飞行人员对航线、气候不够熟悉、以及缺乏夜航设备和训练。华北地区山地较多，天黑时间也较早，何况当时（1937年10月下旬）已经是深秋时节。当时的中国飞行员并未进行系统的夜航训练，飞机也缺乏无线电通讯和夜航设备，出现事故和迷航，在所难免。刘粹刚战绩傲人，但是击落敌机均在白天，显然，对于夜航，他并不是十分熟悉。刘粹刚的性格因素也是造成殉职的一个原因，他爱护飞机和喜欢冒险的个性，决定了他绝不愿意跳伞逃生，此为原因之二。有资料显示，刘粹刚带领僚机飞到洛阳之时，洛阳的基地曾让在华北作战过多日的飞行员、五大队28队副中队长雷炎均（一说为岑泽鎏）为刘领航，但刘本人并未同意。因为刘心气颇高，也可能因军人身份使然，等级观念较强，并不愿意让职位相对较低的同僚领航，从而造成了不可挽回的损失。而最为关键的要害，就在于刘迫降时，高平县某人所放的那片火了。“此时大雨滂沱，能见度实在太低，正踌躇间，低空飞行的刘粹刚发现远前方地面有些光亮。他想利用地面灯光寻找可以安全降落的地方。突然，前方出现一片火光……”有一些资料记载，是高平县政府人员（一说为某村老村长）看到了迷途的刘机，出于好心，想点燃火把为刘机指引方向。有分析说，放火之人是故意为之,引诱刘粹刚撞上魁星楼的可能性，应该较大，很可能是当地汉奸所为。刘粹刚虽然视力惊人，发现魁星楼之后，跳伞和迫降肯定是来不及了，根据许希麟的判断，他选择让飞机停在了魁星楼的栏杆上！此时，飞机阻力巨大，刘粹刚已经疲劳过度，恐怕积劳成疾，内脏又受巨大冲击，先前小说中提到，董明德迫降在平地，巨大的阻力已然将他震晕，何况是面积更加窄小，更加坚硬的魁星楼！再者，既然是政府人员对飞机及飞行人员实施信号，以便救援，从而放出火堆，那么总不至于放了火就立即走人。从常理判断，应该是信号放出后，飞机安全迫降，再会同飞行人员离开，即使发生事故，也应该马上做出瞬间反应，如大声呼救等。而所有资料均有记载：“次日，人们发现了飞机。”之后组织查看和救援的高平县相关人员到第二天天亮后才赶到现场。可见，放火之后，放火之人随即离开的可能性很大。飞机停上魁星楼时，凭借重量和冲力，一定会发出很大的声响和震动，如有在场人员，肯定会通知较多人前来查看和救援，根据这句话，已经能够判断，飞机落到栏杆上的一瞬，在场人员不是故意避走，就是先前已经离开，并有较大的故意拖延时间之嫌，看来是有意要置飞机上的中国飞行员于死地。
我妈我我姥姥都是高平老城里人，我听讲过是地面上的接应人员不懂飞机的飞行和降落条件，那时条件有限知识也有限，放的地面信号就是燃的火堆的位置不够空阔，离魁星楼太近，他们以为在城外已经是空阔地了。其实应该更远些，如果更远些就不会撞楼了。