1. 5000吨沿海自卸船
自卸车加高栏板属于改型车了，一般按照当地的交规来处罚，情节较轻的处200罚款或者另记分的处罚，情节较重者处5000罚款外加计分的处罚
2. 沿海5000吨自卸皮带船
碾压混凝土重力坝与常态混凝土坝相比，有施工简单、胶凝材料用量少，不设纵缝（也可少设或或不设横缝）、施工导流容易及工程造价低等优点。单位体积胶凝材料用量少；单位体积用水量少等。 碾压混凝土重力坝是二十世纪八十年代以来发展较快的一种新的筑坝技术，其是把土石坝施工中的碾压技术应用于混凝土坝，采用自卸汽车或皮带输送机将干硬性混凝土运到仓面，以推土机平仓，分层填筑，振动压实成坝。
3. 海上自卸船
有三点缺陷:
1，吞吐量大，但是集疏运能力不匹配；
2，跨海大桥规划中没有规划铁路，只能依靠公水转运；
3，依靠汽车短泊，成本高，效率低等.
简单的说，水位在-15米以下的称为深水港·第六代集装箱船及万箱位船，其吃水至少14米，如要进港系泊，当然要求航道水深和码头前沿水深均在-15米以下。
在一个港口发展集装箱运输，必须有深水航道、深水泊位。
尤其是规划成为集装箱运输的枢纽港，更需要深水航道、深水泊位，现在，第六代或超大型集装箱船(能载7000－8000标准箱)一艘艘投入营运。2004年，仅丹麦马七基海陆航运公司一家，就拥有8000标准箱位的集装箱船24艘。
在2004-2007年期间，全球将建造竣L7000标准箱位的队装箱船107艘，其中有8000标准箱位的巨型船87艘更有甚者，2006年，由加拿大塞斯潘公司山资建造、中国海运集剧公司租用的9600标准箱位的集装箱船将小现存远洋航线上。
众所周知，油轮、散货船、(自卸式)杂货船等如其吨位大，进吃水深，进不了港，则可以港外海上卸载驳运，而人吨位的集装箱船只能进港系靠码头后进行装卸作业，其需要固定的码头作为堆场，更需要固定在码头上的装卸桥装卸集装箱，在港外海上装卸驳运集装箱是不可能的、不允许的。如是，或船翻沉，或集装箱掉进海里。
第六代集装箱船及万箱位船，其吃水至少 14米，如要进港系泊，当然要求航道水深和码头前沿水深均在-15米以下。一个港口，没有深水航道和深水泊位，就不能接纳大型集装箱船，只能是支线港、喂给港，只能为大型深水港配套服务。
4. 5000吨散货船
一般情况下没有这么算一海里用多少油，一般是箅一天24小时的用量，这也得看主机的功率大小，我不是干机仓的大体只知适5千吨级的殆一天一夜24小时能跑300海里左右差不多每小时13海里上下，大约能用18吨左右的燃油加上2吨左右的轻油(发电机用油)，这样算下来大约在21吨，大约每海里耗油。0，07吨左右
5. 2000吨自卸船
除了内蒙当地的五八同城之外，当地的赶集网，百姓网等同城类网站上面去看看，或许也可以找到二手奥驰2000自卸车5.2米出售的信息。
6. 自卸皮带船3000吨
时风全封闭三轮低速货车主要规格参数：
发动机：ZS1115
燃料种类：柴油
排量：1.194L 最大输出功率：16.2kW
最大马力：22.03马力
货箱参数
货箱形式：自卸式 货箱尺寸：2.38×1.47×0.49米
驾驶室参数
驾驶室：全封闭
座位排数：单排
底盘参数
转向形式：方向盘
制动方式：液压
传动型式：皮带+连体
轮胎数：3个
轮胎规格：6.00-14、5.00-16、6.50-16
公告型号：7YPJ-1450D8
类型：三轮低速货车
外形尺寸：4.25×1.6×1.96米
轴距：2750mm前轮距/后轮距：/1240mm前悬/后悬：1.12米
整车重量：1.11吨
额定载重：0.5吨
总质量：1.74吨
最高车速：49.6km/h
接近角/离去角：/35.5度
7. 10000吨自抽自卸沿海船
10000吨自吸自卸沙船，长117.3m、宽22.6m、深6.8m、6000立方设计吃水5.2m、主机淄博1800马力两台，送砂1500马力，皮带宽1.8m，吸沙真空泵20，康明斯1950两台，船级ZC，沿海证书，运满载7000立方（很快交船）按设计钢板、骨架加厚，直接船东，价格3500万元。
8. 5000吨水泥自卸船
从钦州港运海沙到中山港和珠海港的运费是多少钱？需求两条5千吨左右的驳运船带自卸