1. 1500吨驳船
5000吨位的船需要1500吨钢。跟居不同的船情况是不一样的，5000吨的船大致用钢材5000吨*0.3=1500吨，而用钢板为1500吨*0.8=1200吨。由于造船用钢量与具体的船型有关，所以这种方法只是大概估算，对杂货船适用，油船、驳船用钢量都会明显小于此数。
2. 1500吨货船
1500吨船应走二级航道。
我国内河航道等级，是按照河流所能通行船只大小所作的等级分类。根据《内河通航标准》GB50139-2014，由高到低分为7个等级。其中：
1.一级航道：可通航3000吨水深3.5－4.0米，单线直线航道宽度70－125米，弯曲半径670－1200米；
2.二级航道：可通航2000吨水深2.6－3.0米米，单线直线航道宽度40－100米，弯曲半径550－810米；限制性航道水深4米直线段双线底宽60米，弯曲半径540米；
3.三级航道：可通航1000吨，水深2.0－2.4米，单线直线航道宽度30－55米，弯曲半径480－720米；限制性航道水深3.2米，直线段双线底宽45米，弯曲半径480米；
3. 2000吨驳船尺寸
1.轮船的动力来源
可以来自两种不同的机器：涡轮机和蒸汽机。
蒸汽机由三个部分组成：蒸汽炉、汽缸和冷凝器。在蒸汽炉中，通过燃烧过程水沸腾为蒸汽。通过管道蒸汽被送到汽缸。阀门控制蒸汽到达汽缸的时间。蒸汽在汽缸内推动活塞做功，冷却的蒸汽通过管到被引入冷凝器重新凝结为水。这个过程在蒸汽机运动时不断重复。一般的蒸汽机有三个汽缸组成一个组。蒸汽机直接将活塞的上下运动转化为船轴的旋转运动。今年新造的蒸汽机中还包含了一个小的涡轮机，从汽缸中出来的蒸汽还可以利用它的余热在推动这个涡轮机来提高整个驱动装置的效率。这个涡轮机也与船的螺旋浆轴相连。
现代轮船的蒸汽机还有其它提高其效率的机构。往往有多个汽缸连在一起。蒸汽从一个汽缸出来后还被输入下一个汽缸。这些汽缸的直径一个比上一个大。这样虽然蒸汽的压力在每通过一个汽缸后不断减小，但它对每个活塞施加的总的力却是相同的。
渐渐地轮船取代了过去的帆船。轮船最主要的优点是它们不依靠风和比帆船快。它们比较可靠，到达一个港口的时间也一般与天气无关。轮船的燃料有煤、煤球、重油和木头。
2.轮船的作用及分类
轮船促成了人类生活的改变，造成人类以往连做梦也没想到的世界各国相互依存的关系。今天，现代化的轮船，其中有客轮、货轮和油轮，正在从事着各种关系到人类命运的全球性商业航运。如世界上最大的发达国家美国，在20世纪70年代初期，每年海运进口货物超过3亿吨，总值超过300亿美元。其中一些奢侈品如瑞士钟表、俄国毛皮、苏格兰威士忌酒、意大利鞋、丹麦家具、法国葡萄酒，只不过占进口货物总值的一小部分；主要的进口货物是原料，包括4亿桶以上的原油、4000万吨铁矿石、1500多万吨铝土矿石以及国民生活不可缺少的其他物品。
按不同的标准，则有不同的分类：
1. 按民用运输可分为客船、货船、渡船、驳船；
2. 按航行区域可分为海船、内河船和港湾船；
3. 按航行状态可分为排水量船、滑行艇、水翼船、气垫船、冲翼艇；
4. 按动力装置可分为蒸汽动力装置船、内燃机动力装置船、核动力船、电力推进船；
5. 按推进器形式分：螺旋桨船、平旋推进器船、喷水推进器船、喷气推进器船、螺杆艇、明轮船。
在诸多船舶中，最常见的是钢质船、内燃机动力船、螺旋桨推进船等。轮船发展至今，战略用船已经越来越选进，其中包括各类战略舰船、巡洋舰等。
3.轮船的构造
构造 船舶由许多部分构成，按作用和用途可分为以下几部分。
