1. 大型矿砂船
30.4米。
这样一艘“巨无霸”货轮，它的满载排水量已经达到了40万吨，能顶上7艘辽宁舰。
它就是我国的一艘“明青轮”矿砂船。
“明青轮”全长362米，宽65米，型深30.4米，这组数据充分说明“明青轮”的规模已经同世界上最大的航母“福特”号不相上下，据悉，“福特”号长337米，宽40.84米，吃水深度是12.4米。也正因为如此，人们将“明青轮”矿砂船称为“巨无霸”。
“明青轮”的续航能力以及运货能力都达到了世界领先的地位，它的续航里程达到了25500海里。
“明青轮”的运货能力也近乎夸张，满载货物相当于6666节火车皮。
2. 最大矿砂船 总吨位
中国的船舶，最大载重吨位40万吨。
我国的民用船舶，主力船型为散货船、油船、集装箱船三种。
散货船的吨位最大，包括40万吨级的矿砂船、20万吨级的散装货物船等。
油轮的吨位次之，包括30万吨级的原油轮、10万吨级的阿芙拉成品油轮等。
集装箱船的吨位相对较小，20000箱超大集装箱船的吨位在12万吨左右。
3. 中国最大的矿砂船
中国造最大船21000吨位。
中国制造技术领先世界，造出最大滚装运输船，载重可达21000吨。近些年来，中国在工业领域取得了一系列重大发展成果，其中最显著的现象就是中国制造技术已经领先全世界，成功制造出了全球范围内最大的滚装运输船。
4. 大型矿砂船主机
以我国自主设计建造的世界最大矿砂船为例，所用柴油发动机功率为45000马力。这种新型矿砂船由国内四家船厂建造总计30艘，主要用于巴西-中国航线的铁矿石运输。大家在惊叹这艘船“世界第一大”头衔的时候，没有想过发动机竟然不是很大，实际货轮最讲究的还是综合运输费用，并不是追求速度快油耗大，
5. 60万吨矿砂船
H1450矿砂船是目前世界上最大的运输船舶。该船型长361.9米、型宽65米、型深30.4米，主甲板面积相当于3个标准足球场，水面以上建筑的高度与17层楼房相当，满载矿石量相当于20000辆20吨大型货车的载重量。
H1450矿砂船是扬州中远海运重工为中国矿运建造的第五艘40万吨超大型运输船。去年10月19日，扬州中远海运重工为中国矿运建造的首制40万吨超大型矿砂船H1442在三号船坞顺利出坞下水，成为当时中远海运重工落户扬州以来建造的第一艘超大型矿砂运输船，刷新了该公司造船的吨位纪录。
6. 大型矿砂船的缩写
一艘船的造价竟然高达9.68亿人民币，差不多能造两架波音737客机。
集装箱船是以载运集装箱为主的运输船舶。它的运货能力既可以按照吨位来计算，也可以按照它所装载的20英尺标准箱(TEU)或40英尺标准箱(FEU)的箱子数量来表示。
江苏扬子江船业集团公司旗下的江苏扬子鑫福造船有限公司正在建造的全球最大的集装箱船，船舶总长399.90米，型宽61.30米，型深33.50米，总箱数达24232箱，是24000TEU级别集装箱船。
7. 大型矿砂船怎么卸货的
运输船舶按用途可分为客船和货船，以及客货兼载的客货船。此外，运输船舶还可以按航区分为远洋船、沿海船、内河船以及北美洲的“大湖”船等；按航行方式分为排水型船(全部重量靠水的浮力支承的船)、水翼船和气垫船等；按有无动力装置分为机动船和驳船，机动船又可分为蒸汽机船、汽轮机船、柴油机船和核动力船等；按船体材料分为钢船、木船、水泥船和玻璃钢船等。
1.客船
可分为以下五类:
①海洋客船,包括远洋客船和沿海客船。远洋客船吨位大,航速高，设备齐全,有为旅客准备的舒适的生活条件。在航空运输兴起以前，国际邮件主要靠远洋客船运送，因此这类船又称为邮船。20世纪70年代以后，这类船已停止建造。但在一些国家国内航线上以运输旅客为主的沿海客货船仍在建造使用。
②旅游船，是60年代兴起的、供旅游者旅行游览用的船。船型同远洋客船相似，但吨位较小。船上设备齐全，能为旅客提供疗养、娱乐和智力开发等综合性服务。③汽车客船，是60年代兴起的船种。除载客外能同时载运一定数量的旅客自备汽车。
④内河客船，是江河湖泊上的传统客船。载客量大，设备较海洋客船简单。⑤小型高速客船，主要有水翼船和气垫船，多用于沿海和内河短途航行。
2.货船
按载运的货物种类和装卸方式可分为以下几类：
①干货船，又分杂货船和散货船两类。杂货船以装载各种件杂货为主。新型杂货船多设计成对货种适应性强的多用途船。散货船专用于载运各种散装货物，又可分为运煤船、矿砂船、散粮船、运木船和散装水泥船等。
②液货船，装载各种液态货物的船，主要有油船、液体化学品船、液化气船。此外，还有能兼装液货和干散货的兼用船。③集装箱船，以标准集装箱为货运单元的货船。这种船航速高，航行于固定航线，利用港口专用设备进行快速装卸。
④滚装船，又称“开上开下”船。船上设有活动跳板，载货拖车能直接开上开下。滚装船装卸快，适合于装运集装箱和大件货。
⑤载驳船，又称子母船，是以载货驳船作为货运单元的货船。这种船载运的货物在港口中转可以不用码头，不用倒载，实现江海直达运输。
⑥冷藏船，专门装运易腐鲜货的船。
⑦驳船以及与之配套使用的拖船、推船。它们分别组成拖带船队或顶推船队，多用于江河
8. 大型矿砂船为什么不采用蒸汽轮机动力
冶炼1吨铁需消耗：矿砂1550kg、溶剂220kg、保温剂等10kg、煤炭400kg、喷吹煤150kg、焦粉52kg、电耗158kw、水1.24m³、蒸汽10kg、氮气30m³、压缩空气13m³、氧气35m³。
9. 四十万吨矿砂船
太仓港目前停靠最大吨位记录是40万吨。
据江苏省交通运输厅提供的交通资讯：
2018年4月17日，全球最大吨位40万吨级“巨无霸“矿砂船“鑫福39”轮停泊在太仓港扬子江码头。
“鑫福39”轮总长362米，型宽65米，型深30.4米，结构吃水23米，航速14.5节，续航能力达2.55万海里，具有经济、绿色、环保、安全特点，是一艘中国先进、世界领先的船舶，单位海里油耗降低30%。
太仓港紧靠长江黄金水道，码头离长江主深水航道仅500米，水深近13米，目前进入最大的集装箱船为6.9万吨，20万吨级的船舶进出太仓港己成常态。
目前太仓港集装箱航线196条，其中近洋航线26条，挂靠日本、韩国、越南、泰国和我国台湾等21个港口，内贸航线50条，长江（内河）航线80条，洋山支线40条。
太仓港现己成为长三角地区少有的深水大港，基本建成近洋直达中心、远洋中转基地、内贸转运枢纽。为分流上海港压力，支持地方国民经济建设，促进进出口事业发展发挥了重要作用。
10. 矿砂运输船
388,000吨矿砂船，这是迄今为止中国制造的吨位最大的船舶，也是世界上最大的散货运输船。其主尺度为：总长360.6m，型宽65m，型深30.5m，设计吃水22m，航速不低于14.8节，续航力25000海里。