1. 中国海军油船
四大船厂:
1、大连造船厂
前身是中东铁路公司轮船修理工场和中东铁路公司造船工场的结合体，，始建于1898年6月10日。大连造船厂可以说是我国最全能的造船厂。拥有军工、造船、海洋工程、修船和重工五大产业的综合企业集团。
曾建造导弹驱逐舰、导弹潜艇、军舰、油水补给船、167舰、116舰、115舰、912舰、814舰、南运953等海军舰艇。以及我国第一艘自行建造的航母。就连俄罗斯受损的库兹涅佐夫航空母舰也只能在这里修理。
2、渤海造船厂
中国唯一的核潜艇装备厂。渤海造船厂位于葫芦岛，这里专门生产定海神针。拥有七跨式室内造船台、两个30万吨级船坞、15万吨级半坞式船台、5万吨级干船坞。其主要产品为核潜艇。
从中国第一艘091型攻击核潜艇到092型战略导弹核潜艇，再到093型和094型核潜艇，每艘潜艇的移动都会影响世界的神经。最先进的095型攻击核潜艇和096型战略导弹核潜艇，将确保中国在未来30年拥有可靠的第二次核反击能力。
3、江南造船厂
前身是江南机器制造总局，成立于1865年。目前具有室内船台，30万吨船坞等生产设施。其主要产品为052型系列驱逐舰，常规潜艇等。这里建造的052C型和052D型中国神盾舰已经为超过15艘船只服务，成为海军区域防空的骨干力量。
中国第一艘055型万吨大驱在这里下水，中国最新的003号航空母舰已经在这里建造。江南造船厂将利用江南水滋润强大海军的崛起。
4、沪东造船厂
沪东造船厂的前身为英商爱立克·马勒于1874年在上海创建的“赉赐洋行”。其主要军舰包括051驱逐舰，054A护卫舰，071登陆舰等，054A至少有15艘出自该造船厂。
903型20000吨级综合补给舰也出自该厂。现正担负075大型两栖攻击舰的建造任务。大国海军的建设，是综合国力的体现。
2. 国内油船公司
世界十大船公司排名一、马士基航运
马士基集团成立于1904年，总部位于丹麦哥本哈根，在135个国家设有办事处，员工约89000人。在集装箱运输、物流，码头运营、石油和天然气开采和生产以及其他与航运和零售工业相关的活动中，我们为客户提供了一流的服务。
世界十大船公司排名二、地中海航运
地中海航运公司成立于1970年，公司业务网络覆盖全球。开业之初，地中海航运只有几艘普通货船，现在有240艘集装箱船。事实上，就船只数量和运载能力而言，地中海航运位居世界第二。
世界十大船公司排名三、达飞轮船
达飞船是一艘贸易轮船，它在英文的缩写是CMA-CGM，它的名字来自法文。在中国，达飞轮船只通常在上海，宁波，天津的港口停靠。作为中国主要的国际班轮运输运营商，服务网络覆盖了中国的沿海和内陆地区。
世界十大船公司排名四、长荣海运
长荣船务有限公司成立于1968年9月1日。成立之初，只是以一艘20年船龄的普通货船刻苦经营。虽然困难重重，但长荣航运遵循“创造利润、关爱员工、回馈社会”的经营理念，创造了历史上的诸多成就；到目前为止，它已经运营了大约150艘满载集装箱的船只，无论从船队规模还是集装箱运载能力来看，都处于世界领先地位。
世界十大船公司排名五、赫伯罗特
赫伯罗特公司诞生于1970年9月1日，简称HPL。其前身是总部设在哈帕格， 汉堡和不来梅的北德意志商船(NDL)公司，在经济一体化的时候，这两家公司分别成立于1847年和1857年，活跃在海上运输领域达一个多世纪。
世界十大船公司排名六、中海集运
2003年1月13日成立的股份公司，董事长为李绍德，总经理为黄小文。业务覆盖华东、长江三角洲等六省两直辖市，经营远洋集装箱运输和货运业务；国内沿海地区的国内集装箱运输代理业务。
世界十大船公司排名七、中远集运
中远集装箱运输有限公司，简称中远集装箱运输，是中国远洋运输集团公司下属专门从事海运集装箱运输的核心企业。集装箱运输业务覆盖全球，截至2011年底，全球已有400多家代理商和分公司。中国有近300家货运代理机构。海外网点覆盖欧、美、亚、非、澳五大洲，提供全方位全天候无障碍服务。
世界十大船公司排名八、韩进/胜利
