1. 长江一级油船多少吨
武汉也好，南京也好，要停多少吨的船，这没有明显的标准，我想10万吨的油轮，找个江水深的地方靠也是可以的。
但是，10万吨，包括5万吨的船都过不了南京长江大桥，也过不了武汉长江大桥，考虑内河水浅，吃水不够很危险，所以武汉能停的最多也就1.5万吨，如果图安全，小于一万吨为好，实际上，一万吨的船已经很大了。10000吨，什么概念，虽然本人平常看到的都是5万吨以上的，也见惯了30万吨的，但是10000吨确实不容小觑。2. 长江一级油船多少吨重
长江航运主要经营干散货、液货危险品、集装箱运输业务。
邮轮旅游:
邮轮旅游包括长江邮轮、城市游船和邮轮港业务。
港航服务：
港航服务包括燃料供应、绿色航运、船舶修理、船舶服务、特色电机和航运科技等业务。
一、散货船
散货船是航运界的老大哥。上至宜宾，下至上海，随处可见其忙碌的身影。上游的货物运输到上海转运出口，海外的货物又输送到内陆各地，一派繁忙景象。
二、集装箱船
散伙大哥运走了散货，一些散件，带着包装，相对比较贵重又"娇嫩"的货，就属集箱船的“菜”了。西南一带的出口及各沿途港口需要装箱的货物，统统打包装箱，一个个四四方方的铁柜子，将货物从上游运到下游，返回时又将下游的物资从下游运回上游。
三、危险品船
注意，远离！！！危险品船是所有危、化、油船的统称，我们常见的危险货物有轻油、重油、化工原料等化学品。最大的特点就是易燃、易爆还有易腐蚀，对人伤害都挺大。切记，不懂不要充大头，最好的保护就是远离。
各类危险品运输船舶，服务于长江上中下游的化工需求。
四、客船
客船，特别是旅游船舶，主要以湖北宜昌和重庆两地船舶的为主。满足全国各地的游客游览三峡等地的风光，每年的旅游旺季是什么时候呢？想想，你最喜欢什么时候出游呢？阳光、轻风、冷热适中，而且还有不错的风景观赏，
3. 油船最大多少吨
世界上最大的油轮是日本造60万吨级，中国能造30万吨级。世界最大散货船30万吨级，运矿石的，中国能造18万吨级。集装箱船主要以箱量为衡量标准，目前世界上已有不少超过10000标准箱的集装箱船。从未来的发展看，中国一定造出比日本大的多的船。
4. 长江上最大的货船是多少吨的
1、中华鲟(Aclpenser Sinensis Grdy)，中华鲟系我国特产鱼类，体纺锤形，体表披五行硬鳞，吻长，口腹位，歪尾。这是一种海栖性的洄游鱼类，每年9—11月间，由海口溯长江而上，到金沙江至屏山一带进行繁殖。
2、孵出的幼仔在江中生长一段时间后，再回到长江口育肥。每年秋季，当中华鲟溯江生殖洄游时，在各江段都可捕到较大数量的中华鲟，故有“长江鱼王”之称。
3、成体的中华鲟体大而重，雄体一般重68—106公斤，雌的130—250公斤，据称，最高的记录竟达500公斤。中华鲟产卵量也很大，一条母鲟一次可产百万粒鱼子，只是成活率不高，最后成鱼的仍为少数。
5. 长江船最大多少吨
水力发电、内河航运吧
电能一般在阶梯交界处开发价值比较大，因为地势落差大，水流急，便于水力发电，金沙江河段和川江段价值最高，如二滩、葛洲坝、三峡。
航运是扬子江段最好，因为河道宽，也比较深，可以大吨位的船航行，但是在三峡修建后，川江段也能同行比较大吨位的轮船了。
6. 长江2000吨货船
12000吨散货船船身长大约有135米左右。船宽约23米，型深约九米左右，型深就是船体吃水的深度。这种规模的。散货船一般航速约为14到15节左右。如果船上推进系统的配置稍好一点，则航速还会快一些。上海长江轮船公司早在1994年就拥有12000吨规模的散货轮船。这些轮船完全由我国自主设计制造。
7. 长江里7000吨的船有多少
3000吨。79米长的船一般宽度为13米，吃水约3.5米，合载货约3000吨，这类船在长江干线目前较少，因其主尺度较小，载货量也不多，故其通航效率不高，目前多为载货量5000-7000吨的大尺度散货船，主尺度配套通过三峡船闸利用率最高，是当前长江主要船型。
8. 长江上的货船多少吨位
重庆的话大概只能通行3000吨的船。武汉的话可以通行五六千吨的船。南京以东可以通行一万吨以上的船。可能是三峡的秭归屈原沱附近，长江干线通行货船平均吨位为1007吨，现在最大的船有三十万吨级的，上游及中游也不过5—5米、大的有几万吨级的，长江河道货船最大吨位也就是1600GT。
上游段河宽300。一长江是世界第三大河。也就是说要求其通行的水域和，，具体，，内河二等船舶总吨划分是600GT，，长江各段深度不，，羊角滩7米羊角滩，，大小都有。也有人说200米，长江已知
9. 长江船吨位
长江干线武汉至安庆段6米水深航道整治工程（简称武安段工程）全面完工并投入试运行。此举将武汉至安庆段航道最低维护水深提升到6米，吃水6米内的10000吨级江海船舶可常年直达武汉，形成一条“畅行鄂赣皖，通达江浙沪”的“水上高速路”。