①船体。又可分为主体部分和上层建筑部分。主体部分一般指上甲板以下的部分，由船壳(船底及船侧)和上甲板围成的具有特定形关的空心体，是保证船舶具所需浮力、航海性能和船体强度的关键部分，一般用于布置动力装置、装载货物、储存燃料和淡水，以及布置其他各种舱室。上层建筑位于上甲板围成、主要用于布置各种用途的舱室（如工作舱室、生活舱室、贮藏舱室、仪器设备舱室等）。船体结构为由板材和型材组合的板架结构，可分为纵骨架式结构和横骨架式结构以及混合骨架式结构。
②船舶动力装置。又可分为推进装置和辅助装置。推进装置是提供推进动力的成套动力设备，由主机（如蒸汽机、汽轮机、柴油机、汽油机、燃汽轮机等）、主锅炉、传动装置、轴系、推进器、各种仪表和辅助设备等组成。辅助装置是为船舶的正常运行、作业、生活杂用等提供各种能量的成套动力设备，一般由船舶电站、辅助锅炉和废气锅炉装置以及其他辅助装置等组成。
③船舶舾装。包括舱室内装结构（内壁、天花板、地板等）、家具和生活设施、门窗、梯、栏杆、桅杆、舱口盖等。
④其他装备。如锚与系泊设备、舵与操舵设备、救生与消防设备、通信与导航设备、照明与信号设备、通风与空调和冷藏设备、压载水系统、舱底水疏干系统、液体舱的测深和透气系统、海水和生活用淡水系统、船舶电气设备等。构成船舶的零件有成千上万种，所用材料品种多、数量大，而以钢材用量最大。其中船体结构用的材料主要是碳素钢和低合金高强度钢。船舶的主要技术特征有船舶排水量、船舶主尺度（如船长、型宽和型深等）、船体系数、舱容和登记吨位、船体型线图和结构图、船舶总布置图及主要设备的规格等。
4. 1500吨驳船尺寸
一千吨的船。一般长约50米，宽20米，最大吃水5米。
一般对货船来说，1000吨货船是指额定载货量1000吨的货船.所以1000吨是船舶的载重量.代表这个船能装多少吨货物，也就是船的载重量。 船舶另一个概念是总吨，总吨是船舶的登记吨位，与船的大小和形状（主要是容积）有关，总吨是船舶在海事局登记用的，表示该船属于多少总吨级别，这个级别需要各类什么配置、费用等等。
1千吨的船在截货船里是比较小的，如果是自行船，长约60米到70米左右，宽度8米到1O米之间，船的平均吃水4米到5米。
如果是驳船长度60米.左右，宽度大约1O米到11米就可以，吃水平均3米到4米之间，如果是在湖里。江里是淡水，由于水的比重关系，有一定差别。但是差别不是很大
二、1000吨的内河船宽多少？
10
内河1000吨三级油船总吨:598 净吨:3342013年建造总长:56.5宽:10深:3.5双底双壳结构货舱数:10主机:维柴 220KW *2驾机合一,货油泵柴油机:170KW带锅炉
一圈吨排水量的船，大概有嗯，50米长，50米宽左右，这是一个非常大的船，还有1000吨排水位是非常大的，还是装很多东西。
一千吨级别的货轮长度在30-50米，宽度在8-12米左右
三、3000吨货轮多大？
3000吨货轮为钢质、单机、单桨、单舵、艏艉桥楼艉机型。全长84.9米,型宽14米,型深6.7米,空载排水量1985吨,载货量3000吨,航速每小时11.89海里,适用于包装杂货、木材等运输。3000吨货轮为钢质、单机、单桨、单舵、艏艉桥楼艉机型。
全长84.9米,型宽14米,型深6.7米,空载排水量1985吨,载货量3000吨,航速每小时11.89海里,适用于包装杂货、木材等运输。
你好，3000吨运沙船总长79.36m/船宽15.20m/型深5.60m/满载吃水4.20m
船舶吃水船舶尺寸：一千吨级别的货轮长度在30-50米，宽度在8-12米左右 3000吨55米左右
四、3000吨的货船有多大？
100来米吧 不过吃水不是很深的吧 没多大 五六千吨要看什么类型的船舶了~~~不过3000总吨的不会超过100米（我见过的）载重吨位
表示船舶在营运中能够使用的载重能力。载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。
1）总载重吨
