就前景是十分可观的，但是你确定你能找到相关的工作吗？如果实在喜欢船舶类的，建议学海事，就是做水手这一类的，只要你不是太恋家就行了。这一类基本上市供不应求的，但是一般要在船上呆大半年，然后放几个月假，一年工资也有10多万的~
THC即码头费用是什么费用？具体是有哪些费用组成？也就是需要做些什么会产生码头费用？
你这么理解就对了：集装箱出口或者进口，都需要收THC：CNY750/1100/1100。
与THC性质一样的是ORC，不过ORC的标准会高一些：CNY1050/1850/1850（MSK的20GP是1150、Kline的40GP和40HQ是1855），最高也就是1100/1900/1900。不同的船公司，有那么几十块CNY的差别。 航线不同，有的航线收THC、比如澳新和中东，有的航线收ORC，比如欧地黑。 。Leo。专业澳新中东欧地黑航线货代。价靓服务好。
有关集装箱船导轨的问题，有人能回答我么？
目前的集装箱船，考虑舱内混装的要求，在导轨的肘板布置方面，设计公司基本以精简并全面考虑。因此，结构的反面加强原则上都是要一一对应的！即使错位，理论上船级社也要求不能超过1/3的连接板厚度！
大连远洋船员工资表
甲类(东南亚航线.环球航线)
驾驶部 工资(月薪) 轮机部 工资(月薪)
船长 2800-3800美元 轮机长 2600-3600美元
大副 2300-3000美元 大管轮 2300-3000美元
二副 1500-2500美元 二管轮 1500-2500美元
三副 1000-1500美元 三管轮 1000-1500美元
水手长 850-1200美元 机工长 850-1200美元
水手 500-800美元 机工 500-800美元
乙类(近洋航线:中韩,中日.东南亚,台湾航线)
驾驶部 工资(月薪) 轮机部 工资(月薪)
船长 2000-3500美元 轮机长 2000-3300美元
大副 1500-2500美元 大管轮 1500-2800美元
二副 1300-1800美元 二管轮 1300-1800美元
三副 1000-1500美元 三管轮 1000-1500美元
水手长 800-1000美元 机工长 800-1000美元
水手 500-800美元 机工 500-800美元
备注:全体船员的远洋航线伙食补助不低于4美元,另有劳务费等补助
丙类(沿海航线)
驾驶部 工资(月薪) 轮机部 工资(月薪)
船长 18000-22000元 轮机长 18000-20000元
大副 15000-18000元 大管轮 15000-18000元
二副 12000-15000元 二管轮 12000-15000元
三副 8000-10000元 三管轮 8000-10000元
水手长 4000-5000 元 机工长 4000-5000元
水手 2500-3500元 机工 2500-3500元