南北线的都是沙滩船？

一、南北线的都是沙滩船？

术语叫做滩涂造船曾经被主管机关点名查办主要特点就是无传统分段工艺下水采用气囊等方案可以理解为造船业内的山寨版本早期集中在浙江温岭松门 乐清黄华 江苏泰州等地现已经遍及所有具备海江岸地区因为买不到专用船板只能用普通钢板造船 甚至使用拆船旧板 强度韧性抗疲劳指标严重不足质量低下 坊间流传最多典型个案为2005年的先锋海1 沉没事件实际上该船事故主因为管理混乱

二、请问丙类高级船员跟甲类的区别在哪儿

甲类是全球国际航线，也称可以走无限航区，多是远洋船舶要求。丙类是国内航线，也称南北线，多是国内南北跑，也有可以走东南亚的。丙类的考试少考一门英语，甲乙类的是多考英语。丙类的中专高中后就可以考了，但是甲类的要参加一到两年的培训后才能去考。甲类一般考7门，实操7项。拿到白皮成绩单前记得还要去考四小证和把船员服务簿搞下来。学习费用应该不同地区不同渠道有所不同吧，我们当初大学期间的话加上三年学费和期间的考证培训费应该是要接近三万了，社会学员的话应该会少点吧。

三、汕头有哪些船公司，我是一名白皮三管，想跑南北线或东南亚，哪些好一点啊

汕头我知道的，就汕头市帝远海运有限公司。

其他就是驳船公司了。驳船公司主要是跑 汕头到香港的。汕头好的驳船公司有 鸿泰、平野、星海。这些可能只是租船经营的，不是真正的船东，不过你也可以尝试向他们咨询。

除此之外，就没有真正汕头本地的船公司了。有船直靠汕头的船公司有：中远、新海丰、中外运集装箱运输有限公司、天津海运、中海（内贸）、达飞轮船、太平船务、地中海海运等。

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没有其他了。汕头这个小地方。

四、老师 你好 请问甲类三副白皮 在南北线船舶吨位是8350

可以，实习只要吨位和时间达到就可以换出来。

五、第一次上南北线的船，请教大神

国内探船啥手续也不用，当然最好给船长打个招呼，如果有船东也和他打个招呼。至于跟船跑个航次我是不建议，船上都是男的，偶尔来个女的跟着跑不好，当然如果船长，船东都没意见，也是可以随船混个航次的，如果船上其他人也有家属随船的话，那会好一点，否则还是算了吧。

六、为什么南北线的轮机比驾驶工资低那么多？？？

驾驶比轮机工资高原因:《一，沿海内线外线船多，小鱼船更多，航线复杂，驾驶员承担的风险大！二，轮机的考试比甲板简单。》这是最重要的两个因素！！！这就是为啥跑内船的船东喜欢要跑内资历的甲板驾驶员和水手，因为大多数技术确实比跑外的强！跑外猴年马月大多数自动舵，别说渔船了，就连货船都遇不到多少，特别是跑外的船长，无论回国还是靠国外码头，都是引航员上船指挥~但理论倒是一套一套的。我遇到过两个替班的跑外船长，一个把船尾给撞歪了，一个把人家码头撞坏了~哈哈~就事论事。所以跑内一般老轨工资比大副低个几千到一万~不说油证江证大副，那会差的更多！江证油证二副跟老轨工资差不了多少 查看原帖>>