1. 我国挖泥船
一般2000亿左右，我国天鲸号是自航的绞吸式挖泥船，是中国吹沙填海的利器，由中交天津航道局有限公司投资并联合上海交通大学、德国VOSTA LMG公司进行设计，由招商局重工（深圳）有限公司建造的大型挖掘疏浚船，装机功率、疏浚能力均居亚洲第一、世界第三。
2. 中国有多少艘挖泥船
南海岛礁的填海材料，其实就是就地取材——来自南海海床的泥沙。南沙礁盘的周围主要是面积广大的浅滩，里面最多的就是大量海沙。将这些沙子利用起来，就地开采使用无疑是最有效率也是最经济的方法。
随着科技进步我国现在主要采用吹沙造地的办法。“吹沙填海”的过程是：首先用沙袋将一定面积的海面圈起来，然后再用泵将圈外海底的沙连带海水一起“吹”进圈内，海水流出圈外，沙被沙袋滤下来留在圈内。渐渐地，圈内的海面就被不断“吹”进的沙“填”成了陆地。
当然，吹沙填海也有自己的缺陷。遭遇海浪和海风侵蚀，很容易被毁坏。因此需要使用巨型沙袋，在填海区周边制作围堰，防止海浪侵蚀。
在围堰上，仍然需要附加混凝土和沙石构成的隔离层，阻隔沙袋与海水的接触。同时，在最外围，还需要布设名为“扭王字块”的混凝土件，阻挡海浪，减少海浪冲击。
吹填采用天鲸号与天鲲号自航的绞吸式挖泥船，是中国吹沙填海的利器，由中交天津航道局有限公司投资并联合上海交通大学、德国VOSTA LMG公司进行设计，由招商局重工（深圳）有限公司建造的大型挖掘疏浚船。技术性能指标及铰刀挖泥能力排亚洲第一，是目前世界上最大的三艘自航绞吸挖泥船之一，技术先进性和结构复杂程度在世界同类船舶中位居前列。
到目前为止，中国已在南海八座岛礁上填海造地，除永暑礁外，还有美济礁、渚碧礁、华阳礁、南薰礁、东门礁、赤瓜礁、永兴岛。
3. 我国自主建造的挖泥船
因为排在天鲲号前面的还有荷兰Royal IHC船厂生产的巨型绞吸式挖泥船“Spartacus”号和塞浦路斯籍“荷兰女王”号等同类型挖泥船。
天鲲号是亚洲最大的重型自航绞吸船，由中国船舶工业集团公司第七○八研究所设计，上海振华重工集团启东公司建造的新一代重型自航绞吸挖泥船。
4. 最先进的挖泥船
“哈尔滨旅游一号”旅游客船由哈尔滨市汇远运输有限公司投资建造、黑龙江省水运设计院设计、哈尔滨北方船舶工业有限公司建造，船长42米，宽12米，将停靠在九站码头，是目前松花江上最豪华的旅游客船。“哈尔滨旅游一号”主要用于哈尔滨至大顶子枢纽工程之间游览观光、水上婚礼、沙滩婚礼、沙滩酒会、水上会议、水上俱乐部、夜晚漫游松花江、各种庆典等活动，该船日最大接待量可达520人次。
5. 我国最大挖泥船
″天鲸号"是中国最大的吹填船
天鲸号是一个庞然大物，总长127.5米，型宽22米，吃水6米，设计航速是12节，它的装机功率和疏浚能力都是亚洲第一、世界第三，它是全世界最大的三艘自航绞吸挖泥船之一。
6. 我国挖泥船叫啥名字
天鲲号每小时可以挖6000立方米泥沙，那么一天就可以挖144000立方米，一年365天就是52560000立方米，如果换算成吨，大概就是8935.2万吨。
天鲲号是亚洲最大的重型自航绞吸船，由中国船舶工业集团公司第七○八研究所设计，上海振华重工集团启东公司建造的新一代重型自航绞吸挖泥船。
“天鲲号”全船长140米，宽27.8米，最大挖深35米，总装机功率25843千瓦，设计每小时挖泥6000立方米，绞刀额定功率6600千瓦。
7. 我国挖泥船2018
1艘天鲸号”挖泥船该船是目前亚洲最大的自航绞吸挖泥船，配备多种当前国际最先进的疏浚设备。2010年1月19日，“天鲸号”在深圳举行交船仪式“天鲸号”由天航局投资并联合上海交通大学、德国VOSTA LMG公司进行设计，由招商重工（深圳）有限公司建造，自2008年4月28日开工，建造周期历时21个月。
