“车船税”新规发布有何内容？

一、“车船税”新规发布有何内容？

7月31日，财政部、税务总局、工业和信息化部和交通运输部联合发布《关于节能

新能源车船享受车船税优惠政策的通知》（下文简称“《通知》”），对节能乘用车和纯电动商用车、燃料电池商用车作出减半或免征车船税的要求。

《通知》指出，对于节能乘用车和节能商用车将实行减半征收车船税政策。其中，节能乘用车应同时符合以下标准：1.获得许可在中国境内销售的排量为1.6升以下（含1.6升）的燃用汽油、柴油的乘用车（含非插电式混合动力、双燃料和两用燃料乘用车）；2.综合工况燃料消耗量应符合标准；节能商用车应同时符合以下标准：1）获得许可在中国境内销售的燃用天然气、汽油、柴油的轻型和重型商用车（含非插电式混合动力、双燃料和两用燃料轻型和重型商用车）；2）燃用汽油、柴油的轻型和重型商用车综合工况燃料消耗量应符合标准。

此外，《通知》还对新能源车船免征车船税作出了规定。其中，免征车船税的新能源汽车是指纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车。纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围，对其不征车船税。

这些新能源汽车应同时符合以下标准：1.获得许可在中国境内销售的纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车；2.符合新能源汽车产品技术标准；3.通过新能源汽车专项检测，符合新能源汽车标准；4.新能源汽车生产企业或进口新能源汽车经销商在产品质量保证、产品一致性、售后服务、安全监测、动力电池回收利用等方面符合相关要求。

在我国，车船税是以车船为特征对象，向车辆、船舶（以下简称车船）的所有人或者管理人征收的一种税。自2007年7月1日施行。此后，为鼓励促进节约能源，财政部等曾于2012年1月1日起多次下发通知，对节约能源的车船作出减免车船税的要求。

据财政部官网资料，财政部等部门曾于2015年5月发布《关于节约能源

使用新能源车船车船税优惠政策的通知》。对比两份“通知”发现，7月31日下发的《通知》主要对符合减免车船税的车辆标准进行了更新，比如，对于新能源乘用车，减少了“污染物排放符合《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》（GB18352.5-2013）标准中I型试验的限值标准”的维度。

中国汽车工业协会秘书长助理许海东认为，车船税是国家征收的一类使用环节的税种，此次下发的《通知》内容对汽车产业的推动更多地体现为汽车消费的导向作用。

来源： 每日经济新闻

二、南海海洋运输区位优势

南海是中日韩等亚太地区进行国际航运的必经之路，也是亚太地区石油运输的最重要通道，地理位置非常重要。

三、结合实际分析我国南海在国际航运和政治领域的重要性 ,请结合实际分析地中海在国际政治经济领域的重要性

南海是很多个国家海运生命线，包括我国日本和南海诸国.我国超过一半（具体数据忘了）的进出口货运，都通过南海经由马六甲海峡运往世界各地，远超过经印度洋航线。可以这么说，如果南海给中国控制，就扼住了日本等国的咽喉，反之，我国地缘政治将恶化，差不多变成内陆国家，战时只要控制住南海航线，我国需要的粮食、石油等，都进不来，不战而败可能性很高。至于印度洋航线，只要看看地图就知道谁有优势，这也是印度大力发展行母的原因。

至于地中海，对俄罗斯等沿岸国家影响较大，当然也影响了欧洲的能源输入。