作为韩国最大的航运公司和世界十大航运公司之一，韩进航运公司在世界各地经营60多条定期和不定期航线，拥有200多艘集装箱船、散货船和液化天然气船，每年向世界各地运输数亿吨货物。韩进海运与其子公司物流信息技术公司赛博科技、专业船舶管理公司HSM和船厂ZESCO保持着有机的合作关系，相辅相成。
世界十大船公司排名九、日本邮船
日本邮船(中国)有限公司和日邮物流(中国)有限公司是世界上最大的航运企业之一，日本邮船股份有限公司(NYK)，是中国日本邮船(中国)有限公司和日邮http经过多年的发展，已投资13家分公司和12个办事处，成为拥有近1000名优秀员工的大型物流公司。
世界十大船公司排名十、东方海外
OOCL是OOCL的全资子公司，是香港联交所，的上市公司。作为世界上最大的综合性国际集装箱运输、物流和码头公司之一，也是香港最知名的全球商标之一，它为客户提供全面的物流和运输服务。这条路线连接亚洲， 欧洲， 北美， 地中海， 印度次大陆中东和澳/新西兰。
3. 海油工程船
中国海洋石油是中国改革开放后第一个全方位对外开放的工业行业。
1982年1月30日，国务院颁布《中华人民共和国对外合作开采海洋石油资源条例》（以下简称《条例》），决定成立中国海洋石油总公司。
1982年2月15日，中国海洋石油总公司（以下简称中国海油）在北京正式成立。
中国海洋石油工业于20世纪50年代末开始起步，海洋石油勘探始于南海。
1965年后，重点转移到了中国北方的渤海海域。
在海洋石油工业开拓的初期，使用自制的简易设备，经过艰苦的努力，在上述两个海域均打出了油气发现井。
从1966年到1972年，在渤海海域共建造了4座固定式钻井平台，钻探井14口，发现了3个含油构造，为海上石油勘探积累了经验。
1973年以后开始更新设备，在国内建造和从国外购进了一批自升式钻井船、三用（拖航、起抛锚、供应）工作船和地球物理勘探船等，在渤海进行勘探、开发试验。
1973年2月，燃料化学工业部决定成立南海石油勘探筹备处，恢复南海石油勘探。
1978年8月，石油工业部将渤海石油勘探业务从大港油田划出，在塘沽。
在1982年1月30日，国务院颁布《中华人民共和国对外合作开采海洋石油资源条例》，决定成立中国海洋石油总公司，以立法形式授予中国海洋石油总公司在中国对外合作海区内进行石油勘探、开发、生产和销售的专营权，全面负责对外合作开采海洋石油资源业务。
2011年7月20日，国家发改委批准了中海油集团的海南液化天然气（LNG）工程项目，该项目一期设计能力200万吨/年，拟2014年建成投产并于2016年达产。
4. 中国海军油船的发展
气垫船是靠升力风扇把压缩空气打人气囊，空气从周边射流喷口射出而形成气垫将船体全部抬出水面的一种船舶。航行时，气垫将船体与水面隔开，使船舶所受到的阻力比普通的船只小得多。 气垫船的发展历史有100多年。100多年前，人类就设想利用气垫来作运输工具，但当时的科学技术极端落后，这一设想仅仅只能停留在设想阶段。直到近40年来，由于周边射流理论、高速柴油机及燃气轮机的迅速发展，气垫船的围裙不断改进，才使气垫船的建造成为可能。 气垫船的发展大约经历了以下3个阶段： 第一阶段是在1953-1958年，称为研究和试制阶段。1953年，英国人科克雷尔首创了完整的气垫理论，证实了周边射流可有效地保持气垫，并应用此理论研究气垫船。1958年，人类历史上的第一艘气垫船SR一N1型气垫船终于在英国诞生。 第二阶段是在1959-1964年，称为走向实用阶段。先前的气垫船采用的是刚性喷口和没有围裙的周边射流。1960年，人们在SR一N1气垫船上，首次使用近半米高的围裙，这种围裙是周边射流的柔性延伸，有了围裙，气垫船就像汽车有了轮胎一样，能高速地在水面和陆地上行驶了。1961年5月，英国人宜称：气垫船可作为民用客船、渡船和军用的登陆艇、反水雷艇和快艇。1963年，英国人在建造SR一N2型气垫船时引进了气囊结构，使围裙的高度和承受波浪冲击的性能均有显著提高。1964年，英、美等国对气垫船的围裙连接方法、飞升、推进和操纵装置等方面都作出了很大的改进。 第三阶段从1966年至今，称为全面发展阶段。