舰艇向前推进，全电推进最大的优势是在于它的瞬时供电能力，可以同时提供蒸汽轮机几倍的电力，为电磁弹射、电磁拦阻、电磁炮、激光炮等新武器上舰创造了条件。
但是目前全电推进技术并不够成熟，很大程度是因为其配套设备，大型同步感应电机装置技术不够，全电推进尚达不到大型供电要求，所以还欠点火候。不过从目前各国对其重视程度来看，未来全电推进登上航母并不会太久，全电推进成为最主流动力装置也是必然结果。
谁都知道全电推进好，如果技术允许，核动力航母肯定是采用全电推进系统，但是目前技术还没达到要求，所以仍使用蒸汽轮机，所以还是得烧水。
一、核动力只是将核能转化为内能，蒸汽轮机利用核能产生的内能加热产生的蒸汽推动涡轮来产生动力和发电而已。用核能相对于常规动力只是更换了能量源而已。
二、蒸汽轮机依靠的是高温高压的水蒸气来进行驱动风扇来传动的！
三、蒸汽轮机输出的功率既可以用来发电供航母上的各种雷达、电子设备、照明等使用，可以带动螺旋桨转动推进航母。另外，这些蒸汽还可以供航母上的蒸汽弹射器使用，一举多得。
核动力航母目前仍然使用蒸汽轮机。但随着技术的成熟，未来的航母肯定会使用全电推进替代蒸汽轮机的，告别烧水的历史。