8. 中国的挖泥船
我国一共有35艘特大型挖泥船，天鲸号是其中最大的，而且是亚洲第一，世界第三。天鲸号是自航的绞吸式挖泥船，是中国吹沙填海的厉器，由中交天津航道局有限公司投资并联合上海交通大学、德国vostalmg公司设计，由招商局重工有限公司建造的大型挖掘
9. 我国挖泥船建造史
中国交通建设股份有限公司（品牌名“中国交建”）从事基础设施建设、投资、运营等相关产业已有一百多年历史，产品和服务遍及150多个国家和地区，建设了一大批代表世界、代表时代最高水平的交通基础设施，为客户提供了成熟完备的服务，形成了全球领先的技术体系。
1.传承百年积淀，奠定行业基础
中国交建旗下拥有60余家全资、控股子公司在全球舞台与国际一流企业同台竞技。中国交建是我国港口、港机、公路机械、房地产开发等诸多行业的开端，是我国基础设施建设行业的重要奠基石。
2.创造世界之最，跻身行业领袖
中国交建在六个行业位居世界第一：世界最大的港口设计建设企业，世界最大的公路设计建设企业，世界最大的桥梁设计建设企业、世界最大的疏浚企业，世界最大的集装箱起重机制造企业、世界最大的海上钻井平台设计企业。自主研发制造的海上起重船、大型沉管安装船、盾构机等被誉为“国之重器”。
3.培育核心技术，引领行业发展
中国交建拥有强大的自主创新能力，攻克了离岸深水港建设、水下隧道、大跨径桥梁、大型挖泥船建造等一系列世界级技术难题。
2005年以来，中国交建共获得国家科技进步奖44项，其中特等奖2项，一等奖10项；国家技术发明奖4项；中国土木工程詹天佑奖95项，获得其他各类社会科技奖项千余项。拥有有效专利10155项。
4.打造世界名片，展现中国形象
中国交建在国际市场弘扬“交融天下、建者无疆”的企业精神，秉持“利他为先，舍得为上”的经营理念，不仅提供连心桥、致富路、发展港、幸福城等优势产品，还与所在国分享“要致富先修路” 和中交特色“笑脸模式”的中国经验，弘扬勤劳致富、劳动创造美好生活的中国精神。
5.履行社会责任，凸显央企担当
新冠疫情发生以来，中国交建深刻认识到“生命重于泰山，疫情就是命令、防控就是责任”的重大意义，所属各单位，支援火神山医院和方舱医院等防疫设施建设。确保奋战在疫情防控第一线的人员心无旁骛、畅通无阻。
二、深耕京津冀积极服务国家战略
中国交建积极融入国家发展大局，自觉提高政治站位，精准把握战略机遇，以全产业链优势助推京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设等区域协调发展。
1. 百年求索，奉献京津冀
自海河工程局成立，中国交建助力了天津、秦皇岛、唐山等京津冀港口城市的兴起，见证了中国现代疏浚业120年的风雨之路。与新港工程局（今中交一航局）一起，携手促进京津冀地区港口快速发展。
2.交通先行，服务一体化
交通是协同发展的“先行官”，加快交通一体化先行发展、完善“四纵四横一环”综合交通骨架网络布局，是贯彻落实京津冀协同发展战略的着力点之一。积极为打造“轨道上的京津冀”贡献中交智慧和中交方案。
3.生态环保，打造美丽京津冀
中国交建将继续积极融入京津冀协同发展，深度参与京津冀经济社会建设，充分发挥好央企排头兵作用，打造京津冀影响力品牌，为京津冀高质量发展贡献力量。
10. 我国挖泥船再创奇迹
2017年我国研制的“天鲲”号自航绞吸船在江苏成功下水，这标志着中国已经能够自主设计制造建造新一代的重型自航绞吸挖泥船，“天鲲”号虽然不是世界上最大的挖泥船，但绝对是世界上最先进的。
作为国之重器的挖泥船，国家是不会向外出售的，在应当维护自国利益的时候，中国绝对不会有一丝松懈。