“舱底到甲板的高度约10米～15米之间”。舱底到甲板的高度与轮船的载重量有直接关系，如果载重量是万吨货轮、吃水量在七米左右它的舱底到甲板高度应在10米～15米左右。如今有些十万吨级的油轮或者集装箱专用大型轮船它的舱底至甲板高度可以达到25米以上。
8万吨集装箱船拉多少标箱？
大约能拉3500到355o箱之间，如果8万吨光拉集装箱可拉3900个标准集装箱，但是不光拉箱子还有，主付机烧的燃料油，润滑油，汽缸油，主付机配备的备品配件，各种各样的专用维修工具设备，甲板上绑扎固定集装箱的钢丝，设备工具，24名船员及生话物料粮食食品，食用的淡水，靠码头的十几根缆绳，维修甲板的油㲺及设备，等等，这些活动物品都包括在8万吨内的，所以我断定在3500到3550箱之间
八万吨远洋船，可以装载大约4500个标箱
5000吨集装箱船多大？
5000吨集装箱船一般长度为110米左右，宽在16，5米左右，这个载重量的船一般分为2种，一种是带三个船吊的，一种是不带船吊的，带吊的船目前己很少建造了，因为集装箱船盛行了，有些杂货都走集装箱了，所以这类船不吃香了，再疣是现在铁和木材拉的也少了，但不带吊的5000吨还可以，因为它小，货好结集，小港也能去长江也能跑，挺吃香
1吨＝1000公斤，1公斤＝1升，5000x1000＝5000000，一立方米＝1000升，也就是说5000吨集装箱船应该是有5000立方米吧。
5000吨集装箱一般长度为110米左右,宽在16,5米左右。集装箱船,又称货柜船,广义是指可用于装载国际标准集装箱的船舶。狭义是指全部舱室及甲板专用于装载集装箱的全集装箱船舶。
集装箱角件各个孔的作用，孔的大小和位置变化有什么影响吗？
ISO角件开孔的定义 --- 顶孔：属主孔的一种，它是设在上角件顶面的开孔，用于吊具转锁的起吊作业，箱垛上、下层箱之间双头转锁的承接， --- 底孔：属主孔的一种，它是设在底角件底面的开孔。
箱垛上、下层箱之间双头转锁的承接，用于船舶甲板或车辆上的转锁固箱作业 --- 端孔：沿角件长度方向端面上的开孔，上、下角件均有 端孔，但孔型不同。用于箱体的系固作业 --- 侧孔：沿角件长度方向端面上的开孔，上、下角件均有侧孔，孔型一致。用于其他搬运机械所附件专用特箱框架的提升作业，用于通过箱体底角的起吊作业，箱体的系固作业，用于通过钓钩起吊箱体的作业 --- 内腔：在使用吊具转锁、钓钩或卸扣等属具对集装箱进行搬运或紧固作业时，必须将该等属具的转锁或端栓伸入角件内腔，因而除了要求角件具有足够强度之外，还必须有一定的内腔空间，还应当有足够的承载面，该承载面积应不小于800mm2。天津泰德利集装箱配件公司专业生产集装箱配件，欢迎咨询
集装箱船干舷甲板定在主甲板或者下一层甲板，最主要的影响是什么？
对集装箱船，现在一般没有主甲板的称呼了。干舷甲板定在上甲板下面一层甲板（常称为二甲板）。这是因为集装箱船是富裕浮力的船型，干舷大，剩余浮力就大，对于常装高价值的货的集装箱船而言，是很重要的