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1、广州港
广州港是华南最大综合性枢纽港。广州从3世纪30年代起成为海上丝绸之路的主港，唐宋时期成为中国第一大港，是世界著名的东方大港。明清两代，广州成为中国唯一的对外贸易大港，是世界海上交通史上唯一2000多年长盛不衰的大港，可以称为“历久不衰的海上丝绸之路东方发祥地”。2016年，广州港完成货物吞吐量5.44亿吨，同比增长4.5%，居华南第一位，国内沿海港口第四位，全球港口第六位；完成集装箱吞吐量1886万标准箱，同比增长7.0%。
2、深圳港
深圳港位于广东省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋东岸，毗邻香港。世界上港口比较知名闻名，全市260公里的海岸线被九龙半岛分割为东西两大部分。西部港区位于珠江入海口伶仃洋东岸，水深港阔，天然屏障良好，南距香港20海里，北至广州60海里，经珠江水系可与珠江三角洲水网地区各市、县相连，经香港暗士顿水道可达国内沿海及世界各地港口。东部港区位于大鹏湾内，湾内水深12至14米，海面开阔，风平浪静，是华南地区优良的天然港湾。2016年深圳港货物吞吐量达21409.87万吨。
3、湛江港
湛江港前身为“广州湾”（也是湛江旧称，湛江曾沦为法国殖民地）位于中国大陆最南端的广东省雷州半岛（湛江市），东临南海，南望海南岛，西靠北部湾，北倚大西南。湛江港素以天然深水良港著称，是中国大陆通往东南亚、非洲、欧洲和大洋洲航程最短的港口，是中国大西南和华南地区货物的出海主通道，是全国20个沿海主要枢纽港之一，现已与世界100多个国家和地区通航。2016年湛江港港口完成货物吞吐量25633.38万吨。
4、珠海港
珠海位于广东省南部，珠江口右岸，珠江八大出海口的五门 ( 金星门、磨刀门、鸡啼门、虎跳门和崖门 ) 汇流入海处。珠海南与澳门陆地相连，东与深圳、香港隔海相望，西隔虎跳门、崖门与台山新会相望，北与中山接壤。全市 7660 平方公里，其中海域面积 6030 平方公里，拥有 146 个海岛，陆域面积 1630 平方公里。海岸线总长 691 公里 ，距离大西国际水道仅1海里，通过西江可实现江海联运。2016年珠海港港口货物吞吐量达11778.13万吨。
5、东莞港
东莞港是在1997年，国务院批准东莞沙田港与太平港合并，建设国家一类口岸，定名为虎门巷。2003年虎门港管理委员会正式成立，全面统筹开发虎门港，虎门港划分为麻涌、沙田、沙角、长安和内河等五大港区，这一时期开始虎门港等同于东莞港，虎门港就是东莞港。为了促进港城协调发展，2016年03月12日交通部同意将虎门港更名为“东莞港”，虎门港区为东莞港其中一个港区。2017年上半年东莞港货物吞吐量达7474.5万吨。
6、佛山港
佛山港位于广东省中南部，珠江三角洲腹地，东倚广州，西接肇庆，南连珠海，北通清远，毗邻港澳，地理位置十分优越。佛山毗邻广州，从而使佛山能充分接受广州的辐射和带动，与广州共享交通网络资源、金融资本资源、人才资源和信息资源，实现产业联动和功能互补，加快区域经济一体化和城市化进程，构建“广佛都市圈”。截止2017年11月份，佛山港货物吞吐量达7277万吨，外贸货物吞吐量达2502万吨，集装箱吞吐量达357.36万TEU。
7、江门港
江门港运口岸历史最悠久的客运口岸，现位于西江河段江门外海大桥下游1.5公里处，江门市江海区金瓯路1号，1997年6月13日建成投入使用，并由江门北街迁址于此。口岸范围占地面积8万平方米，建有码头长度133米，泊位3个；查验综合大楼建筑面积4万平方米，内有大堂、出入境检查厅、候船室、免税商场、票务窗口、办公用房、物业管理、游艇会、照明会等；港口广场及绿化面积6.5万平方米，地下停车库建筑面积8551平方米。2016年江门港货物吞吐量达7923.04万吨。
8、中山港
中山港位于广东省中山市，全称为：中山港国际货柜码头。中山港地处珠江三角洲中心偏南，毗邻深圳、香港（距离香港为55海里，距离澳门为38海里，距离深圳盐田为110海里，距离蛇口为45海里），横门出海航道水深6米，航道宽120米（按双向通航3000吨海轮航道设计），水陆交通便利，区位优势明显，腹地纵深广阔，货物可在当天报关出口，确保运输的时效性，是珠江三角洲最快捷的货物进出口通道之一。2015年中山港货物吞吐量达6833万吨。
9、汕头港
