1. 港口货运码头
上港集团：龙头。节能减排工作不断深化，油改电和岸基供电等项目得到交通运输部推广，在全国沿海港口处于领先水平。
宁波港：龙头。宁波舟山港股份有限公司坚持以码头经营为核心，以港口物流和资本经营发展为重点的经营模式，主营业务主要包括集装箱装卸及相关业务、铁矿石装卸及相关业务、原油装卸及相关业务、其他货物装卸及相关业务、综合物流及其他业务、贸易销售业务等。
中远海控：龙头。
港口水运概念其他的还有：长航凤凰、渤海轮渡、招商南油、招商轮船、中远海发、宁波海运、淮河能源、中远海特、中远海能、富邦股份、ST海医、珠海港、连云港、海航科技等。
2. 龙口港货运码头
龙口港属于山东省龙口市管辖。
3. 码头 港口
位于江、河、湖、海沿岸，具有一定设施和条件，供船舶进行作业性的及在恶劣气象条件下的靠泊，旅客上下，货物装卸，生活物料供应等作业的地方。它的范围包括水域和陆域两部分。一般设有航道、港池、锚地、码头、仓库货场、后方运输设备、修理设备（包括修理船舶）和必要的管理、服务机构等等。港口按所在地理位置分，有海港、河口港、河港、湖港、水库港等。按性质和用途分，有商港、军港、工业港、渔港等。
4. 港口码头运输
1、定义不同：
（1）港口是位于海，江，河，湖，水库沿岸，具有水路联运设备以及条件供船舶安全进出和停泊的运输枢纽，是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。
（2）码头又称渡头，是一条由岸边伸往水中的长堤，也可能只是一排由岸上伸入水中的楼梯，它多数是人造的土木工程建筑物，也可能是天然形成的。
2、影响因素不同：
（1）港口是直接影响市场容量大小的重要因素。
（2）码头一方面受制于宏观经济状况的影响，另一方面受国家收入分配政策、消费政策的影响，人工利润率直接决定消费者购买力水平。
3、作用不同：
（1）港口是海运和陆运的交接点，是工业活动基地，综合物流的中心，是城市发展的增长点，具有社会经济发展促进效应。
（2）码头作为渡轮泊岸上落乘客及货物之用，其次还可能是吸引游人，及约会集合的地标。在码头周边常见的建筑或设施有邮轮、渡轮、货柜船、仓库、海关、浮桥、鱼市场、海滨长廊、车站、餐厅、或者商场等。
5. 港口客运码头
第10名：迪拜杰贝阿里港（2019年TEU：1570万）
位于迪拜的杰贝阿里港是位于阿拉伯联合酋长国迪拜杰贝阿里的一个深水港，是迪拜的又一明星景点。杰贝阿里港建于20世纪70年代末，是对拉希德港设施的补充，它是最大的人工港，也是中东地区最大也是迄今为止最繁忙的港。2019年，该港创下了超过1570万标准箱的装卸量。
第9名：中国天津港（2020年TEU：1835万）
天津港，是中国北部主要经济特区天津市滨海新区的一部分，位于天津开发区正东。它的前身是塘沽港，被认为是通往北京的主要海上门户。天津港覆盖了121平方公里的陆地表面，拥有超过31.9公里的码头海岸线和151个生产泊位。2019年天津港的集装箱吞吐量为1730万标箱，2020年则达到了1835万标箱。
第8名：中国香港港（2019年TEU：1970万）
香港港是一个深水海港，是香港最繁忙的港口之一，以集装箱制成品贸易为主，其次是原材料和客运，其天然的避风港和深水区为各类船只的停泊和装卸提供了理想的条件。香港港是香港特区发展的关键因素，它被列入最繁忙的海运港口之一，早在1987年就被评为最繁忙的港口之一。在2019年，它的吞吐量大于1970万标箱。
第7名：韩国釜山港（2019年TEU：1990万）
釜山港位于洛东江口，面向日本对马岛。在朝鲜战争期间(1950-1953年)，釜山是少数几个未经战火之地，导致很多人逃到釜山市。其集装箱吞吐量在2019年超过1990万标准箱，使其在未来几年可能称为亚洲其他同行的挑战者。
第6名：中国青岛港（2020年TEU：2201万）
青岛港是山东省青岛市附近黄海上的一个海港，由大港港区、前湾港区、黄东油港区(供油轮使用)和董家口港区四个区域组成。青岛港迎合了青岛市的需求，是21世纪海上丝绸之路的一部分。该港以装卸散货船（干散货）闻名，2019年青岛港的吞吐量为2101万标箱，2020年达到2201万。
第5名：中国广州港（2020年TEU：2317万）
广州港是广东省广州市的主要海港，是全国南方最繁忙的港口，也是目前华南地区最大的综合性港口，其国际海上贸易遍及全球80多个国家和地区的300多个港口，并将原黄埔港纳入其中。该港由广州港集团有限公司经营，是一家国有企业。广州港是周边省份开展的一般中转和核心航运活动的主要港口，同时帮助珠江三角洲的海洋活动。广州港在2019年的吞吐量为2283万标箱，2020年则达到2317万标箱。
