1. 集装箱船方形系数大小
应该是体型大小和载重吨位大小的区别，网上好多是说区别为是否可自航是不太准确的。
驳船因型小、载重吨位小、平底，主要用于内河浅狭航道的货物运输。属于航运中的支线运输。本身无动力或只设简单的推进装置，依靠拖船或推船带动或由载驳船运输的平底船。 而甲板货船载重吨位比较大，主要用于运输填海工程石料及大件甲板货物等。
有很大的承载甲板，适宜于装载重大件货物即一些特殊的超长、超宽、超重的货物（如海洋平面模块、大型设备、集装箱岸桥吊等）。
这种船舶有些带自航能力，有些不能自航，但他们共同的特点是方形系数比较大，长宽比较小，对航速要求比较小，但对货物要求比较高。
这类型船舶多为肥大型，通常型线比较简单，结构形式相对固定。
2. 集装箱船高度
普通集装箱的高度为2.20米，超高型集装箱的高度为2.72米，只要在这个高度之内的都可以装载；当然还有更高的货物，如果一定要装载集装箱的话就得用特殊的集装箱，比如开顶柜和平板柜。这个高度就得和船公司商量，按照具体的尺寸在船上所占的尺度来算舱位的。
3. 集装箱船船型特点
主流船型都有，散货、集装箱、油轮等是一家型国有企业
4. 集装箱船方形系数大小要求
船舶的种类是很多的，就拿货轮来说，货轮也是分为散货船、集装箱船、油轮等等。按照船舶设计规范要求，十万吨的货轮一般来说船舶的长度是250米，船舶宽度是43米，船舶的型深是20.3米，船舶的满载吃水是14.5米。这是海港总平面设计规范里规定的设计尺度。
5. 集装箱船方形系数大小标准
就是墨尔本市中心区。
墨尔本位于澳大利亚的东南部，是个港口城市，总面积8831平方公里。狭义来说，墨尔本指的是墨尔本市中心区（City of Melbourne），只有六万多的人口。除中心区外，其实际下辖有14个郊区，但一般被并为以下10个区域：
卡尔顿（Carlton）——意大利餐馆和咖啡厅林立的地方，也以维多利亚时代的建筑和绿树成荫的公园和花园而闻名
旧码头区（Docklands）——这原来是个旧码头，后来发展成商住区，2007年并入墨尔本中心区
东墨尔本（East Melbourne）——拥有许多19世纪的房屋、标志性的地标和公园
肯辛顿和弗莱明顿（Kensington and Flemington）——该地区由肯辛顿和邻近弗莱明顿的一小部分组成，包括弗莱明顿赛马场和墨尔本秀场
北墨尔本（North Melbourne）——商业、工业、零售和社区设施遍布各地
帕克维尔（Parkville）——以绿树成荫的街道、传统房屋以及墨尔本大学繁华的校园和寄宿学院而闻名
墨尔本港（Port Melbourne）——毗邻霍布森湾海岸和雅拉河下游，包括渔人湾
南岸（Southbank）——位于雅拉河的南侧
南雅拉-西（South Yarra - west）——南雅拉只有一部分位于墨尔本市普特路以西的地区。东边的区域在斯托宁顿市议会区。
西墨尔本（West Melbourne）——西墨尔本的西区主要从事铁路线、集装箱码头、船坞以及工业、仓库和批发活动。东部主要是住宅区。
墨尔本（Melbourne）——包括中心城市，拥有最多的企业和居民在市内的一个小地区。
墨尔本的中心大街西面是斯宾塞（Spencer）大街，南面是沿着雅拉河的弗林德斯（Flinders）大街，东面是排列着州议会厅、旧财政大楼等宏伟建筑的春天（Spring）大街，并且北面的维多利亚大街围成了一个约2平方公里的四方形。由这四条大街围成的棋盘式的城市，就是墨尔本市中心区主要街道的市容。
6. 集装箱船型与吨位
7个，
一艘船舶具体有几个货舱取决于船舶的大小和船舶种类，以散货船为例：最小的船舶只有一个货舱，大一点的船舶可以有七个货舱。比如二十万吨、四十万吨的铁矿石船有七个货舱，最常见的巴拿马型散货船也是有七个货舱。其他的船型比如LNG船、集装箱船、邮轮、杂货船等也是各不一致。
7. 集装箱船宽度
国际集装箱的标准尺寸如下：
20尺柜：内尺寸5.69米X2.13米X2.18米/配货毛重一般17.5吨/体积24-26立方；
40尺柜：内尺寸11.8米X2.13米X2.18米/配货毛重一般22吨/体积54立方；
40高柜：内尺寸11.8米X2.13米X2.72米/配货毛重一般22吨/体积68立方；
20尺冻柜：内尺寸5.42米X2.26米X2.24米/配货毛重一般17吨/体积26立方；
40尺冻柜：内尺寸11.20米X2.24米X2.18米/配货毛重一般22吨/体积54立方；
40高冻柜：内尺寸11.62米X2.29米X2.50米/配货毛重一般22吨/体积67立方；
45尺冻柜：内尺寸13.10米X2.29米X2.50米/配货毛重一般29吨/体积75立方；
20尺开顶柜：内尺寸5.89米X2.32米X2.31米/配货毛重20吨/体积31.5立方；