汕头港是中国华南地区对外贸易的重要口岸，是沿海25个国家级主要港口之一，是广东省东翼唯一的主要港口。汕头港历史悠久。潮汕地区早在秦代以前就出现了航海活动，明朝开始汕头就成为“互市之地”。汕头港是中国最早对外开放的港口城市之一，于1860年开埠，是一个150年历史的老港。汕头港至今已与世界57个国家和地区的268个港口有货物往来。现有7个港区，500吨级以上泊位86个，其中万吨级深水泊位18个。2016年汕头港全年货物吞吐量达4985.02万吨。
10、茂名港
茂名港位于广东省茂名市境内，是国家一类对外开放口岸，地处我国南部沿海、广东省西部，地理位置极其优越，是广湛水陆交通线的中心点，东接珠三角，西临北部湾，南濒南海，面向东南亚，北靠广阔的大西南、中南地区，是粤西地区的中心枢纽。现辖水东港区、博贺新港区、吉达港区三个港区，是广东省区域性重要港口，国家沿海港口布局规划的珠三角地区港口群中进口石油、天然气接卸中转储运系统的主要港口，交通部规划的全国沿海港口大型货主码头，也是国家四大进口原油接卸港。2016年货物吞吐量达到2552.28万吨。
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近些年来我国海军的发展可以说是日新月异，迎来了大发展时期，主力战舰接二连三的下水，国产航母，055大驱，075两栖登陆舰，一系列战舰像下饺子一般的下水服役，让世界为之震惊。在这些成就的背后，最大的功臣无疑就是我们中船重工的左膀右臂，大连造船厂和江南西造船厂了。这两个造船厂都为我国的海军事业发展做出过很大的贡献，那么有没有网友想过，这两个造船厂，谁的造船实力要更雄厚一些呢？
这两家造船厂都隶属于我国的中船重工集团，而中船重工不仅仅是中国最大的造船企业，在世界造船企业排名中，也能占有一席之地。这个庞大的造船集团又被分为了南船和北船这两个子公司，大连造船厂就是北船的总部，下面有两个造船基地，分别位于葫芦岛和长兴岛。作为中国造船领域的排头兵，和最强大的船舶制造厂，大连造船厂可以说是参加了我国许多重要海上项目的建设，我国的第一艘万吨巨轮，和我国最大的海洋石油钻井平台都是大连制造，不仅仅是这些民用船只，我国海军的两艘航母，也是从这里完成建造扬帆起航。
可以说，大连造船厂的建造能力十分的出色，而未来大连造船厂还将作为我国的主力造船厂继续存在下去，承担更重的历史重任，大连造船厂从诞生之日起就为祖国的万里海疆做着不可磨灭的贡献，时至今日，已经为祖国海军建造了各型战舰800余艘。目前国内能与之进行竞争的也只有上海江南造船厂了。
上海的江南造船厂历史悠久，它的前身是洋务运动时期设立在上海的江南制造总局，可以说是一个老牌的造船厂了，它也为新中国培养了第一代造船技术人才，是共和国第一代造船工人的摇篮。我国的首艘航天测量船，大型远洋调查船，极地科考船等大型船只都出自江南造船厂之手，当下江南造船厂还在为我国的海洋建设贡献着自己的力量。同时上海江南制造厂在上个世纪初的时候就曾经拥有过一大批的造船领域技术能手和人才。
在新中国诞生之后，江南造船厂又根据党中央的指示，为了顺应国家的需要，向全国的主要港口城市派出了不少的相关技术人才，用以扶持当地的造船工业，我国的造船工业水平才由此得到了飞速的提升，这也就顺应了毛主席的那句“星星之火，可以燎原”。派出去的骨干如同种子一般，为我国的各大造船厂培养了许多相关的技术人才。并不需要问这两家造船厂孰好孰坏，其实都是为了我国的造船事业在努力奋斗，默默付出。
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简介：吉安县庐佳燃料油有限公司成立于2013年07月19日，主要经营范围为30号燃料油、250号燃料油、工业重油、船用内燃机燃料油销售等。
法定代表人：邓建华成立时间：2013-07-19注册资本：50万人民币工商注册号：360821210007629企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)公司地址：江西省吉安市吉安县桐坪镇桐坪村委马伏江村
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瑞昌地处长江中下游南岸，北襟长江“黄金水道”，东连我国对外开放港口城市九江，交通便捷，信息灵通，史有“通衢”之称。全市总面积1442平方公里，总人口42万，辖22个乡（镇、场、街道）。
