1、主轴承中心线的不同心,使曲轴受交变应力而早期疲劳,导致曲轴发生折断事故。造成主轴承不同心的原因除了机件本身变形所引起的以外,往往还由于在维修装配或刮瓦时,主轴承座孔的不同心所致;
2、机油油路不通,轴与轴瓦之间干摩擦;
3、大修磨曲轴时,砂轮圆角修整不当,由于没有正确的圆角半径,易使曲轴圆角处产生较大的应力集中,导致曲轴折断;
4、装用有严重裂纹的曲轴。一般曲轴轴颈是经过表面淬硬的,若主轴承的合金组织因发热烧瓦而熔铸在曲轴颈上,时间长久后则曲轴颈易引起裂缝的产生;为避免这种情况发生,应保证良好的润滑;
5、曲轴轴心线偏移,使飞轮偏摆,在惯性力的作用下也易使曲轴产生疲劳折断;
6、飞轮连接螺栓松动,运转时曲轴发生抖动,失去平衡,长时间后,曲轴极易由轴尾端折断。
7、长期处于各缸点火不均的情况下运转,因而各缸爆发力不一致,从而使曲轴各轴颈受力不均,当曲轴遭到振动撞击之后,也可能引起断轴的故障;
8、主轴瓦或连杆瓦的装配间隙过大或合金脱落,引起冲击载荷加大,当曲轴转动之后,产生抖动现象,或机器经常发生"飞车"现象,造成受力过度,时间长久也能导致曲轴折断;
9、曲轴轴颈磨损严重时,连杆轴颈或主轴颈的两端易形成尖角,产生很大的应力集中,这样就容易在尖角处产生裂纹,在工作中裂纹逐渐增大而导致曲轴折断;
10、曲轴的飞轮锥孔没有很好地装牢固,若两者之间的贴合不是面接触,而是形成线接触,则当发动机工作时,飞轮就会松动,造成曲轴和飞轮之间的冲击;
- 相关评论
- 我要评论
-