第4名：中国深圳港（2020年TEU：2655万）
深圳港是中国广东省深圳市部分海岸线上多个港口的统称，这些港口作为一个整体形成了世界上最繁忙、发展最快的集装箱港口之一。该港有40家船运公司开通了约130条国际集装箱航线。每月有560艘船舶在深圳港停靠，还有21条支线航线通往珠三角地区其他港口，蛇口客运码头提供跨越珠三角至香港、澳门、珠海的快速轮渡服务。深圳港在2019年的吞吐量为2577万标箱，2020年则达到2655万标箱。
第3名：中国宁波舟山港（2020年TEU：2872万）
宁波舟山港位于东海之滨的宁波和舟山，在浙江省杭州湾的东南端，隔着杭州湾与上海市相望。港口处于南北内河和沿海航道的交汇处，包括北面通往中国内陆的重要内河航道——长江的运河。港口由北仑（海港）、镇海（河口港）、宁波老港（内河港）等几个港口组成。宁波舟山港在2019年的吞吐量为2753万标箱，2020年则达到2872万标箱。
第2名：新加坡港（2019年TEU：3090万）
自2015年起，新加坡港被列为世界顶级的海运之都。目前，就航运总吨位而言，它是世界上第二繁忙的港口，它还转运了世界上五分之一的海运集装箱、世界年供应量一半的原油，是世界上最繁忙的转运港。在2005年之前，它也是处理货物总吨位最大的港口，后来被上海港超越。数以千计的船只在港口停泊，将港口与遍布六大洲123个国家的600多个其他港口连接起来。新加坡港在帮助重塑新加坡经济体系方面发挥了重要作用，被认为是最大的转运活动枢纽。2019年该港口吞吐量为3090万标箱。
第1名：中国上海港（2020年TEU：4350万）
上海是世界上仅有的4个港口城市之一，由于其港口交通量大，城市人口多，被列为大港大都市。上海港由一个深海港口和一个内河港口组成，它形成了长江和东海非常有生命力的海上疏港通道，港口的建设和发展被誉为上海城市发展的关键因素。上海的主要港口企业——上海国际港务集团（SIPG）是在上海港务局改制时成立的。上海港集装箱公司、外高桥保税区港务公司等公司都曾涉足上海港。上海港在2019年的吞吐量为4330万标箱，2020年则达到4350万标箱。
6. 港口货运码头用地性质
港口码头应该属于现代服务业当中的物流辅助业。
一、港口码头行业定义与分类
（一）港口的定义
港口是具有水陆联运设备和条件，
供船舶安全进出和停泊的运输
枢纽，
是水陆交通的集结点和枢纽，
工农业产品和外贸进出口物资的
集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。由于港
口是联系内陆腹地和海洋运输（国际航空运输）的一个天然界面，因
此，人们也把港口作为国际物流的一个特殊结点。
港口由陆域与水域两大部分组成。
港口陆域用于构筑码头、
设置
装卸机械、布置库场和港区道路，以及港口有关管理与服务设施等。
码头是供船舶停靠、
装卸货物和上下游客的水工建筑物，
是港口的主
要组成部分。港口水域则通常包括进港航道、锚泊地和港池。
（二）港口码头的分类
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、港口的分类
港口由于规模、
位置、
用途及本身功能特点的不同而形成不同的
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7. 港口码头贸易
1、宁波舟山港
宁波港是世界五大港口，中国前三大港口，其中宁波港是中国货物吞吐量第一大港口，集装箱吞吐量则列全国第三大港口。全市总面积9365平方公里。位于浙东，长江三角洲南翼，北临杭州湾，西接绍兴，南靠台州，东北与舟山隔海相望。舟山，原名定海，素有“东海鱼仓”和“祖国渔都”之美称，是一个以群岛设市的地级行政区划，位于我国东南沿海，浙江省舟山群岛，拥有渔业、港口、旅游三大优势。舟山是中国最大的海水产品生产、加工、销售基地。2016年宁波舟山港累计完成集装箱吞吐量2156万标准箱。
2、上海港
上海港位于长江三角洲前缘，居中国18000公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口， 世界港口行业很著名，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是中国沿海的主要枢纽港，中国对外开放，参与国际经济大循环的重要口岸。上海市外贸物资中99%经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。作为世界著名港口，2013年上海港集装箱吞吐量位居世界第一，货物吞吐量位居世界第二，仅次于宁波-舟山港。2015年前11个月集装箱吞吐量升3.33%至3347万箱。
