江南造船厂多艘新船下水

江南造船厂多艘新船下水

我国海事机构发布航行通告显示，上海江南长兴造船厂将在5月30-31日密集下水多艘船舶。社交媒体据此猜测，涉及的3艘大型船舶分别是集装箱船、乙烷运输船、液化气船，这几艘船的正式下水也就意味着，正在隔壁船坞建造的国产003型航母有了足够的腾挪空间。

由于003型航母已历经数年持续建造，整体技术状态日益完善，而2022年6月3日，又适逢端午佳节和江南造船厂建厂157周年。媒体由此纷纷推测，万众瞩目的003型航母很有可能在近期下水，这一猜测如果成真，那么中国海军就将开启盛况空前的三航母时代。

在长达数年的等待过程中，有关这艘新型国产航母外形和性能的轮廓，其实已经被大致勾勒出来。8万吨级平台、常规动力系统、3部电磁弹射器、搭载歼-35隐身舰载机，这就是003最引人关注的几项性能。很有意思的是，作为第一艘装备弹射器的国产航母，003整体性能虽然比起002型山东舰有了跨越式提升，但在外界对其吨位、动力、舰载机的热烈讨论中，仍然褒贬不一、莫衷一是。

探讨这艘航母究竟能够达到怎样的技术高度，在海军中又有怎样的定位，就成为一件很有意义的事情。

首先，来看看近期讨论较多的歼-35隐身舰载机。由于近期在网络上出现了使用海军浅灰色涂装，整体技术状态更加完善的全新歼-35原型机。

因此，外界对于其发展周期非常乐观，普遍认为在2025年就能与003航母同期服役。除歼-35之外，中航工业还同步发展了歼-15T弹射型舰载战斗机、歼-15D舰载电子战机、空警-600舰载固定翼预警机等配套型号，如此搭配的载机编队，综合战斗力已经与美国海军F-35C、F/A-18E/F、EA-18G、E-2D等组成的混编舰载机联队相当，甚至能凭借后发优势在某些领域获取优势。

不过，很多人在兴奋之余还没有意识到，仅仅达到“追上美国海军”的标准，对于逐步走向远海的中国海军来说，仍然是远远不够。

在歼-35现身之前，国内舆论对于下一代隐身舰载机，应该发展中型机还是重型机长期争议不休。这种争议从表面上来看，主要围绕当时的歼-20和FC-31这两款可能发展成隐身舰载机的技术原型，但更深层次的含义其实是在讨论海军航母发展路线。在这种讨论中，“歼-20舰载型”不仅仅是一款重型隐身舰载机，更是未来国产航母作战体系中，超过美国海军对应装备（即F-35C）的热切期盼和内在要求。

相比之下，FC-31发展的中型隐身舰载机，当时看来顶多与F-35C水平相当。两者设计理念的根本性差距在于，国产航母究竟需要超越海上霸权的世界最强水准，还是仅仅与其大体相当即可，这才是争议的本质。

对于这种问题，如果以空洞的说辞来解释不免有些乏味，我们不妨从国产先进武器装备的发展中来寻找真相。2015年7月，东风-26、东风-21D反舰弹道导弹公开亮相，一时间引发了全球震动，国内外普通民众都深深记住了“反舰弹道导弹”这个新名词。

2019年10月，东风-17高超音速武器高调登场，不同于俄制“匕首”、国产鹰击-21这些由陆基弹道导弹衍生的二次开发型号，东风-17乃是迄今为止，全球唯一采用“钱学森弹道”令现有反导系统无法拦截，又具有极大改进潜力的高超音速武器。与歼-20重型隐身战斗机、055型万吨驱逐舰等一样，都是超越美国军队对应装备的先进武器。

如果说我们仅仅满足追上美国军队对应装备的水准，那么东风-26、东风-17、歼-20、055等等，也不就不会达到现在的技术水平和装备规模。

鹰击-12、鹰击-100、FC-31、052D，这些武器的性能已经与美军同类装备非常接近，又有先例可循，无需花费太大代价就能形成战斗力，似乎更符合“追赶美军”的逻辑。

国内之所以绞尽脑汁，耗费无数资源开发东风-26、东风-17、歼-20、055等顶尖装备，很大程度上受到了1996年那场危机的深刻教训，在那之前，我们曾经志得意满享受于苏联解体后的和平舒适，直至危机来临，才让我们如梦初醒。

相比之下，欧洲尤其是西欧国家，却在这轮和平舒适期沉迷至今，俄乌交火后外界惊讶于俄罗斯军队颇为尴尬的表现，但欧洲军队颓废30年的结果，也同样展示得淋漓尽致。

因此，歼-35的出现虽然暂时终结了有关国产隐身舰载机的大讨论，但这款中型舰载机绝对不是中国海军在隐身时代的终点。美国海军原本在冷战末期规划的A-12隐身舰载攻击机，以及在F-22基础上发展的重型舰载战斗机，因苏联解体、经费锐减而流产。

最终在美国国会压制，同时也确实没有像样对手的情况下，才组建了由F-35C和F/A-18E/F构成的中型机队伍。

我国海军如果在航母数量落后、操作使用经验相差数十年的情况下，也以这种配置打造未来航母战斗力，显然难以与其有效抗衡。如今的歼-35、歼-15T虽然看起来进步不小，但在海军眼中，不过与002型山东舰一样同属过渡装备而已。

在海军不断追求新型主力装备的过程中，歼-20日后未必会真正上舰，但一定会有比歼-35更出色的舰载机出现，用来承担更加繁重的作战任务。

其次，是003的吨位和动力系统。相比于定位较高的歼-35，003在吨位和动力装备领域，与美国航母的差距更加明显，过渡意味也更加明显。

特别是美国海军在建造10吨“尼米兹”级核动力航母之前，先服役的4艘8万吨“小鹰”级常规动力航母，与003基本性能颇为相似。外界也普遍将003视为国产10万吨核动力航母出现前的过渡型号，具体分析来说，003应用的动力系统表现得最为明显。