瑞昌气候温和，四季分明，属大陆温湿性气候带，年平均气温17.5摄氏度，年降雨量1700毫米左右，年日照时数2000小时上下，年无霜期240－260天。
优越的地理位置，充沛的雨量，温暖的气候，为农、林、牧、渔业全面发展，农、工、商综合经营提供了良好的自然条件。全市耕地面积28.4万亩，林地面积111.5万亩，可放养水面12.4万亩。盛产水稻、棉花、小麦、油菜、芝麻、红薯、茶叶等。土特农产品苎麻被誉为“绿色金子”，曾获南洋国际博览会优质奖，纤维含量高达７３．７％，在全国苎麻品种中独树一帜。瑞昌山药，菜药兼用，早在唐代列为贡品，是营养保健食品中的上乘产品。瑞昌培育的“庐山香”中华猕猴桃是全国同类中的最佳品种，曾多次荣获农业部金奖，为第十一届亚运会指定产品。近年，高山逆时令蔬菜异军突起，形成产业化格局，成为地方经济新的增长点。养殖业发展迅速，猪、牛、羊畜牧业已趋向规模化；水产养殖，品种繁多，鱼、虾、蟹、鳗鱼等水产品年产量达1250万斤，且开发潜力仍然很大。
瑞昌矿产资源极为丰富。金属矿产以金、银、铜为主，铁、锡、铅、锌、钼、钴、镁储量也很大。黄金生产名列全省榜首，享有“万两黄金市”之誉，现已探明净黄金储量达８０吨，矿点56个。储量在２号以上的矿点就有７个，且埋藏浅，品位高（5.3克／吨左右）。非金属矿产主要有大理石、白云石、方解石、滑石、石灰石、云灰岩、煤、硫、镁质粘土、瓷土等。以大理石为主的石材资源储量巨大，已探明储量3.5亿立方米，主要分布于南义、夏畈、黄金、横立山等乡镇。产品远销全国各地。石灰石储量25亿立方米以上，全市大部分乡镇均有蕴藏，尤其是码头镇储量大，质量好，目前已成为亚东水泥厂年产150万吨水泥的原料基地。与金属矿伴生的硫矿储量也很大，仅武山铜矿区、洋鸡山金矿区已探明储量就有1246万吨。夏畈镇的镁质粘土，范镇、南义的瓷土资源有待开发，前景看好。
瑞昌市是江西省重点工业县市之一。江西铜业公司武山铜矿、中国船舶工业总公司江洲造船厂、九江船用机械厂、江西航海仪器厂、宝钢集团人民机械厂、江西油嘴油泵厂等一批中央、省、九江所属大中型企业云集瑞昌，其技术力量雄厚，设备精良，基础良好。市属企业大胆改革，激活机制，产销两旺。目前已形成纺织、机械、建材、矿冶、食品、化工、造纸等众多门类工业体系，其中矿冶、轻纺、机械、建材已成为四大支柱产业。台商投资的江西亚东水泥厂，总投资28亿元人民币，远景目标年产量600万吨，是建材业中的一艘航空母舰。水泥压力管、烟花、山药面、木螺钉产品荣获省优部优；“瑞亚”板鸡荣获世界金奖；竹编工业、根雕家什、壁炉、刀剪等一批产品走出国门，销往世界。
瑞昌拥有大量的人力资源和闲置资产。一般技术人员1600人，高中级职称400人，其中高级200人，各行业的熟练工人5000多人，具备相当的研制和设计能力。仅驻市厂矿一块，闲置资产近亿元，闲置厂房近２万平方米。经过近40年的发展，其产品形成了一定的市场优势和品牌优势。这些国家部委定点生产企业及其产品，急待巩固和发展。
瑞昌山水秀丽，旅游资源富饶。峨嵋溶洞群幽险奇特，规模宏大，被称为“江南第一洞”；青山省级森林公园天然丽质，景迹繁多，葱郁古朴，浑然天成，与庐山遥相呼应，堪称姊妹山。自古就是有名的道教圣地，也是休闲避暑的理想处所。国家重点文物保护单位铜岭殷商铜采冶遗址，是迄今世界上最早有木枝护的采冶遗址，可以开发成集考古与旅游为一体的综合性景区。赤湖一碧万顷，渔歌晚照，风光旖旎，是游览的好去处，也是有名的水产宝库。
瑞昌投资环境优越。
交通便捷。初步形成水陆空立体交通网络。北滨长江水道，东距开放港口城市九江３２公里，水上运输通汉达沪，并直开日本、香港、东南亚国家和地区航线。南武（南昌至武汉）铁路贯穿全境，连通鹰厦线和浙赣线，直接京广线和京九线。九界公路、九武公路两条省道分别与３１６、３１５国道交织贯通。距九江机场４５公里，现已开通北京、惠阳、广州等地航线，即将开通上海、福州、厦门等新航线，并承办不定期客货包机业务。
基础设施完备。使用华中电网供电，电力充足安全。市内建有１１０千伏和２２０千伏大中型变电站各１座，适应了经济发展的需要。境内地下水资源丰富达标，城区日供水能力２万吨，并正在建设一座２万吨的新水厂。通讯发达，已拥有程控电话４万门，并拥有光缆、微波等现代化通讯手段，可提供图象传真、电传、无线寻呼、移动电话等服务，开通了国际互联网业务。
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