1. 轮船的船舱
就是轮船装货的地方。轮船都是在水面运行的交通运输设备，因此，为了运输货物，轮船都建设有船舱，用于装货。近年来，随着我国经济实力的提高，造船能力有很大发展，已经能够造出几万吨的航海巨轮，舱体能装的货物更多，充分显示了中国的制造能力。
2. 轮船的船舱有什么作用
船舱是船舶舱室的总称，根据不同的用途分为：机舱、辅机舱、驾驶舱、人员居住舱、油料舱、压载舱等等
3. 轮船的船舱在哪
也叫房间，每一个房间都有门牌，比如船长的房间门牌写的是船长室，大副的房间门牌写的是大副室，储备物品的房间写的储藏室，再大一点的舱室比如放锚链的船舱写的就是锚链舱了！
4. 轮船的船舱爆炸
宋代笔记《北梦琐言》记录了一件长江船难。唐代乾宁中，朝官李荛学士带全家从四川去江陵（今荆州市），经过夔州。当地官员说“水势正恶”，请等一等。但李学士为人催促，迫不及待。于是夔州官吏在岸边与他长揖而别，目送他的船离去，突然漩涡涌起，将船吞没，李学士一家及全船120多人溺死，只有一名奶娘隔夜被江流推送到岸上生还。
长江各支流也有海事见于记载，比较大的事故如武德中，巴州刺史赴任途中，乘坐的官船在嘉陵江中遭到风浪的冲击而覆溺，全家60余人丧身鱼腹。
1928年，大通协记航业公司的“新大明”轮船自上海循规定航线驶往口岸时，被从上水驶来的日本商船“厚田第二丸”迎面撞击，致使船首毁坏，机器震毁，船体开裂。此时，违反航线行驶的“厚田第二丸”不但不救助，却急驶逃脱而去。“新大明”轮发出呼救后，适大达轮步公司的“大吉”轮到达，用钢丝缆紧扣住“新大明”轮，及时实施对船上旅客的救助。其他轮船也赶到救援。但在救出40余人时，钢丝缆绷断，“新大明”轮倾覆，不及救起的旅客随之沉入江中，“搭客、船员惨遭没顶者365名，船货损失约数十万元”。这是沪扬线上海难事故中最大的一次惨案，也是长江航运史上罕见的海难事故。
1948年，从上海开往宁波的“江亚”轮在行驶中发生爆炸，此船应载2250人，但实际载客可能达4000人。除约900人生还外，其余均罹难，成为中国航运史上死亡人数最多的空前绝后重大惨案。
2015年6月1日，东方之星客轮在长江中游湖北监利水域沉没，共遇难442人，救起12人。
5. 轮船船舱是干什么用的
船舱的开口处专业叫水密设施。船舱在甲板上方，易遭遇大风浪的拍击。所以，要求船舱结构要牢固，以免受损进水，危机船舶和人命。
为内部舱室的生活，要安装舷窗，但同时要保证安全，故设置成圆形。
这样，能使开口处的舱壁受力（专业称应力）分散，不至于被风浪击打变形或打裂。注意：是先为圆形的开口，才设计圆形窗子。
现代大型船舶，由于甲板上层建筑高，除下层舱室安装圆形窗外，上面的大都安装人性化的方形窗。
6. 轮船的船舱的相关知识
舱底水的来源主要有机械设备的泄水，管路泄漏，冲洗用水经船壳不严密处渗水，舱口流入的雨水（这些水一般都是通过疏排水系统泄放到污水井去）和船体破损，消防积水等。
舱底水系统的任务是将各个舱室内的积水（包括机舱，炉舱，货舱，水线以下的起居舱室，隔离舱室，空舱等)及时排除舷外，以确保安全，并确保机电设备正常工作以及货物完好无损。
7. 轮船船舱舱门怎么打开
万通不是客用轮船而是海上运输车辆专用轮船。万海通轮是由山东黄海造船有限公司建造。总长164米，型宽25米，总吨位24105吨，拥有近2000米车道，车辆舱门高4.6米，可装载各类车辆192余台、载客1618人主机功率24000千瓦，最大航速20.6节，服务航速18.5节。
8. 轮船船舱分为哪几种等级
轮船散席包括坐席。船票种类分普通船票和加快船票、全价票、儿童票和残废军人优待票。船票等级分：特等、一等、二等、三等、四等、五等、散席(包括坐席)。轮船上除了一等舱到N等舱（一般四、五等舱）之外的没固定席位、只提供一套卧具，由旅客自行在轮船上选择空处歇息的舱位等级就是散席。
9. 轮船的船舱结构
轮船局结构：船壳又称船壳板,船的外壳,它包括船侧板和船底板。船体的几何形状是由船壳板的形状决定的。船体承受的纵向弯曲力、水压力、波浪冲击力等各种外力首先作用在船壳板上。
船体骨架是由龙骨、旁龙骨、肋骨、龙筋、舭龙骨、船首柱和船尾柱构成，它们共同组成了船舶骨架。
轮船结构图