tsl是德翔海运公司是货柜运输船公司之一,公司总部位于中国台湾,航线覆盖东南、东北亚远至中东、印度与澳洲等三十多个国家的航运公司。
集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。
企业介绍：
德翔海运CTSL 2001年7月6日正式创立，德翔海运创立时即已具备完整的经营团队，包含业务人员、运务人员及财务管理人员等，故能在短时间内，从一新创立之公司跃身为中国台湾第四大的集装箱船东。
德翔海运成立时适逢航运业2001年的景气低点，然而在德翔团队稳健而扁平式的组织管理及积极富有冲劲的员工努力下，仍能于市场低点继续维持获利能力。
另外，透过陈董事长的精致管理及人脉经营，德翔海运利用机会在市场成本低点时购入固定资产，包含船只、集装箱及不动产等，并不断利用舱位交换方式增加航线密度，而得以多样化的经营模式降低市场风险。凡此皆能使德翔海运在市场逆境中保持竞争优势，而持续稳健成长。
怎么从船名或提单号看出是哪家船公司？
都是以提单号前四位英文字母来判断，一般是对应每家船公司的英文缩写。例如：
1、kmtc是高丽海运。
2、建恒海运有限公司，KHL。
3、澳大利亚国家航运公司 澳洲航运，ANL。
4、美国总统轮船有限公司 总统轮船，APL。
5、比利时联合海运比利时海运，ALLIED。
6、南美邮船公司南美邮船，CLAN S.A.。
提单，是指作为承运人和托运人之间处理运输中双方权利和义务的依据。虽然一般它不是由双方共同签字的一项契约，但就构成契约的主要项目如船名、开航日期、航线、靠港以及其它有关货运项目，是众所周知的。有运价和运输条件，承运人也是事先规定的。因此在托运人或其代理人向承运人定舱的时候就被认为契约即告成立，所以虽然条款内容是由承运人单方拟就，托运人也应当认为双方已认可，即成为运输契约。
李船长和西曼船长是不是一个人？
西曼船长和李船长不是一个人。根据查询相关公开信息显示，西曼船长是北京华洋海事中心船长，而李船长是长荣大型集装箱船的船长，不是一个人。船长，是船上拥有航行执照中最高阶的航海指挥官，船长的职责在于维护全船的安全及有效的运作，包括乘载货物的管理维护、航行、船员管理以及确保船舶符合港口国及国际公约之规定，和船籍国与船东的政策。
3800箱位集装箱船多大？
3800TEU集装箱船是由上海船舶研究设计院（SDARI）进行详细设计的一型迷你超巴拿马型宽体集装箱船，该船入美国船级社（ABS），挂德国旗。该船在SDARI多年来中型集装船系列研发的基础上，对线型、布置、结构和机电等方面进行了全面的优化升级，满足了CSS CODE等合同签订时所有生效的规范规则，船舶性能达到了国际先进水平。
该船结构吃水下服务航速达到19.4节，续航力为18000海里；船舶装箱能力强，8吨平均箱重集装箱可实现满箱位装载，结构吃水下14吨重箱的有效箱数比达到78.2%；同时冷藏箱装载能力强，全船共设有1000个冷藏箱插座，最大可同时装载740个FEU冷藏箱和260个TEU冷藏箱，并满足ABS IRCC-SP船级符号的要求；货舱内采用全高箱结构设计，满足船东个性化要求；船舶的结构设计满足任意1 BAY 空的装载形式，提高装卸货效率，使货物配载更加灵活方便；设有两台克令吊，提高了船舶对不同港口的适应能力；配备有应力监测、环境监测和船舶能效管理系统，实时监测船舶应力、油耗和环境波高等数据，保证航行安全。