你的这个问题很怪异。船员的配给要符合SOLAS公约的最低配员要求。这和船舶的吨位没有什么关系。要根据航行区域和船舶种类配给合格的船员的。通常在货船救生艇的上面所标绘人员数量,就是该轮最大的船员配额。
国内的集装箱船船员基本工资是多少
这个是要和职务挂钩的,你说的可能是内贸。船长3w左右。老轨2W-3W。大管大副2W多。二管二副1.5W。三管三副1W。水头机头4000.水手机工3000不到。说的也只是大概,因为劳务费伙食费每个船不一样。
关于船员的问题
一、管理级:船长、大副、轮机长、大管轮,政委只在中国船上有这个职务。
这个级别的船员如果是国内大公司COSCO或者CSCL的,薪水等级大概如下,有稍微差错:
大型集装箱船和超大级油轮:船长4万-3万RMB/月 轮机长3.5-3万RMB/月
杂货船、散货船要偏低只有他们的60-50%左右。
以此类推大副、大管轮的薪水普遍是船长的50-60%%左右。
二副、二管轮的薪水普遍是大副的60%-70%左右
三副、三管轮的薪水普遍是二副的70%-80%左右
二、操作级:二副、三副、二管轮、三管轮
三、支持级:水手、机工、木匠、服务员、厨工、薪水普遍是高级船员的50-60%左右,国内有些差别。
船员分为内河、沿海、远洋三个区域、跑远洋的船员薪水普遍比较高,是真正意义上的海员,条件限制不能常常回家,集装箱班轮还好一点,能有固定时间回国内,其他的就包括散货、杂货船的很少能有固定的班期。
各位大哥请问做一名远洋集装箱船员需要什么条件,待遇怎么样?
身体健康,取得相应的证书就可以。待遇一般工资在6000左右还有就是劳务费及伙食费。