长江的内河船可以到珠江吗？

一、长江的内河船可以到珠江吗？

论是从航道通过能力，还是现有货运规模来看，珠江航运如果和长江航运接驳，两条水系航运贯通，显然不仅仅是“1＋1＝2”的效果，也将重塑我国内河航运生态。但是目前还不行，国家已经在运作实现长江和珠江的互联互通了。

二、迄今为止，长江内河最大吨位的船舶？

仅船舱就有4个篮球场大的特大号货船——广运 77号，以7800吨吨位的载重量，于17日通过了三峡水域。

宜昌海事部门介绍，这是长江今年以来通过的最大吨位的货船。

据介绍，三峡大坝蓄水后改善了库区河道，长江上现有4艘7000吨级的货轮均实现了满载运输，并可从重庆直达上海。据介绍，这些大吨位的货船，过去运输要在中途减载中转，才可通过三峡水域和长江中游。

三、内河与长江如何划分？

长江边是上海长江口，内河是指金沙江。

长江是我国最重要的内河航道，长江是我国第一大内河，全长6300多千米，发源于青藏高原上的唐古拉山脉，干流先后流经青海、西藏等十一个省级行政区。长江上游河道狭窄落差很大，通航能力较弱，但自宜宾以下到宜昌仍然通行千吨级轮船。宜昌以下到江西为长江中游，常年通行五千吨级轮船。长江下游江面宽阔，常年通行五千吨以上轮船。我国航运最繁忙的是长江。

四、内河船舶如何正确抛锚？

内河船舶抛锚的方法有多种。最常见的包括：

1. 舷侧抛锚：为了使水流或风向和船中线成垂直状态或有一定交角，以便通风消毒或使船能在下风一舷装卸货物或进行其他作业。

2. 船尾抛锚：这种抛锚方法多用于内河船舶，尤其是当船舶顺水航行时，可以防止船只因抛锚而调头。对于经常需要抛尾锚的船舶，应具备完善的尾锚设备。

3. 船首抛锚：这是在船首或船尾抛出一个或两个锚来固定船只的方法。这种方式下，船体受到的风力、水流力及浪波冲击力等外力最小，因此是抛锚停泊的主要方式。只有当风浪特别大或锚地狭小时，才考虑使用双锚。

4. 多点抛锚：某些海洋浮动结构物，如钻井船、钻井平台采油平台和航标船、打捞救生船等，按作业要求对位移量有一定限制时，则采用多点锚泊定位。

在进行抛锚操作时，应注意以下几点：

- 按规定悬挂或显示相应的作业信号。

- 做好锚泊设备的检查、清理、加油、试运转等工作，确保其安全可靠。

- 整理圈放缆绳时，应按抛、放缆方向圈放成斜坡并防止“抽芯”或扭结。

为了确保船舶的安全和稳定，操作人员应熟悉各种抛锚方法的特点和应用场景，并在实际操作中不断积累经验。

五、沿海船员可以到内河船舶任职？内河船员可以到沿海船舶任职？

1、沿海船员到内河船舶任职需要取得相应内河船员适任证书；甲板部船员需要参加规定科目考试才能申请内河适任证书，轮机部可以凭有效适任证书及相应服务资历直接申请换取相应内河船员适任证书；2、内河船员需要参加海船船员适任考试、评估，申请到相应海船船员适任证书后才能到海船任职。

六、黄河松花江珠江长江水量从大到小如何排列？

松花江 年均流量为81.9立方米/秒 4、5月两个月 有少 黄河 约9569亿立方米 8，9两个月 有大 长江9793.5亿立方米 789三个月 无 较大 西江2277亿立方米 678三个月 无 较少

七、内河下行船舶如何进港？

内河下行船舶要进港时，需要按照相关规定通知港口，获取进港许可。在进入港口水域之前，需要按照港口指示舵手操纵船舶，掌握好进港航线，遵守航行标志和航行规则。同时，需要配合码头工作人员进行对接、停靠等操作。

在进港时，要严格按照港口限速要求，注意观察港内航行情况，确保安全进港。

进港后，按照港口规定进行货物卸载、装载等作业，并配合港口管理要求及时完成各项手续。

八、内河船舶如何变更为沿海船舶？

首先，去船检重新办理一个“船舶检验证书”然后到海事局办理变更手续和换张新的最低安全配员证书，到港航单位办理新的营运证。

九、内河船可以到长江口哪里？

椐我所知内河船不能到长江囗，因为说是长江囗那可是江和海的会合地风大浪高一年没有几天好天气，内河船干舷低吃水浅去了很危险，所以在江面上经常看到个头不大的几十吨的小海轮，它们经常出江那行因为它们是海轮浪即便甲板上浪也不怕，江轮肯定不行切记切记

十、长江到珠江的水上线路？

目前长江和珠江没有直通的河道。