烟大轮机工程培养符合STCW公约的远洋船员。从几年毕业生的就业方向来看，就业面还是相当广的，包括：船厂、远洋公司船员、公务员、继续深造等。
远洋船员上船的地点是不能确定的，有船舶管理公司安排船员详细的地点、时间，全世界各地都是有可能的。当然如果是与国内远洋公司签约，基本是安排国内上船，也有可能是安排国外上船（新买外国的船或在国外新造的船，要船员去国外接船）。
烟大轮机毕业生考远洋船员适用的证书都是3000KW以上的，即无限航区船舶。
以上是大致的解释，具体的情况当你入学后，会慢慢的了解。
祝愿你在全国PM2.5相当好的高校中度过人生最美好的大学生活~~~
北仑港多大
北仑港建成投产的16个深水泊位中，有10万吨级和20万吨级（可兼靠30万吨散货船）矿石中转码头，25万吨级原油码头，第三、第四代国际集装箱码头，5万吨级煤炭码头及通用泊位。
港区的10万吨级矿石中转泊位，自1985年至 1994年底，共完成从澳大利亚、巴西、南非、秘鲁等国进口的铁矿吞吐量1亿多吨，其中输往宝山钢铁厂5800多万吨，武汉钢铁厂和其他钢铁厂4800多万吨。1994年接卸了进口铁矿石1400万吨。
第三、第四代国际集装箱码头自1991年9月底投入试生产以来，已先后开辟了北仑至美国东海岸，北仑至日本横滨、神户，北仑至韩国釜山，北仑至香港等远近洋航线，在宁波与世界这间架起了一座座“海上金桥”。
港区的20万吨级卸矿泊位是我国目前最大的散货装卸泊位，1994年10月投入试生产。1995年12月6日，它首次成功鞠了30万吨级特大型矿船一一“大凤凰”矿船。目前世界上28万吨以上的特大型散货船仅7艘，主要航行于荷兰鹿特丹等为数不多的 几个世界级大港。“大凤凰”靠上泊位后，经过全港精心组织，紧张作业，不到4天时间就把26万吨铁矿全部卸下船。这表明，北仑港接卸 30万吨级特大型矿船的能力已可银兰鹿特丹等世界先进港口相媲美，标志了我国港口接卸散货船的能力已经跨入了世界先进港口的行列。
北仑港建成投入试生产至今已有10多年了。在这10多年中，其大吞大吐的货物运输中转能力已为我国经济建设作出了卓成效的贡献。1996年，全宁波港货物吞吐量达7638万吨，居我国大陆港口第三位，其中北仑港货物吞吐量达6208万吨，占全港的81.3％。可以说，北仑港已发展成为拥有多座深水泊位的大型泊位群体，初步形成了多种功能的深水大港。北仑港的建成，展现了我国改革开放和现代化建设的巨大成就。
货代中的移箱是什么意思
就是码头根据需要把集装箱从堆场的某个地方移到另外一个地方（如熏蒸、海关查验有时就需要移箱）
大连远洋船员工资表
甲类(东南亚航线.环球航线)
驾驶部 工资(月薪) 轮机部 工资(月薪)
船长 2800-3800美元 轮机长 2600-3600美元
大副 2300-3000美元 大管轮 2300-3000美元
二副 1500-2500美元 二管轮 1500-2500美元
三副 1000-1500美元 三管轮 1000-1500美元
水手长 850-1200美元 机工长 850-1200美元
水手 500-800美元 机工 500-800美元
乙类(近洋航线:中韩,中日.东南亚,台湾航线)
驾驶部 工资(月薪) 轮机部 工资(月薪)
船长 2000-3500美元 轮机长 2000-3300美元
大副 1500-2500美元 大管轮 1500-2800美元
二副 1300-1800美元 二管轮 1300-1800美元
三副 1000-1500美元 三管轮 1000-1500美元
水手长 800-1000美元 机工长 800-1000美元
水手 500-800美元 机工 500-800美元
备注:全体船员的远洋航线伙食补助不低于4美元,另有劳务费等补助
丙类(沿海航线)
驾驶部 工资(月薪) 轮机部 工资(月薪)
船长 18000-22000元 轮机长 18000-20000元
大副 15000-18000元 大管轮 15000-18000元
二副 12000-15000元 二管轮 12000-15000元
三副 8000-10000元 三管轮 8000-10000元
水手长 4000-5000 元 机工长 4000-5000元
水手 2500-3500元 机工 2500-3500元