一、秀英港和秀英港码头有什么不同?
秀英港是一个港口的名称。而秀英港码头是设在秀英港内的一个作业区。秀英港内设有多个管理机构,比如航运公司、物流公司、海关、派出所等。秀英港码头则分有客运码头、集装箱码头、散货码头,是由秀英港负责管理。简单点说,秀英港是管理部门,秀英港码头是港口作业区。
二、秀英港一星船舶和五星船舶区别?
秀英港的一星船舶和五星船舶在多个方面存在明显的区别。
首先,从船舶的吨位来看,一星船舶的评价标准是1600总吨以上或1500千瓦(2040马力)以上,而五星船舶的评价标准是50总吨以下或36.8千瓦以下。这意味着一星船舶的吨位明显高于五星船舶,从而可能具有更大的运载能力和更高的运输效率。
其次,服务水平方面,五星船舶通常提供更高端的服务,如更舒适的客房、更丰富的餐饮选择和更全面的娱乐设施。相比之下,一星船舶的服务水平可能相对较低。
最后,在具体使用需求下,哪种船舶更好取决于所需运输货物的规模和类型。如果需要运输较大规模或较重货物,一星船舶可能更适合,因为它们具有更大的总吨位和更高的功率。而如果需要更灵活的运输,如短途运输或小规模货物运输,五星船舶可能更适合。
总的来说,一星船舶和五星船舶在吨位、服务水平和适用场景等方面都存在明显的区别。选择哪种船舶主要取决于具体的使用场景和需求。
三、秀英港的由来?
1936年商人集资于秀英港修建了全岛第一座人工混凝土结构的码头长43米,为了纪念于秀英所以港口就以他的名字命名为海南秀英港。
1、秀英港在南宋淳熙年间(1174年~1189年),已经正式开港办理外贸运输业务和对外国籍船开放,是宋元以来与大陆联系的主要港口、商埠。
2、港口建设始于1936年,当时,商人集资于秀英港修建了全岛第一座人工混凝土结构的码头,长43米。日本侵琼期间也修建了一些码头,用于掠夺海南岛的资源和海军基地,这些码头于战后与解放前夕都受到不同程度的破坏。解放后,由国家投资从1952年开始,先后疏竣了淤塞的航道和港池,修复和新建了中级码头及驳船码头,新建了3000吨级泊位和港口仓库,并不断地装备装卸机械和其他配套设备,机械化程度逐年提高。1990年已成为对外开放港口,为全国20个重要港口之一,有3000吨以下泊位11个,5000吨级泊位2个,有起重、牵引等装卸机械79台,29条机械化作业线,日装卸能力2000~3000吨,航线6条。1978年前,其港货物年吞吐量为76.3万吨。1988年,海南建省时,秀英港货物年吞吐量为241.5万吨,1990年,秀英港货物吞吐量为288万吨。
3、秀英港以国际和国内客运为主,近几年内兼顾集装箱和商品汽车专用滚装运输。现已开通的航线主要有:北海、海安、广州,每天开往大陆沿海及香港等地区客轮达40多艘。
4、秀英港区是海口港的主体港公用港区,一直以来,秀英港区在整个海口港的货物吞吐量构成中占有50%以上的份额。该港主要经营大宗散杂货、集装箱、车客滚装运输。
四、船舶主机有那几种型号?
这个问题很简单!船舶主机,即船舶动力装置,是为各类船舶提供动力的机械。船舶主机根据采用燃料的性质、燃烧的场所、使用的工质及其工作方式等的不同,可分为蒸汽机、内燃机、核动力机和电动机。各种类型的主机国内外有众多厂家生产,型号不胜枚举,且一般是由船东自己要求的。
五、海安港到秀英港有停航吗?
海安港到秀英港从17号下午开始停航,18号也是
六、秀英港到海安港路线。有分?
秀英港到海安港的船有客船和汽车轮渡(兼载客),客船白天才有,1-2小时1班;汽车轮渡全天24小时都有,汽车上满船即开船。
船是开到海安港或旁边的海安新港,码头外都有公共汽车开到徐闻,班次很多,坐到火车站附近的新国线车站(3元左右)下车,再坐3元三轮摩托到火车站(走路也行,300米左右吧)。
晚上10点以后就没有公交车到徐闻了,但有私人的面包车,贵一点。
七、秀英港和海安港有啥区别?
秀英港为海南省海口市的西部入岛落地港口。是人员,车辆进入海南省、离开海南岛的必经通道,也是海口市最大港口。而海安港位于海口市对面的广东省徐闻县海安镇,是广东省进入海南省的登船港口,与秀英港互通。要说区别就是秀英港为海南省管理,海安港有广东省管理。
八、秀英港对应的港口?
是湛江海安新港。
秀英港对应的是湛江海安新港;新海港对应的是徐闻港;南港对应的是北港。
目前从广东省徐闻县海安镇去海南海口的港口有三个,分别为,海安港,海安新港,粤海轮渡北港。从海南省海口市去广东港口也有三个,分别为秀英港,新海港,以及粤海轮渡南港。
九、海口秀英港到海安港有多少公里?
驾车路线:全程约28.5公里起点:海口秀英港1.海口市内驾车方案1) 从起点向西北方向出发,沿港源路行驶190米,稍向右转2) 行驶270米,左前方转弯3) 行驶780米,右前方转弯2.行驶40米,右前方转弯3.行驶27.2公里,到达终点(在道路右侧)终点:海安港
十、秀英港有新能源的票吗?
秀英港有新能源车的过海船票售卖,但春节返程期间,一票难求
2月14日,大年初五,海南全省道路迎来返程高峰,交通流量持续保持高位。当地预计,2月16日、17日将达到顶峰并创历史新高。
与此同时,海南3个港口的新能源汽车过海需求旺盛。2月14日,许多新能源车主在网上反映称,其新能源车已经等了6天,出岛过海船票“一票难求”。
2月15日至29日,秀英港和新海港的新能源车出岛船票基本售罄,3月1日及之后的航班暂未开始预售。而燃油车出岛船票在2月15日至21日也基本售罄,2月22日及之后则余票充足。
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