集装箱的主要使用者是船公司。
船公司的集装箱大体分为三种：
1. 自有箱：即船公司向集装箱制造商或二手市场上购买得来，也有抵债用的箱子转让得来。
2. 租箱：从集装箱制造商，或租箱公司，或其它船公司等方面租用的箱子。
3. 代管箱：一般情况下是货主的自备箱，但出于跟踪管理等方便的原因，交于船公司管理，一般既无租金，也无管理费（因为有运费收入了）。
船公司都会有箱管中心对以上各箱数字有统计，但代管箱不在计数内。
顺便说下：08年09年时的金融危机对航运业冲击非常大，船公司大量的退租了租箱，便使拥有量大幅减少；而10年的年中，远洋线集中出货，船公司的自有箱严重短缺，又使得租箱市场上一箱难求。
对新航线的开辟时需要预算要有多少集装箱的拥有量时，计算公式一般为：
点到点的备箱数＝（海上天数+装货港周转天数+卸货港周转天数）÷7×预计某箱型货量
将该航线上的各点到点的备箱数总计，便得到该航线总备箱数。如果公司财大气粗并对航线货量非常有信心时，当然可以全部用自有箱；起动资金不足或者考虑航线货量的季节性，则要先多用租箱。
世界上大概有多少船公司？
08年3月底世界船舶总量： 60,100条船舶
集装箱4395 液化石油气LPG 1015 液化天然气LNG 256 油轮 2862
散货船 18000 客船 2000 其他船舶（港口海洋作业船，大型渔船等）20000
中远 各类营运船舶560余艘干散船215条 集装箱船144条 杂货船94 油轮35特种船18
中海 各类营运船舶450余艘 集装箱130多艘 油轮90多艘 散杂货轮140艘 客轮10艘
南油 各类营运船舶370余艘 其中原油船舶10艘 清洁油船舶22艘 特种船舶24艘
一般的船公司指 集装箱船公司，4395条集装箱其中一半是大公司，一半是小公司，大公司100条船左右的，全球大概有20家，20条船左右的，全球大概有50家，剩下的就是只有几条船甚至一条船的，那个数字很难统计，草草估计一下，大概有500家。 总的来说，全球有近600家集装箱船公司。