1967年，英国在SR一N3型气垫船上使用囊指型围裙，它使气垫船的耐波性和适航性都有较大改善，为气垫船向大型化和军用方向发展创造了条件。1968年，英国气垫船公司建成了180吨重的大型高速客运气垫渡船，它的研制成功，告诉人们气垫船在民用方面同样大有可为。 从上面的介绍可见，英国在全浮式气垫船方面一直处于领先地位，这与英国政府的大力支持是分、不开的。 1958-1972年，英国政府先后拨款达1130万英镑，这无疑加快了气垫船的发展步伐。 美国政府对气垫船技术也是分重视，只是气垫船发展与英国不同。美国人从1960年起，主要将精力用在研制侧壁式气垫船上。从1963年建成10吨的XRI型侧壁式气垫试验船开始，到1973年，经过三次改型，即由XRIA到XRIB再到XRIC型，排水量从10吨增加到19吨。1969年，美国海军与通用航空喷气公司签订了喷水推进的100吨SES一100A型侧壁式气垫船的合同，不久又与贝尔空间公司签订了超空泡螺旋桨推进的100吨SES-100B型侧壁式气垫船合同，他们把这两种侧壁式气垫船作为试验船，在不同地区、不同气候、不同海况等条件下进行航行和武器发射试验，取得了意想不到的成功。 1976年，当SES一100B型侧壁式气垫船以60节航速高速航行时，成功地发射了导弹。这次试验的成功，大大加快了军用气垫船的发展速度，也为今后建造2000-4000吨级大型侧壁式气垫船作好了准备。 气垫船既可贴近水面航行，又可在陆地行驶，但无须像车辆那样靠轮子与地面接触。气垫船虽然像一般船舶那样在水面航行，但又不像一般船舶那样靠水的浮力来支撑；气垫船能够飞行，但又不像飞机那样完全腾空而起。由此可见，气垫船是一种介于车辆、一般船舶和飞机之间的特殊船舶。 也许有人会问，既然气垫形成在船底和水面之间，那么就不可能密封，形成气垫的气体就会外泄，怎么办？实际上，气垫船的“气垫”是流动的，气垫中的空气射流虽不断向外喷出，但气垫船上的升力风机也在不停地运转，不停地向气垫补充气流。 气垫船在航行时将船体完全抬出水面，因此，阻力小而航速高，机动灵活而又水陆两用。但气垫船也有稳定性差、操纵困难、失速大和抗风能力差等缺点。经过科学家的努力，一些缺点已得到了较好的改进，但仍未能从根本上克服。
5. 中国原油船
可以
船用油一般是指船舶专用的油料。包括润滑油、密封油和燃料油。
润滑油：用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。
燃料油：大部分石油产品均可用作燃料，但燃料油在不同的地区却有不同的解释。欧洲对燃料油的概念一般是指原油经蒸馏而留下的黑色粘稠残余物，或它与较轻组分的掺和物，主要用作蒸汽炉及各种加热炉的燃料或作为大型慢速柴油燃料及作为各种工业燃料。
6. 中国海军运输船
中文名、海军陆战队
外文名、Marine Corps
产生时间、美国独立战争时
军队属性、海军
简 称、MC
海军陆战队，是指海军中担负渡海登陆作战和其他特定两栖作战任务的兵种，有的国家称为海军步兵。
海军陆战队以装甲运输船或舰艇为运输工具，担负从海上登陆作战或为后方大部队，大面积全面进攻作战作开路先锋的机械化部队。
海军陆战队是特别训练用来执行两栖突击作战的步兵。他们能从海上的运输船来登陆岸边的陆地，包括敌人的城市或是敌人所占据的地方。海军陆战队在兵科中是一个特别的分支，他们所受的训练就是要让他们准备好来应付各种陆海空三军联合作战方式。
世界上第一支海军陆战队，是在美国独立战争时正式服役。此后，海军陆战队就活跃于世上多种作战行动中了。
中国海军陆战队是集合侦察、登陆、空降和突袭等特殊任务的作战力量，是中国诸军兵种中单兵实力的佼佼者。
7. 中国海军的船
船名是指船舶的名称。一艘船舶只准使用一个名称。船名不得与登记在先的船舶重名或者同音。
船舶识别号，是指用于永久识别船舶的唯一编码。船舶识别号由英文字母CN和11位阿拉伯数字组成。CN代表中国，11位阿拉伯数字的前四位表示船舶安放龙骨的年份，第5至10位是随机编号，第11位是校验码。