是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量，它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和。
总载重吨 = 满载排水量 - 空船排水量
2）净载重吨
是指船舶所能装运货物的量大限度重量，又称载货重吨，即从船舶的总载重量中减去船舶航行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品的重量所得的差数。 船舶载重吨位可用于对货物的统计；作为期租船月租金计算的依据；表示船舶的载运能力；也可用作新船造价及旧船售价的计算单位。
5. 驳船一般是多少吨的
淮河蚌埠的船闸最低控水位15.5米，航道最浅水深一般为2.3米以上，航槽底宽大于60米，曲率半径700米，可常年通航500吨级轮驳船，蚌埠闸至红山头有143公里，为渠化航道，水位受洪泽湖高良涧船闸控制，控制水位为11.5米，全年可通航500吨级别的轮船
6. 5000吨驳船
新沙港区隶属广州港集团旗下，地理位置及治安属东莞，具体地址位置是广东省东莞市麻涌镇港中路新沙港工业区。广州港港区划分为内港、黄埔、新沙和南沙等4大港区和珠江口锚地组成，其中广州新沙港码头地处珠江三角洲几何位置中心，是广州港规模最大、现代化程度最高的新港区，码头水深12.5米，五万吨船舶可全天候靠泊，年吞吐量近6000万吨。 主营业务为货物装卸、搬运、疏运、堆存及仓储，散货灌包、货运代理、机电设备维修，水电安装，港口设施设备、场地租赁，机电技术咨询服务。
7. 1000吨驳船主要参数
石油是黑褐色粘稠状液体。有多种运输方式：
1、汽运，用体积不等的各型油罐车运输石油。
2、铁运，采用几十个50吨/节的油罐列车，经铁路运输。
3、船运，内陆河道由驳船运送石油。海运航线由大型万吨油轮运送石油。
4、管道输送，由甲地至乙地间铺设石油管道输送石油。如：中俄石油管道漠大线。每年由俄罗斯输送至大庆油田3000万吨石油。
8. 1200吨驳船报价
打捞过程由四个步骤构成。
首先是抛锚定位，以防止江底水流造成船体移位。江水流速为1.8—2米/秒，用五根钢缆将沉舰牢牢系在打捞船下面。
其次是排沙，中山舰的排水量为800吨，而舰内的淤积泥沙达1200吨，只有先将泥沙抽取干净，才能将整舰上抬。积沙十分坚硬，只有用高压水枪将沙打松后才能抽吸。一个多月的打沙工作，抽去了1200多吨泥沙，中山舰才减重变轻了。
第三，穿套钢缆。20根直径为15厘米的钢缆穿过沉舰底部，在沉舰下面编织成了一个“网兜”。
最后是抬举出水。将20根钢缆的两头分别牵引在主抬驳船的40台卷扬机上，卷扬机绞动钢缆，将中山舰一点一点往上抬提，使它从舰首往舰尾逐步离开江底。同时，打捞舰队象老鹰叼小鸡一样叼着中山舰慢慢向岸边靠拢。 当中山舰浮出水面后，为了把它安全，迅速的从湖北金口镇出水处运往湖北修船厂，施工人员对破损的中山舰进行了封舱堵漏，已恢复它的部分自浮能力。
在整个打捞过程中，施工人员每时每刻都没有忘记利用物理学中的浮力原理。
9. 1400吨货船
1400皮带输送机每小时输送20t.我们工厂里就输送带就用的是1400，平时不用带他在运送十字输送带运送资料的时候，我们就开始计算一共有多少吨。每个小时，正好是装两车。狮子美成，狮子是石墩，所以才知道他一小时能运出20t，这个数据是在现实生活中总结出来的。
10. 1000吨驳船多少钱
其大小，长约100＋米，宽约13一15米。2500t排水量的船，长在100＋米，宽约13—15米。2500t排水量的船，即装载和运输量可达到2500t。在长江中行驶的船，2500t排水量，算是小儿科。三峡工程蓄水后，长江上游的船大多都由过去的500一1000t的驳船升级为5000t左右的机动船，大大提高了运输效力，节约了运输成本。