主要是以下几方面的要求：
1.具有3-5年相关工作经验;
2.中专以上学历,不超过40岁;
3.熟悉船舶相关集配工作;
4.有较强的沟通和组织能力。
船舶分段的涂装报验流程
一、钢材下料部分：板材预处理、号料、切割或数控切割、坡口加工、配套；
型材预同理；
二、分段组装部分：小组立（零件组成构件）、中组立（构件组成部件）、大组立（构件与部件组成分段）、总组（分段组成总组段）、合拢
注：先进的管理，从小组立到大组立都有舾装作业，而报验环节不同船厂有差别，主要面对船东的报验点主要：板材预处理、探伤、结构报验、焊接质量报验、特殊控制点报验、舾装报验、分段主尺度报验、分段预处理报验、覆涂报验、总组与合拢的边准报验。
一 首先是检验板材的材质是否符合标准，造船大多使用CCSA，CCSB，CCSD及h36高强板，目测表面是否麻点，如果超过麻点深度超过1.5㎜就不可以使用 了。
二 下料目前都是数控切割，只要工艺卡做的正确就不会出什么错误的。
三 接板6㎜以上的钢板需使用埋弧自动焊，10至14毫米以上的钢板需要采用背扣，也就是焊接一面，反面使用气刨背扣，打嚰光顺后焊接。
二 放线， 支胎架，胎架校验，胎架交验项目，水平，中心线，基线，线形。
四 焊接，焊接校验项目；焊角焊喉，无损探伤，或超声波，做油密，
五 分段校验，四角水平，不大于4毫米，中心线2毫米，垂直2毫米，长宽高5毫米，外板平直度2毫米，板缝-8毫米
合拢之前的检验项目很多，不过也分什么船舶，我简单给你说一说吧！
一、分段建造过程检验；1、钢材材质，2、板材、型材、管材的表面质量
这些都需要船级社的认可、
二、胎架制作、胎架的制作必须保证中心线，水平，线形。
三、分段组立、安装分段内较大的结构，舱壁必须保证水平，垂直，也属于交验项目。
四、分段交验、四角水平，中心线，半宽，总长。
五、焊道探伤、UT
六、水舱，油舱的，油密，气磅。
这些都是在合拢前应做的检验项目，最后一项也可合拢后做。
船舶管系的焊接质量检验主要包括三个方面,即焊后的外观检查、无损探伤、液压试验
分段厂与整船厂能相差多少
分段厂是钢结构厂，只做分段，和船没啥关系，你那做环形分段的船显然是很小的船，一般船厂只把平行舯体部分分段外包，首尾有复杂线型的部分自己做，还有上建，烟囱等都是船厂自行制造，后面还有大合拢，还有机电，舾装，内装，涂装的工作，加上调试，报检，试航，光是系泊试验项目就100多项，造船厂和分段厂有质的区别。