防腐涂料及涂装技术未来发展有哪些趋势

一、防腐涂料及涂装技术未来发展有哪些趋势

您的问题涉及面很广！

首先：国内一直以来防腐涂料生产和施工规模都不大，寥寥不到800家（来源网络统计）涂料生产企业，其中有名气的有中远关西涂料化工有限公司、广州珠江化工有限公司、江苏兰陵化工有限公司。据了解船舶涂料几乎被国外企业控制，在尖端领域核电、航天、船舶，涂料生产企业真正能提出一个长效的解决方案的中国企业很少，因此防腐涂料行业空白及发展前景很大。

其次：目前国内主流涂料主导属于溶剂型涂料，这类型涂料对人体环境均存在危害，含有有机化合物VOC以及有害空气污染物HAP，其二有溶剂容易引发着火、爆炸。因此无溶剂环保涂料也是一种趋势，据了解，国外很多企业已经实现完全无溶剂涂料生产且应用于施工，像Belzona涂料生产已经实现无溶剂，因此清洁环保涂料也是目前涂料生产一大趋势。

最后：一、涂装技术国内主要以江苏、河南的农民工为主，有些工人文化素质不高，读不懂工艺，施工质量有待商榷。二、国内涂装市场相对乱，存在大量恶性竞争，防腐施工设备、人员、材料如何能保证施工质量。三、行业规范不完整，国内大部分人很少重视防腐危害，这样行业发展必然有待飞跃。

二、轮船底部为什么要涂抹底漆？

防止海洋生物附着

轮船底漆是涂刷在船舰水线以下，长期浸在水下船底部位的一种涂料。主要是为了不让海底的贝壳和虫子附着在船底下，减少船壳受海水的腐蚀，还可以预防生锈。涂漆后，钢与海水隔离，腐蚀速度减慢。这些油漆一般是红色的， 所以轮船的底部多呈现红色。

船底漆就是涂刷在船舰水线以下长期浸在水下船底部位的一种涂料，主要用于防锈和防止海生生物赘生。海水中有各种海生动物，其中一部分，象牡蛎、海葵一类的，喜欢附着在水下的各种物体的表面上生长，船底也是一个非常好的环境。这东西虽小，但是增加了船舶自身重量，影响了船底外壳的光滑，增加了航行时的阻力。在给船底涂的防锈漆中，加入了一些有毒物质，海生生物不会在这些地方生长，从而使船底能够更长时间的保持清洁。

从20世纪80年代开始，我国的造船工业出现了历史性的转折。以承接建造各种类型的出口船舶为契机，国外先进的造船技术和造船生产管理模式不断得到引进、消化、吸收，中国的造船工业开始了腾飞。这对我国的船舶漆和船舶涂装带来了巨大的推动作用。

在船舶漆方面，国外各种新型高性能油漆不断得到应用，国内相应的油漆也相继诞生，国产船舶漆在档次、质量、产量以及销售服务等方面有巨大的长进。

三、滚涂法有几种，有何特点和用途？

利用辊筒机械涂装，适用于物体平面的涂装，如马口铁、人造板、硬纸板、墙面等的涂装，一般分为手工滚涂法和机械连续滚涂法两种。 手工滚涂法用于涂装房屋建筑、船舶、车辆等。也可用滚涂法涂装墙壁和滚花。滚涂用的滚子是一直径不大的空心圆柱，表层粘有用合成纤维制成的长毛绒，圆柱两端装有两个垫圈，中心带孔，弯曲的手柄即由这个孔中通过，使用时，先将滚子浸到乳胶漆或其他涂料中湿润，然后施工滚涂到所需的表面。 机械连续滚涂与印刷机械原理相同，其特点是可以连续操作，施工效率高，涂料的粘度可以高些，一般辊筒的转速约每分钟20~30转。将涂料传送到辊筒上后，再涂覆到物体表面，可获得均匀的涂层，由于生产效率高，可节省人力、物力、降低成本。涂漆的质量也较好，可符合装饰性和保护性的质量要求。

四、成品油船与一般船舶的涂装有什么区别

一般船舶涂装都是涂装贯穿于整个造船过程，可以警醒分段涂装， 而且是在陆地上建造，建成后再置于水中。而成品油船只能在船上作整体涂装不能先做分段涂装，然后进行整体修补。