40尺开顶柜：内尺寸12.01米X2.33米X2.15米/配货毛重30.4吨/体积65立方
20尺平底货柜：内尺寸5.85米X2.23米X2.15米/配货毛重23吨/体积28立方 ；
40尺平底货柜：内尺寸12.05米X2.12米X1.96米/配货毛重36吨/体积50立方；
45尺柜：内尺寸13.58米X2.34米X2.71米/配货毛重一般29吨/体积86立方。
8. 箱型驳船的方形系数
一、 空箱进场操作
码头空箱进场有两种方式，空箱卸船进场和空箱通过检查口进场。空箱卸船进场前，码头堆场计划员必须安排空箱堆存计划。该计划安排的原则为，空箱根据箱尺码的不同，箱型的不同，按不同的持箱人分开堆存，码头与船方必须在卸箱时办理设备交接单手续。
通过检查口进场的空箱主要有两种，一种为船公司指定的用于出口装船的空箱，一种为进口重箱拆箱后返回码头。如为船公司指定用箱，则根据堆场计划 员所作堆存计划与不同的尺码，不同的箱型，按出口船名、航次堆放；如为进口箱拆箱后返回码头堆场，则根据堆场计划员所作堆存计划与持箱人的不同，分开堆 放。空箱进检查口时，码头检查口与承运人必须办理交单手续。
二、 空箱出场操作
码头空箱出场主要有两种方式，空箱装船出场和空箱通过检查口出场。
装船出场的空箱主要有两种， 一种为船公司指定用于出口装船的空箱，另一种为装驳船的空箱。码头箱务管理员应根据代理出具的工作联系单、空箱装 船清单或船公司提供的“出口装船用箱指令”，安排装船用箱计划。码头配载计划员根据箱务管理员的用箱计划以及代理提供的“场站收据”，结合船名、航次的配 载情况，选择全部计划空箱或部分计划空箱配船。凡该船航次未能装船的空箱，箱务管理员应做好记录，以备下一航次装船之用。
9. 集装箱船的方形系数
船舶面积计算公式:
1、干舷:2 x (型宽-吃水高度) x (总长 x 1/2型宽) 2、水线:2 x 垂线间长 x (型深-吃水高度) x 【1x(1—p)】 3、直底:2 x 垂线间长x吃水高度x 【1+(1-p)】
4、平底:垂线间长 x 型宽x p
注:P系数 集装箱:0.55-0.7 大型船舶:0.9散货、油轮:0.8-0.85 杂货船:0.6-0.75
5、舷墙内侧、外侧:外侧按实际计算
内侧:外侧面积 x 4
6、货舱:(顶部面积+四周面积)x 2
7、甲板:总长x船宽—建筑面积 — 舱口面积
8、双层底、水舱:舱容吨位 x 6?
9、高油、水舱:舱容吨位x 3?
10、机舱炉:花铁板以上:(顶部面积 + 四周面积)x 3
花铁板以下:(平面面积x 2+四周面积)x 4
花铁板以下单层底:(平面面积x 2+四周面积)x 1.4 11、上层建筑:
房舱内:顶部面积x1.4
房舱外:平均高度x 四周长度
注:如有加强结构，按实际面积加乘系数K:1.4 12、柴油机外型:长 x 高
13、泵外面积:长 x 高
14、救生筏:长 x 高
15、木质房间:
顶板:长 x 高
注:包括四周线条板，不包括大架、三角板
围板:高 x 四周宽
注:包括电线，不包括其他零件
16、各层甲板:总长x 平均宽—舱口围面积
17、首尾尖舱、双层底、日用栏:1吨=6?
18、深水舱、油舱:1吨=2.2?
19、边水舱:1吨=3.4?
20、货舱、储物舱、煤舱、锚链舱:
海轮上下层锚链舱:(内顶板面积+四周面积)x 1.7
江轮船底板以上:(内顶板面积+四周面积)x 3
10. 集装箱船方形系数大小是多少
单位：个，口。
一个箱子，一口箱子
箱子拼音：xiāng zi。指装各种东西用的方形容器，可用木头、塑料、皮革等制成。详细解释是：方形有底盖可贮藏物件的器具。
例句1、妈妈把废弃的报纸和箱子压扁，用绳索捆起来。
2、不管我住哪儿，我的箱子总是放在床下，随时都准备上路，这总要比他妈的被撵走要好。我不在乎拥有什么。你已经看到了，我就是这么干的，简直是不顾一切，你也知道，别人怎么说我都无所谓，只要咱们知道该怎么去生活。
3、他箱子里装的都是些鸡零狗碎，没有一样像样的东西。
4、一个沉闷不堪的箱子。
11. 集装箱船特性
船型特点:单甲板，单机，单桨，尾机型。
矿—散—油船（O—B—O船）:一般采用双层底，双重舷侧，中部为矿砂或散货舱，两侧翼舱被分割成若干个可装运石油的油舱。
大舱口散货船:货舱口宽度达船宽的70%，适应散货和木材，钢材，新闻纸，集装箱等的联运。
散货—汽车联运船:船尾设有跳板，舱内设有汽车升降机。
浅吃水肥大型船:吨位大，吃水浅，Cb>0.8的矿砂运输船。散货船机舱布置采用尾机型的好处可取得中部方整的货舱，提高容积利用率；有利于舱口布置，提高装卸效率；可缩短轴系长度，降低造价，增加舱容，并提高推进效率；有利于结构的连续性和工艺性，提高纵向强度及材料的利用率。