船舶冷却系统的原理和作用?船舶冷却系统的原？

船舶冷却系统按照冷却介质的流程不同分为常规冷却系统和中央冷却系统： 中央冷却系统通过中央冷却器先冷却淡水，再利用淡水作为冷却介质去冷却其它需要冷却的设备或者冷却器，由于换热次数增多，所以热效率有所下降；但是在中央冷却系统中，由于与海水接触的管路和附件较常规冷却系统要少得多，故系统可靠、寿命长，所以目前采用中央冷却系统的船舶日益增多。 摘自：混流式中央冷却系统设计探讨

制冷过程中用来冷却冷却水的设备是什么？

冷冻水系统包括制冷机组，循环水泵，管道，末端设备，冷却塔等组成，冷冻水温度一般7℃/12℃就像平时家用空调夏季制冷一样，室外机为冷凝器，向外界空气散热，室内为蒸发器，吸收室内多余的热量，由制冷剂的蒸发和冷凝来实现。冷冻水系统中（一般负荷较大），冷冻水作为介质，送至末端风盘（包括盘管和风机），风机使室内空气循环经盘管与冷冻水换热，达到制冷效果。经换热冷冻水温度由7℃升至12℃，在制冷机组的蒸发器侧温度降至7℃，达到循环。制冷机组冷凝器侧放热，一般利用冷却塔放热，也需要水作为介质将热量带走，此处水称为冷却水，冷却水在冷凝器吸热，经冷却泵至冷却塔，将热量散至空气，降温后，再回到冷凝器。制冷机组冷热量的传递依靠制冷剂实现。开式闭式应该是冷却塔侧冷却水是否与空气接触，不直接接触空气为闭式，接触空气为开式。