如若不小心落水，同样不要惊慌。会不会游泳先不说，因为身上都有救生衣，不会沉入水中。此时，先观察周围情况，排除一些危险要素，同时尽量离船舶远一点，以免其他物品跌落砸伤和船舶下沉形成吸力，使自己进入相对安全地带。还有尽量保持体力与热量，尽可能长的拖延时间，时间越长获救的几率越大。还有一点，在船舶下沉时，船舶上会有自动释放的救生设施，当下沉到一定程度，救生筏会自动上浮水面且打开，落水者可进入，里面有基本的生活必需品和一些求救信号发射装置，所以，在水中也不要怕怕。
情况万分紧急，需要自己跳水离船，那就找离水面大约高5米的地方跳水逃生，因为船舶倾覆沉没会有一个吸力，所以必须在船舶还未彻底沉没时离船。入水后，与船保持一定距离以免被吸入涡流，但不能离开太远，因为所有的物资都在船上，包括会静水释放的救生筏，在水面上注意观察，如果有救生筏浮上，就快速游过去，登上便可。
船舶失事下沉时,什么不会漂浮在水面上？
船失事时，船内进水，船排开水的体积减小，受到的浮力减小。它的重力不变，当它受到的浮力小于重力时，船会下沉。
船舶(boats and ships)，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。
船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。
船舶是由许多部分构成的，按各部分的作用和用途，可综合归纳为船体、船舶动力装置、船舶舾装等三大部分。
船体是船舶的基本部分，可分为主体部分和上层建筑部分。主体部分一般指上甲板以下的部分，它是由船壳(船底及船侧)和上甲板围成的具有特定形状的空心体，是保证船舶具有所需浮力、航海性能和船体强度的关键部分。船体一般用于布置动力装置、装载货物、储存燃油和淡水，以及布置其他各种舱室。
为保障船体强度、提高船舶的抗沉性和布置各种舱室，通常设置若干强固的水密舱壁和内底，在主体内形成一定数量的水密舱，并根据需要加设中间甲板或平台，将主体水平分隔成若干层。
上层建筑位于上甲板以上，由左、右侧壁，前、后端壁和各层甲板围成，其内部主要用于布置各种用途的舱室，如工作舱室、生活舱室、贮藏舱室、仪器设备舱室等。上层建筑的大小、层楼和型式因船舶用途和尺度而异。
船舶动力装置包括：推进装置――主机经减速装置、传动轴系以驱动推进器(螺旋桨是主要的型式)；为推进装置的运行服务的辅助机械设备和系统，如燃油泵、滑油泵、冷却水水泵、加热器、过滤器、冷却器等；船舶电站，它为船舶的甲板机械、机舱内的辅助机械和船上照明等提供电力 ；其他辅助机械和设备，如锅炉、压气机、船舶各系统的泵、起重机械设备、维修机床等。通常把主机(及锅炉)以外的机械统称为辅机。
船舶舾装包括舱室内装结构(内壁、天花板、地板等)、家具和生活设施(炊事、卫生等)、涂装和油漆、门窗、梯和栏杆、桅杆、舱口盖等。
船舶的其他装置和设备中，除推进装置外，还有锚设备与系泊设备；舵设备与操舵装置；救生设备；消防设备；船内外通信设备；照明设备；信号设备；导航设备；起货设备；通风、空调和冷藏设备；海水和生活用淡水系统；压载水系统；液体舱的测深系统和透气系统；舱底水疏干系统；船舶电气设备；其他特殊设备(依船舶的特殊需要而定)。