大海中的淡水河是怎样来的？

一、大海中的淡水河是怎样来的？

濒临海洋的陆地表面渗入雨水后，如果地下的透水岩层或裂隙向海里倾斜，而且海底岩层又有不透水层，那么，渗入地下的水就会形成一个河流。在重力的作用下，这条河流就流入海底的地层下面。一旦遇到出口，地下水就会像泉水一样喷涌而出。像美国佛罗里达半岛那块淡水区的海底是一个锅底状的小盆地，盆地中间深约40米，周围的深度为15米至20米。盆地中央有水势极旺的淡水泉，昼夜不停地向海里喷涌着泉水。据科学家考察计算，这个海中淡水泉涌出的水量为每秒40立方米，要比陆地上的泉大得多。就这样，泉水在海中日夜喷涌，在风力流的影响下，从泉眼斜着上升到海面，从而形成了奇特的海中淡水河。

除了海底喷泉能产生淡水河之外，在流入海洋的大江大河的入海口，由于水量巨大，往往也能形成类似的淡水河。比如在非洲西海岸刚果河河口附近航行的船舶，虽然远离大陆150千米，却能在海洋里汲取淡水。原来在海水下面有一条宽阔的海底河谷，它是刚果河河槽的延伸。由于刚果河的流量和流域面积均占世界第二位，每秒钟流出的水竟有3．9万多立方米。大量的淡水不断沿着海底河槽向洋中涌来，所以就在海洋上形成了一片奇特的淡水区。前不久，人们在黑海西北部又发现了一处淡水区，其面积约为900~1000平方米，由于它位于多瑙河口，人们推测它可能是多瑙河延伸造成的。

20世纪80年代末，前苏联科学家在太平洋一个水域发现大片海底淡水。这种海底淡水不是海底泉水喷涌出的，也不是大河河口的延伸。科学家认为，这是降水积聚引起密度升高而造成的离子渗透现象。海底岩石中有水汽，沉到海底的降水中也有水汽。当沉入海底的降水团在水压作用下密度升高被压入海底岸石层时，水汽会产生异常高压，海底仿佛处于沸腾状态，淡化了的蒸汽水就会从海底不断渗透出来，形成了一条海底淡水河。

中国长江、黄河、珠江等河流的入海口也有淡水存在。中国大陆架海底也蕴藏着淡水资源。1993年1月，浙江省廊泅附近海域就发现了海底淡水资源。钻探结果证明，有8个砂层含淡水，单井出水量可达1000吨。这里的淡水是长江古河道的延伸。这些淡水资源开发出来，可缓解海岛淡水缺乏的状况。

水是人类的“生命之泉”。按用量标准最高的国家计算，每人每年需要1500~1800吨水。工业上生产1吨合成橡胶需要2500吨水，炼1吨钢要100吨水。农业上生产1吨稻谷要5000吨水。无论工农业还是人类生活用水都必须是淡水。据估计2010年，世界淡水用量约为70年代的3倍多！

地球上总储水量约13．6亿立方千米，但其中97．5%为海洋咸水，陆地上的淡水约占2．5%。淡水中又有约70%在南极、北极和雪山冰川，实际可利用的淡水只占淡水总量的0．34%。加上河流污染，实际能利用的淡水已出现危机。因此，开发利用海洋中的淡水资源已十分必要。20世纪60年代，美国地质学家就曾围绕海洋淡水的勘察和利用向世界各国海洋学家提出报告。他们认为，开发海洋中的淡水资源要比海水淡化来得经济。相信随着陆地“水荒”的日趋加重，人们是不会让大海中的淡水资源白白流掉的，海洋中的淡水资源也必将会得到充分的利用。

二、为什么扎伊尔河是世界上水力资源最丰富的河流

刚果河也称为扎伊尔河

1. 刚果河支流众多，河网稠密，水量丰富的众多支流从赤道两侧相继汇人，使刚果河常年流量大而稳定

2. 刚果河流域湿度一直很高，年降雨量达1700毫米

3. 上游流经高原区，河谷深切，水流湍急，多急流瀑布；下游段河道切入结晶岩高地，多峡谷、瀑布，地势落差大

【补充】刚果河的水能资源主要集中在上游及下游。

上游段的基桑加尼瀑布水能蕴藏量为120-220万千瓦。在100千米长的河段上，分布有7级跌水，总落差超过60米，是建设大型水电站的优良坝址。

下游段(金沙萨至河口)河流穿过结晶岩组成的高地，河道窄，水流急，在金沙萨至马塔迪之间200多千米河段上有32个瀑布和急流，总落差280米，这就是世界罕见的利文斯敦瀑布群，是非洲水能资源最为集中的地段

水能资源的影响因素：

1. 河流的落差大小,取决于地势高差大小

2.河流径流量的大小,取决于降水量的多少

一般说来,湿润地区河流在流经地势高差大的河段,水能丰富；河流的源头常位于高山峡谷区,如果水量较大,水能也较丰富.

三、第一次工业革命时期哪个国家会率先开启新航路航行的历史

葡萄牙

在西欧，葡萄牙首先发起了大规模的航海探险活动。

15世纪早期，航海家恩里克王子创办地理研究机构，为取得黄金、象牙和奴隶，组织了多次非洲西岸的探险活动，先后发现了马德拉岛、佛得角群岛，并从直布罗陀沿非洲西海岸到达几内亚湾。1473年，葡萄牙船只驶过赤道，后达到刚果河口；1487年，迪亚士的探险队到达非洲南端，发现好望角，并进入印度洋；1497年，以达迦马为首的船队沿迪亚士航线继续向前，经非洲东岸的莫桑比克、肯尼亚，于1498年到印度西南部的卡利卡特，开辟了从大西洋绕非洲南端到印度的航线，从而打破了阿拉伯人控制印度洋航路的局面。葡萄牙通过新航路，垄断了欧洲对东亚、南亚的贸易，成为海上强国。