一、上海船舶自动化中心
关于这个问题，大型邮轮难造主要有以下几个原因：
1. 技术难度高：现代邮轮需要运用最先进的技术和设计理念，包括船体结构、动力系统、船载设备等多个方面。这需要船厂和船舶设计师具备较高的技能和经验。
2. 成本高昂：大型邮轮的建造成本非常高，需要花费大量的资金购买材料、设备和雇佣工人。此外，建造周期也很长，需要耗费大量的时间和精力。
3. 安全标准高：邮轮是运输旅客的重要交通工具，各种安全标准必须得到严格遵守。这包括船体强度、火灾预防、紧急撤离等多个方面。因此，船厂需要投入大量的资源和精力来确保邮轮的安全性能。
4. 环保要求高：随着环保意识的提高，大型邮轮建造过程中需要考虑环保因素。例如，需要采用环保材料，妥善处理废水、废气等问题。这也增加了建造难度和成本。您好，大型邮轮难造的原因主要有以下几点：
1. 技术难度：大型邮轮涉及到多种技术领域，需要高超的设计和制造技术，如船体结构、动力系统、船舶自动化系统、船舶电子系统等。
2. 安全要求高：大型邮轮需要满足更高的安全要求，如船体强度、船舶防火、船舶生命救援系统等，这就需要更高的技术和成本。
3. 客户需求多样化：大型邮轮需要满足不同客户的需求，如豪华客舱、餐厅、娱乐设施等，这需要更加细致的设计和制造。
4. 环保要求严格：现代社会越来越注重环保，大型邮轮需要满足更严格的环保要求，如减少废气和废水排放，这需要更高的技术和成本。
综上所述，大型邮轮的设计和制造需要涉及多个领域，技术难度大，安全要求高，客户需求多样化，环保要求严格等因素，因此难度较大。
二、上海船舶工艺所
七〇三所拥有一支经验丰富、高素质的科研设计队伍，培养出了一批勇于开拓的经营开发人才。全所现有职工1200名，现有中国工程院院士一名，研究员、高级工程师、工程师专业技术人员占百分之七十以上。七〇三所哈尔滨总部设有十个专业研究室、一个生产工厂，江苏省无锡市设有二个专业研究室和试验站，上海设有工作组。全所现拥有专业配套的近百座大型试验台架，包括透平及换热器俄部件及整体试验台，其试验装备优良，测试技术先进。
七〇三所是中国船舶重工集团公司所属的大型舰船动力研究所，主要承担舰船燃气动力、蒸汽动力、核动力二回路、后传动装置以及各型动力装置检测控制系统的预先研究、型号研制和舰船主动力技术支持保障等科研、生产供货任务。专业范围覆盖海军舰艇的蒸汽动力、燃气动力、燃蒸联合动力、核动力二回路等多个动力专业领域。建所以来，成功研制多型舰船用锅炉、蒸汽轮机、燃汽轮机动力装置、齿轮传动装置及配套自动控制系统设备。我国海军水面、水下大型舰艇的动力装置均由七〇三所研制，并获得各种科技进步奖励300余项，其中国家级奖24项。
三、上海船舶设备公司
上海亚一达船用阀业有限公司是2001-05-10在上海市金山区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于上海市金山区廊下镇万勇路65号。上海亚一达船用阀业有限公司的统一社会信用代码/注册号是91310116703280432C，企业法人胡一鸣，目前企业处于开业状态。上海亚一达船用阀业有限公司的经营范围是：高中低压阀门、船用阀门（除特种设备），食品机械，管道配件制造加工。【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】。
在上海市，相近经营范围的公司总注册资本为257452万元，主要资本集中在1000-5000万和100-1000万规模的企业中，共556家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。
四、船舶自动化公司
上海铭屹船舶设备有限公司是2010-05-12在上海市金山区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于上海市金山工业区夏宁路818弄79号2-A室。
上海铭屹船舶设备有限公司的统一社会信用代码/注册号是91310116554336702B，企业法人全佳，目前企业处于开业状态。
上海铭屹船舶设备有限公司的经营范围是：船舶设备，电子产品及元器件，照明器材，灯具灯饰，消防器材，通信设备及相关产品，机械设备及配件，工业自动化成套设备销售，环保工程，机电设备（除特种设备）安装维修，机械设备安装（除特种设备），商务咨询（除经纪），从事船舶设备科技领域内的技术开发、技术服务、技术咨询（除特种设备），电子商务（不得从事增值电信、金融业务）。【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】。在上海市，相近经营范围的公司总注册资本为4763519万元，主要资本集中在5000万以上和1000-5000万规模的企业中，共1884家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。
通过
百度企业信用
查看上海铭屹船舶设备有限公司更多信息和资讯。五、上海船舶设备研究所
待遇还是不错的 值得推荐的
六、上海船舶制造
上海船厂的前身是英商英联船厂和招商局机器造船厂。1952年8月15日，上海市军事管制委员会宣布征用英联船厂，改名“军管英联船厂”。1954年1月1日，军管英联船厂主厂（今浦西分厂）并入上海船舶修造厂。1982年6月，由交通部划归中国船舶工业总公司领导。1985年3月，改名为上海船厂。