3、天津港
天津港，也称天津新港(Xingang, China)，位于中华人民共和国天津市海河入海口，处于京津冀城市群和环渤海经济圈的交汇点上，是中国北方重要的综合性港口和对外贸易口岸。天津港是在淤泥质浅滩上挖海建港、吹填造陆建成的世界航道等级最高的人工深水港.目前，天津港主航道水深已达21米，可满足30万吨级原油船舶和国际上最先进的集装箱船进出港。2014年1月1日，中国第一条人工开挖的复试航道在天津港正式通航。2016年天津港港口货物吞吐量达55124.39万吨
4、广州港
广州港是华南最大综合性枢纽港。广州从3世纪30年代起成为海上丝绸之路的主港，唐宋时期成为中国第一大港，是世界著名的东方大港。明清两代，广州成为中国唯一的对外贸易大港，是世界海上交通史上唯一2000多年长盛不衰的大港，可以称为“历久不衰的海上丝绸之路东方发祥地”。2016年，广州港完成货物吞吐量5.44亿吨，同比增长4.5%，居华南第一位，国内沿海港口第四位，全球港口第六位；完成集装箱吞吐量1886万标准箱，同比增长7.0%。
5、青岛港
全国工农业旅游示范点
青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内，始建于1892年，具有125年历史。是我国重点国有企业，中国第二个外贸亿吨吞吐大港。是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。港内水域宽深，四季通航，港湾口小腹大，是我国著名的优良港口。青岛港由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区和董家口港区等四大港区组成。各港码头均有铁路相连，环胶州湾高等级公路与济青高速公路相接，腹地除吸引山东外，还承担着华北对外运输任务。2016年青岛港货物吞吐量达51337.54万吨。
6、大连港
大连港位于辽东半岛南端的大连湾内，港阔水深，冬季不冻，万吨货轮畅通无阻，是东北地区最重要的综合性外贸口岸。大连是哈大线的终点，以东北三省为经济腹地，是东北的门户，至2013年，大连港是次于宁波-舟山、上海、天津、广州、苏州、青岛、唐山的全国第八大海港，同时货物总吞吐量世界排名第十位。连港集团已与世界上160多个国家和地区、300多个港口建立了海上经贸航运往来关系，开辟了集装箱国际航线75条，已成为中国主要集装箱海铁联运和海上中转港口之一。2016年大连港完成货物吞吐量3.55亿吨。
7、唐山港
唐山港位于河北省唐山市东南沿海，是我国沿海的地区性重要港口，能源、原材料等大宗物资专业化运输系统的重要组成部分；河北省、北京市、华北及西北部分地区经济发展和对外开放的重要窗口之一；唐山市经济社会发展的重要依托；曹妃甸循环经济示范区、唐山海港经济开发区开发建设的重要基础设施及战略资源。唐山港毗邻京津冀城市群，曹妃甸距韩国仁川400海里，日本长崎680海里、神户935海里，与矿石出口国澳大利亚、巴西、秘鲁、南非、印度等国海运航线也十分顺畅。2016年唐山港货物吞吐量达52013.42万吨。
8、秦皇岛港
秦皇岛港地处渤海之滨，扼东北、华北之咽喉，是我国北方著名的天然不冻港。这里海岸曲折、港阔水深，风平浪静，泥沙淤积很少，万吨货轮可自由出入。秦皇岛港是世界第一大能源输出港，是我国“北煤南运”大通道的重要枢纽港，担负着我国南方“八省一市”的煤炭供应。秦皇岛港煤码头三期工程的建成，已使秦皇岛港成为世界最大能源输出港，也是我国以煤炭、石油输出为主的综合性港口。
9、营口港
营口港地理坐标为东经122°06′00″,北纬40°17′42″，是全国重要的综合性主枢纽港，是东北地区及内蒙古东部地区最近的出海港，东北地区最大的货物运输港，辽东湾经济区的核心港口。营口港由营口港务股份有限公司（以下简称公司或本公司）经营，下辖营口港区、鲅鱼圈港区、仙人岛港区、盘锦港区、海洋红港区、绥中石河港区和葫芦岛柳条沟港区。营口港已同50多个国家和地区140多个港口建立了航运业务关系。2016年营口港货物吞吐量达35217.13万吨。
10、深圳港
