1. 轮船的船头为什么是尖的
从前，在大海中航行的轮船，虽然船头是尖尖的，但总是开不快。而那些头又大又圆的鲸，却常常轻而易举地超过轮船。这是什么原因呢？
科学家们仔细研究了鲸，发现它的.外形是一种极为理想的“流线体”，而“流线体”在水中受到的阻力是最小的。
后来，工程师模仿鲸的形体，改进了船体的设计，大大提高了轮船航行的速度。
2. 轮船的头为什么是尖尖的
虽然轮船的船头是尖尖的，但是轮船总是开不快
3. 船头为什么是尖尖的
山水画中的船怎样区分船头和船尾
1.
船头一般都是尖的,这是为了减小行船时水的阻力,而船尾很多都是平的。
2.
如果船的两头是一样的,那就要看船夫。船夫都是站在或者坐在船尾划船,这样可以面朝着前面,能看到前方的情况,船的另一端就是船头。
3.
当水面平静时,看船划过的水面,船头的前面水面是没有波纹的,而船尾那边会有船激起的波浪。
4.
很多大一些的船,船头都是高于船尾的,这样在快速前进时,高大的船头能阻拦巨浪
4. 轮船头是尖的为什么不快?
船和动车的都是尖的，主要是因为减少阻力。
船在水中航行味，一部分沉在水中，一部分露在水面，要受到来自水和空气两方面的阻y。船体与水和空气的接触面积越大，船所受到的阻力就越大，为了能让船能在水中航行，船必须采用阻力较小的形状，船的两头做成尖尖的之后，船体与水和空气的接触面积变小，所受的阻力也变小了，因些能够更快址航行。
高铁也是同样的原理，高铁的头部员尖够，是为了减小高铁在运行中空气所带来段阻力。
5. 轮船的船头为什么是尖的呢
轮船的船头是刀形也称为流线型，这种造型可以减少轮船前进时受到的阻力,有利于提高轮船的速度、稳定性和减少轮船的耗能。
根据流体力学的相关理论可以知道，这样做可以减小水对船的阻力同时也可以增加船的稳定性。
船体与水和空气的接触面积越大，船所受到的阻力就越大。为了让船能够在水中航行，船必须采用阻力较小的形状。
将船的两头做成尖尖的之后，船体与水和空气的接触面积变小,所受的阻力也变小了，因此能够更快地航行。
6. 为什么船前面是尖的
船梢和船艄是不一样的。船梢是指船的末尾的一个部位，如果是小船的话，就是船尾翘起来的那两根木头。
而船艄是把船分成三部分，前面的一部分叫船头，中间的一部分叫船身，比较宽，也较长。船后的一部分叫船艄，也有船的三分之一不到点，一个三角形的面积。比船梢面积大多了。
7. 从前的轮船什么船头是尖尖的
船梢 就是一条船上岸那块，也就是船的最前端！前面翘起来的地方就是了…… 桅杆是：船上悬挂帆和旗帜、装设天线、支撑观测台的高的柱杆,木质的长圆竿或金属柱,通常从船的龙骨或中板上垂直竖起,可以支撑横桁帆下桁、吊杆或斜桁。
轮船上的桅杆用处很多。比如用它装信号灯,挂旗帜、架电报天线等。此外,它还能支撑吊货杆,吊装和卸运货物。
8. 轮船的船头为什么是尖的还是圆的
左满舵是向左打舵打死打满九十度，使得轮船船头向左，同样的开汽车就是向左打死方向盘
9. 船为什么两头是尖的
当两艘船平行向前航行着的时候，在这两艘船中间的水，比外侧的水流动快，因此水对两船内侧的压强，比外侧部分受到的压强要小，于是，在外侧水的压力下，使两船互相靠近，以致相撞。
同理，当火车快速行驶时，火车周围的空气的流速很快，以至压强很小，而相对于火车较远的空气基本上静止不动，所以压强较大，如果人靠火车太近，就会因为压强差而导致的一种力把人推向火车，发生事故。