1. 跑货船辛苦吗
随船维修电焊工不好做
随着生产的发展，焊接广泛应用于宇航、航空、核工业、造船、建筑及机械制造等工业部门，在中国的经济发展中，焊接技术是一种不可缺少的加工手段。进入二十一世纪后，焊接是制造业中的一个重要组成部分，并且发展迅速，因此给焊接产业带来了前所未有的发展机遇，水电焊、氩弧焊、数控等技术类工种在就业日趋艰难的大形势下仍是一枝独秀。
目前我国每年消耗钢材3亿吨（焊接结构约1.2吨），需要焊机约75万台，焊接行业将在今后8~10年会持续保持增长，市场上很多优秀的焊工月薪都过万，薪资也十分可观。
2. 跑货船一年能挣多少钱
国内水运市场大部分都分布在南方，只有少部分在北方。客货运的船员大部都很辛苦，但是比远洋货运的船员会好很多。国内水运货船大部分是私有，需要的船员不是很多，大部分船员的待遇和福利一般。公办的船员待遇很好，各项福利都比较好！
3. 跑船很辛苦吗
当然很辛苦的！船颠簸的比较厉害！工作的时间没有固定的！对水域的了解比较高！容易搁浅！内陆水位比较低！季节性比较强！在汛期要多跑跑的！比较强的工作量！对身故的要求比较高的！
都是辛苦钱呗！还要还贷款的等等！
物价比较高！不容易搞偶！
4. 买艘货船跑运输怎么样
集装箱货轮属于海运工具，海运目前国家有私人准入政策，因此个人可以购买。
不过，集装箱货轮价格昂贵，海运也属于高回报高风险的行业，国家的准入政策对海运承运人的资质，财力都有相关规定，如果想购买集装箱货轮搞海运，最好详细了解国家法律法规。
5. 买船货船跑运输挣钱吗
远洋渔船就一个字，累死。
至于是什么船，破木头船是不大可能的，那种船跑不了多远。但是具体吨位年份等信息，你应该直接问雇主，并且应该写在你们的服务合同上的.
反正有时间，我再跟你说两句远洋渔船上的特点。合同期长，经常一个船期就是2-3年。生活条件差，虽然不至于像你说的破木头船那么差，但是跟货轮还是没法比.管理不正规，船长打人，打死人的是经常听说.危险。他们跑的航线是看哪里鱼多就去哪，对气象信息的掌握和船舶本身的抗风性，消防救生设备的配备的维护都很差，相对来讲船员安全性就差.
不过好的渔船的确是比货船挣钱多.
6. 跑货船赚钱吗
那要看你运什么了，海运是大宗散装货物..单位运费低.但是薄利多销.. 空运比较适合珠宝.芯片.药品等体积小技术含量高的物品.运费相对要比海运高很多..就像我们平时买的高端商品.价钱贵但是利润也大.. 最最重要的是.海运的速度很慢很慢.轮船跑一趟的时间够飞机跑个百十趟的不成问题. 两种运输方式各有优劣.关键是看你的主营业务是哪一块儿的.. 希望对LZ有所帮助..
7. 跑货船辛苦吗现在
当然是散货船待遇好！但是散货船待遇好是建立在你跑远洋，又脏又累！每个航次清洗货舱，抹舱连续工作几十个小时！当然钱也不会太少，一般一次清洗货舱一个人能分到几百美金，大概几千人民币！船员工资每个月一万多！乱七八糟的加起来有一万五吧！
工程船没那么多事，而且工程船隔岸近，经常可以休假！工资待遇比较低！
8. 跑货船需要什么
申请船员注册，应当具备下列条件：
★年满18周岁（在船实习、见习人员年满16周岁）但不超过60周岁；
★符合船员健康要求；
★经过船员基本安全培训，并经海事管理机构考试合格。
你必须要经过值班水手、值班机工的培训，取得相应的“值班水手、机工适任证书”、“精通救生艇筏和救助艇培训合格证”，取得“精通快速救助艇培训合格证”，持有“高级消防培训合格证”、“精通急救培训合格证”、“船上医护培训合格证”、保安意识培训合格证”、“负有指定保安职责船员培训合格证”、“船舶保安员培训合格证”。
9. 买个船跑货运挣钱吗
首先，下水前要试航，试航的话就要办理临时国籍证书，办理临时国籍证书，之前需要办理好船舶识别码（这个应该在建造的途中，船厂就负责申请了）。有了船舶识别码，船舶通导设备的主要证书，就可以申请呼号，MMSI（简称九位码），如果船上有C站，F站之类的，还需要到申请开通，这些调试好了，同时也难道临时国籍证书，就可以申请试航了。
试航好了，船检会出船检证书，凭船检证书到海事局登记，出所有权证书、国籍证书、配员证书。
10. 跟货船出海工作辛苦吗
船员在船上，每天值两班一班4个小时，在航行时水手有的当舵手，和安全值班，有是会维修船上的去锈等杂活，机工以机仓工作为主，和领班共同看护机组正常运转和保养等，水手靠岸时前后代缆，装卸货物时，根据值班要求检查货物按船舶要求进行作业，值班检查上下船人员，和船舶安全情况。及时发现保证船舶安全。