1. 集装箱船工作累吗
中集集装箱厂工作非常累。中集集团是一家做集装箱的公司,工作环境不怎么好,天气比较热,劳动强度比较大,上班时间也是十一个小时,一个月也就休息四天,一天到晚也是忙忙碌碌,很多岗位都是体力活,没有坐着的岗位,中午休息时间比较短,所以说在中集集团上班还是比较累的。
2. 集装箱船工作怎么样
如果是新人，只能做修箱工人，体力活，很累。没前/ 钱途。
如果是有经验的，能做个技术工，也蛮累的。会翻班，前途一般。
如果是有证的国际验箱师（iicl），算比较稀缺人才，能混混了，基本各堆场、船公司都会要的。工资3000+，如有好租箱公司，高薪月6000+。
3. 集装箱船干活累吗
如果是新人，只能做修箱工人，体力活，很累。没前/ 钱途。
如果是有经验的，能做个技术工，也蛮累的。会翻班，前途一般。
如果是有证的国际验箱师（iicl），算比较稀缺人才，能混混了，基本各堆场、船公司都会要的。工资3000+，如有好租箱公司，高薪月6000+。
4. 集装箱船怎么样干机工累吗
内贸沿海航线船员工资变化较大。其中丙类二等适任证书船员中，整体工资呈现上涨趋势，丙类一等适任证书船员中，三副、三管轮职务需求量大，水手、机工职务仍有较大缺口，尤其是海轮进江航线中二副、三副的工资可谓是一路高歌，缺口巨大，尤其是持有江证的二副工资由2018年的14000—15000，猛涨至几年的17500—18000，真实工资涨幅率在2%—3%之间。
2019年丁类船员工资基本与去年持平，其中丁类船长、老轨工资在10000—12000元之间，丁类驾驶员和轮机员工资在8500—9000元之间，普通船员水手、机工工资在9000元左右，持有GMDSS证书的丁类水手工资与船长工资相当，真实工资在11000—12000元之间。除了水手、机工及驾驶员、轮机员之外，持有电机员证书船员近两年缺口很大，工资待遇基本与远洋二副持平，不过最近两年有上涨的趋势。虽然电机员缺口很大，但是对于电机员要求较高，尤其在专业技术及实际动手能力方面也有较高的要求，而新证电机员求职局面并不乐观。木匠工资在1300—1500美金之间，国内木匠工资在8500—9000元之间。
5. 船厂累还是中集集装箱累
去集装箱堆场做维修焊工比较好一些哦，船厂和集装箱厂都是流水线作业，工作量超极大，累死人。相对来说维修就要轻松多了，工资待遇的话船厂会比较高哦，这个您要自己考虑一下哦。
焊工是采用合适的焊接方式，合理的焊接工艺，适当的焊接设备，采用与母材同材质或不同材质的填充物甚至不采用填充物，用加热或者加压又或者既加热又加压的方式来将金属或非金属工件紧密连接的一个工种
6. 集装箱厂和船厂哪个累
电焊工是在机械制造和机械加工行业中的特殊金属焊接工种。电焊工是一个在机械制造和机械加工行业中的特殊金属焊接工种，而且又是一个很重要的岗位。目前，我国的加工制造业缺少很多这方面的人才，企业中，高级蓝领待遇比白领还要高。不过这个工种对人体的伤害太大，比如灼伤眼睛、辐射紫外线、有毒气体等。 岗位职责：
1、熟悉各种设备的焊接材料及其相应的焊接要求；
2、并焊接熟练，能看懂图纸，按图焊接；
3、负责机电设备的日常维护保养。 任职要求：
1、会看机械图纸；
2、所需最低学历为中专；
3、须持有焊工证。
7. 集装箱船跟散货船哪个工作累
先说一下甲板还是机舱，不同部门工作不一样，船上除了船长和轮机长，都累。还有，散货船是散货船，集装箱船是集装箱船，两码事。
8. 集装箱船船员工作好吗
货船上的押运保安的工作内容如下：
1、主要是负责船上集装箱的登记、货物数量的核对。
2、看管产品，防止丢失或破损。
3、盘点数量，办理货物的交接手续。
押运保安的岗位要求如下：
1、年龄18-50周岁，身体健康，退伍军人优先录用。
2、能吃苦耐劳，热爱航海工作。
3、无犯罪前科、无传染性疾病。
4、严谨细心，沟通能力佳，吃苦耐劳。
5、进取上进有团队合作精神以及高度的工作责任心。
9. 集装箱船工作累吗累吗
只要不是你值班的话，就可以下地了，不过集装箱船舶作业时间相对散杂货更快一些，下地的话，要注意时间，不要太长。
10. 集装箱船工作累吗知乎
非常非常累
中集集装箱工作非常累，焊工工资比较高中集集团是一家做集装箱的公司,工作环境不怎么好,天气比较热,劳动强度比较大，
普工，焊工、打磨工，焊工工资高。在里面焊工是最危险的中集集装箱工作还是很累的,工资中等,4000-5000,这里边最累的就是焊工，
打磨工很脏的，而且对身体的危害很大，我以前是优先的打磨灰尘，很多的焊工很累的，但是工资高，你说的普工就是比较正常的