机舱外作业安全注意事项

一、机舱外作业安全注意事项

1) 机舱外作业风速应不大于 15m/s；

2) 只有具备相关资质的人员才允许进行机舱外作业；

3) 有晕高恐高、高血压等症状的严禁进行机舱外的作业；

4) 机舱外作业必须两人进行，一人工作一人监护；

5) 机舱外的作业人员应佩戴好个人安全用品，安全双钩应分开挂于可靠的挂点；

6) 确认安全挂钩挂靠牢固后，关闭人孔门，注意轻拿轻放，同时在机舱外注意弯腰缓慢行走，防止滑倒，在靠近叶轮位置匍匐前进，防止突遇大风站立不稳跌倒；

7) 工作时需要摘掉安全挂钩时，严禁将两个挂钩同时摘除；

8) 机舱外作业时应注意雨雪天的防滑；

9) 作业过程中，机舱上作业人员和机舱内人员通讯应保持畅通；

10)作业人员应清空随身杂物及饰物；

11)作业人员在机舱外作业时应防止高空坠物（如工具和元器件）；

12)工作完毕后，关好人孔门。

二、飞机,轮船中的自救与预防？

上机后应该先去找离你最近的紧急出口 然后数一数在您的前/后几排 如果机舱内有烟雾看不清时 就可以摸着座椅找到出口 仔细阅读放在您前面座椅内的安全须知和机舱播放的视频 当发现飞机异常时 应报告机组 比如发现机翼后面一直拖着一条彩虹 那可能是飞机正在漏油 机长不一定注意到了 不及时报告等发现时就晚了

三、干轮机的在船上工作用考虑安全问题吗？

非常肯定的回答你，船上工作，尤其是轮机员，必须注意安全问题。

船舶长途航行时远离陆地，若有较严重的伤、病，尽管船舶可以紧急偏航、或者呼救直升机救援，可无论怎么快，也不及陆上快捷。

这里我只能大概说一下，轮机员工作中要注意的安全问题：

1：防磕碰。机舱管路、阀的手轮布置较多，加之机舱较热，轮机员一般都不爱戴安全帽，肉

体与这些铁疙瘩亲密接触，肯定处于弱势。

2：防坠落。为了维修方便，机舱花铁板一般都可以揭开，像个陷阱。走路的时候要注意与“陷阱”保持距离。高处作业时，拆东西难免会有扳手、螺丝钉等金属落下，不要站在这些场所的正下方、或者养成戴安全帽的习惯。

3：防烫伤。现在大型船舶为了经济，大都采用劣质燃油。这些燃油使用前，需经加热、净化、增压等环节。而且燃油管大都伴有蒸汽伴热管。虽然这些有石棉包裹，但若船舶老化，维护人员不细心，或者这些管路包裹的外壳拆除时，这些管路就很有可能裸露着。所以要注意这些高温的管路，一旦接触，很多情况下就是一个水泡。

4：防滑倒。这些情况一般发生在吊缸的曲拐箱中，或需吊装的油泵、油管工作中。铁板上布满油迹，再防滑的工作鞋都不起作用。

5：防高压流体或气体。船上的主机启动一般是靠300公斤每平方厘米的气体，船上的辅助蒸汽一般也有7公斤每平方厘米，燃油管路，一般也增压直7~9公斤每平方厘米，还有像主机扫气放残柜等压力容器，若要拆卸此类相关的管路、设备等，必须之前把压力释放完。

6：防火防爆、防中毒。船上的密闭空间，一般装各类油品、或者做压载之用。进入密闭空间前，一定要彻底通风、测氧测爆。

7：防电击。船上照明用的是110V或者220V的低压电。动力设备一般都用440V的高压电，在没切断电源之前，不要轻易拆卸这些电力设备。有的设备有电容储电的，断电以后要充分放电。

总之，在实习期间，多学多问，不懂的不要乱操作。以后作为轮机员，也不要一个人去做带有危险性的工作。我这里简单说这些，工作前充分阅读说明书，工作中细心认真都是必须的。

希望对你有所帮助！

四、船舶机舱有哪些设备其作用和操作注意事项

你好哦楼主~ 很高兴看到你的问题。 但是又很遗憾到现在还没有人回答你的问题。也可能你现在已经在别的地方找到了答案，那就得恭喜你啦。 对于你的问题我爱莫能助！ 可能是你问的问 题有些专业了，或者别 人没有遇到或者接触过你的问题，所以帮不了你。建议你去问题的相关论坛 去求助，那里的人通常比较多，也会比较热心，能快点帮你解决问题。 最后山西通团队您全家幸福健康快乐每一天！