深圳港位于广东省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋东岸，毗邻香港。世界上港口比较知名闻名，全市260公里的海岸线被九龙半岛分割为东西两大部分。西部港区位于珠江入海口伶仃洋东岸，水深港阔，天然屏障良好，南距香港20海里，北至广州60海里，经珠江水系可与珠江三角洲水网地区各市、县相连，经香港暗士顿水道可达国内沿海及世界各地港口。东部港区位于大鹏湾内，湾内水深12至14米，海面开阔，风平浪静，是华南地区优良的天然港湾。2016年深圳港货物吞吐量达21409.87万吨。
8. 港口码头信息
海南省南沙游艇码头，河北省青岛奥林区克帆船中心码头，海南省三亚半山半鸟帆船港码头，深圳七星湾游艇会码头，海南省三亚亚龙湾游艇码头。
9. 附近港口货运码头
2000多年前，古罗马哲学家西塞罗这样描述过海洋的重要性“谁控制了海洋，谁就控制了一切。
”即使今日，海洋的重要性还是不可替代，今天我们就来了解一下全球十大港口。
世界第一大集装箱港口仍为我国的上海港，上海港以3653万标箱的吞吐量，连续6年坐稳全球第一的宝座。
第二名的新加坡港与上海港差距达500万标箱，已被上海港甩出一条街，上海港是全球最繁忙的集装箱码头，平均每一秒就有一个集装箱在这里起吊装卸，其年货物吞吐量占全国港口的20%。
第二新加坡港，新加坡港位于新加坡的南部海岸，西临马六甲海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，也是世界最繁忙的集装箱港口之一。
共有250多条航线来往世界各地，约有80个国家和地区130多家公司的各种船舶日夜进出该港，平均每12分钟就有一艘船舶进出。
第三深圳港，完成集装箱吞吐量2420万标箱，连续三年稳坐全球第三的位置。深圳港首次超越香港港，跃居全球第三，其后逐渐扩大与香港港的差距，世界第三的位置牢牢站稳。
第四宁波-舟山港， 2006年1月1日原宁波港和舟山港正式合并。
近年发展势头迅猛，将曾经连续11年排名全球集装箱港口第五位的釜山港拉下马，之后马不停蹄，又夺得香港港全球第四的位置。
宁波-舟山港集装箱吞吐量增长6%，居前十港口前列。宁波-舟山港与全球100多个国家的200多个港口有货运往来。
第五香港港，集装箱吞吐量已连续四年下跌，增幅为-9.5%，创下13年来的新低，增速在前十大港口中垫底。
值得注意的是，前十港口中，出现负增长的仅有香港港和新加坡港，新加坡港增幅为-8.7%，反映出在世界经济不景气的背景下，以集装箱中转运输为主的港口，面临更大压力。
痛失世界第五宝座的釜山港，仍暂守第六名的位置，但4.2%的增速不容小觑，其与世界第五的香港港差距不足70万标箱。
釜山港有卷土重来，重返世界前五的能力，其吞吐量也有望从的1943万标箱，进入2000万标箱级的港口大佬俱乐部。
第七青岛港吞吐量属于1700万标箱量级，以微弱优势超越广州港，位列第七位。
是一个具有125年历史的老港，此外它还是世界最先进、亚洲首个全自动化集装箱码头。
偌大的码头空无一人，作业却在有条不紊地进行，这一切全靠计算机控制下的无人驾驶转运车、全自动化桥吊完成，作业效率极高，是目前全球自动化程度最高、装卸效率最快的集装箱码头。
第八广州港，吞吐量属于1700万标箱量级，与青岛港差距微乎其微，因而位次竞争更加激烈。从近年的数据来看，二者都有以微弱优势超越对手的情况，且两港仅有几万标箱的差距，呈现贴身肉搏的胶着之势。
第九阿联酋的迪拜港，完成集装箱吞吐量1559万标箱，毫无悬念地保持了全球第九的排名。
迪拜港位于阿联酋东北沿海，濒临波斯湾的南侧。是阿联酋最大的港口，该港地处亚欧非三大洲的交汇点，是中东地区最大的自由贸易港，尤以转口贸易发达而著称。
第十天津港，位于中国天津市滨海新区，地处渤海湾西端，背靠雄安新区，是京津冀的海上门户。
在将劲敌鹿特丹港挑落马下后、首次跻身十大集装箱港口行列，目前已牢牢坐稳第十的位置，将与鹿特丹港差距从140万标箱扩大到的180多万标箱。
10. 港口集装箱码头
海南：海口港、洋浦港。
广西：防城港、钦州港、北海港、贵港、梧州。
广东：湛江港、南沙港、黄埔港（新沙港）、虎门港、蛇口港、汕
头港。新会港、水口港、珠海港、中山港（小榄港）、高明港、肇庆三榕港、三水南港、南庄港、小塘港（南利）、顺乐、乐从港、虎门港、惠州港、
福建：厦门港、泉州港、福州港。 浙江：温州港、宁波港、乍浦港。 上海：上海港。
江苏：江阴港、太仓港、南京港、张家港、南通港、镇江港、扬州
港、泰州港、连云港。
山东：日照港、青岛港（黄岛港）、烟台港、威海港、龙口港。 天津、北京、河北：天津港、唐山港、秦皇岛港
覆盖辽宁、吉林、黑龙江：锦州港、营口港、大连港、丹东
港