航母动力可以分为核动力与常规动力，其中常规动力系统按照原动机的不同，又可以简单分为蒸汽轮机、柴油机、燃气轮机三大类。在细致划分的话，还有一个原动机不变，但使用综合全电力推进系统的新颖设计。

不过，在全球现役大中型航母中，只有英国海军“伊丽莎白女王”级航母，应用了燃气轮机 柴油机的罕见配置，至于备受关注的综合全电力推进方式，至今仅有英国海军45型驱逐舰、美国DDG-1000型驱逐舰实际应用。背后的根本原因在于，燃气轮机虽然功率密度可观，但输出总功率偏低导致原动机数量较多，不利于满足大型航母对动力系统的苛刻要求。而事实上，我国海军在很早之前，就规划了清晰的航母动力发展路线。

在上世纪80年代，舰用燃气轮机强势崛起，以美国海军“提康德罗加”级巡洋舰、苏联海军“无畏”级大型反潜舰为代表的新一代大中型军舰，凭借着强劲的燃气轮机驰骋大洋。

当时中国海军也敏锐看到了这一变化，在80年代末期从美国获得了LM-2500燃气轮机。但出人意料地是，海军却在1987年上马了基于453蒸汽轮机发展的453B型蒸汽轮机。甚至在此后已经从乌克兰获得UGT-25000燃气轮机，而且这款动力发展顺利的情况下，先后建造了1艘051B、2艘051C，共3艘使用蒸汽轮机的驱逐舰。

如果再考虑到453B立项时，研发单位发表的那篇名为《航空母舰主锅炉方案设计探讨》的著名论文，以及453B高达4.7万匹马力，与苏联“库兹涅佐夫”号单机5万匹马力接近的恐怖数据，一切都已经不言而喻。

中国海军在80年代末期开始认真考虑发展国产航母，当时虽然没有预料到日后“瓦良格”号的到来，但“动力先行”却是毫无疑问的明智之举。在051B、051C使用过程中逐渐完善，同时也在国产QC-280成熟之前过渡的453B型蒸汽轮机，最终成为001型辽宁舰、002型山东舰的动力核心。

更重要的是，蒸汽轮机虽然在外界印象中属于不折不扣的落后技术，但实际上却是与核动力最相似的常规动力，两者的本质差距只是核反应堆与燃油锅炉的区别。这就意味着，先使用蒸汽轮机、再使用核反应堆是一条切实可行，并有效降低技术风险的道路。

实际上，现代蒸汽轮机的技术水平已经非常高，无论是民用陆上，还是在天然气运输船上大规模应用的蒸汽轮机，早已摆脱了过去那种傻大黑粗形象。国内基于成熟蒸汽轮机发展的8万吨级003型航母，虽然带有明显的过渡性质，但平台基础性能也已经相当出色。

最后，有些出乎意料却又理所当然的3台电磁弹射器。之所以说出乎意料，是因为电磁弹射器堪称003最具冒险色彩的核心装备，这项一度令美国海军“福特”号航母耗费数年周折的全新技术应用，与我国一贯的求稳理念严重不符。

不过，由于我国此前在蒸汽弹射器领域也是一片空白，因此外界对于这种技术冒险又感到释然。只不过，由于吨位与003相当的“小鹰”级装备了4台弹射器，而003只有3台，多少令外界有些遗憾。事实上，这也体现了中国海军在弹射器方面的稳妥和审慎。

作为影响航母战斗力的关键装备，舰载弹射器对性能要求极为苛刻，不仅能在每天数十架次的高重量弹射中保持稳定，理论上还需要在服役期间的上万次弹射中，保持极低的事故率。因此，全球能建造航母的国家虽然不在少数，但真正在先进弹射器领域造诣丰厚的，长期以来仅有美国而已。

苏联海军虽然在80年代末期克服种种阻力，开建装备蒸汽弹射器的“乌里扬诺夫斯克”号航母，但为安全起见，这艘航母却又设计了滑跃起飞甲板。相比之下，我国凭借世界一流的电磁推进技术，令国产电磁弹射器达到了安全稳定、高效的总体性能。

同时，鉴于技术上存在巨大跨越，加之吨位上相较“尼米兹”略小的吨位尺寸，因此003航母并未追求性能的极致，新使用了3台电磁弹射器，而没有设计理论上最高效的4台，无疑是兼顾技术进步和降低风险的做法。

更重要的是，003装备的3台电磁弹射器，工作效率较之使用4台电磁弹射器的美国海军“福特”级虽有一定差距。但得益于弹射效率、占用空间、维护保障等方面的进步，整体弹射效能仅略低于美国海军“尼米兹”级。

鉴于我国海军首次涉及这一领域，能够达到这种技术水平，也已相当不易。随着海军在003上持续积累电磁弹射器的制造和使用经验，未来国产航母搭载4台电磁弹射器必将水到渠成。

作为中国海军在大甲板弹射型航母领域的开山之作，003型航母的过渡意味虽然非常鲜明，但其战斗力也实现了巨大飞跃，并且使用寿命高达数十年。

这种级别和性能的海军核心装备，注定不会像002型航母那样只建造1艘，预计将有2艘甚至更多003型航母组建远海编队，在实践中积累经验，为未来终极形态的国产大吨位核动力航母铺路筑基，才是海军规划的航母发展道路。首艘003下水后，中国海军的三航母组合虽然令人振奋，但未来更多、更强大国产航母驰骋在蔚蓝大洋的情景更加令人期待。