1. 中国造船现状
四大船厂:
1、大连造船厂
前身是中东铁路公司轮船修理工场和中东铁路公司造船工场的结合体，，始建于1898年6月10日。大连造船厂可以说是我国最全能的造船厂。拥有军工、造船、海洋工程、修船和重工五大产业的综合企业集团。
曾建造导弹驱逐舰、导弹潜艇、军舰、油水补给船、167舰、116舰、115舰、912舰、814舰、南运953等海军舰艇。以及我国第一艘自行建造的航母。就连俄罗斯受损的库兹涅佐夫航空母舰也只能在这里修理。
2、渤海造船厂
中国唯一的核潜艇装备厂。渤海造船厂位于葫芦岛，这里专门生产定海神针。拥有七跨式室内造船台、两个30万吨级船坞、15万吨级半坞式船台、5万吨级干船坞。其主要产品为核潜艇。
从中国第一艘091型攻击核潜艇到092型战略导弹核潜艇，再到093型和094型核潜艇，每艘潜艇的移动都会影响世界的神经。最先进的095型攻击核潜艇和096型战略导弹核潜艇，将确保中国在未来30年拥有可靠的第二次核反击能力。
3、江南造船厂
前身是江南机器制造总局，成立于1865年。目前具有室内船台，30万吨船坞等生产设施。其主要产品为052型系列驱逐舰，常规潜艇等。这里建造的052C型和052D型中国神盾舰已经为超过15艘船只服务，成为海军区域防空的骨干力量。
中国第一艘055型万吨大驱在这里下水，中国最新的003号航空母舰已经在这里建造。江南造船厂将利用江南水滋润强大海军的崛起。
4、沪东造船厂
沪东造船厂的前身为英商爱立克·马勒于1874年在上海创建的“赉赐洋行”。其主要军舰包括051驱逐舰，054A护卫舰，071登陆舰等，054A至少有15艘出自该造船厂。
903型20000吨级综合补给舰也出自该厂。现正担负075大型两栖攻击舰的建造任务。大国海军的建设，是综合国力的体现。
2. 中国造船行业现状
2007年１０月１日起实施的中国第一部船舶生产企业的行业准入标准——《船舶生产企业生产条件基本要求及评价方法》，首次对全国船舶生产企业的基本生产条件要求进行统一规范。
国防科工委官员称，此举将对中国提高船舶建造质量、保障航运生产安全、促进船舶工业健康发展具有重要意义。令世界船舶制造商刮目相看的中国造船产量，已连续１２年位居世界第三了。而近几年随着我国船舶工业科技创新能力显著提升和竞争实力明显提高，其锐不可挡的发展势头， 显然不光是坐三望二的态势了。专家预测，中国造船业直取世界第一将为期不远了。3. 中国造船业现状及发展前景
在塘沽来说算是不错的了，属于中等，很稳定。就整个船舶行业来说不算高，港船工资在江浙一带船厂工人看来有点少。
看你是男女吧，如果是个女孩算是比较不错的选择，国企，稳定，不会失业，好找老公；如果你是男孩而且需要自己打拼那么不是个最好的选择，很多同事辞职信上主要辞职原因都会写买不起房子娶不起媳妇养不起孩子。
要去新厂了，那边很荒凉，啥也没有，哎。
4. 中国造船业现状
造船指数是英国著名克拉克松统计公司对每年的世界造船业做出的统计资料，其统计的过程中既按照国家进行统计，也按照造船种类进行统计。对于按国家进行统计的过程中，三大重要指标是该国的造船完工量，心结订单量和手持订单量。
5. 中国造船规模
大连船舶重工集团有限公司大船重工位于辽宁大连，隶属于中国船舶重工集团，其前身为1898年建立的中东铁路公司造船工场，拥有千吨级、万吨级、3－10万吨级直至三十 万吨级各级船舶专用建造设施。建国以来共建造了44个型号、820艘舰船，包括051驱逐舰，辽宁号航母，在建有001A航母。作为我国第一艘航母的建造 企业，排名第1无可争议。
6. 中国造船现状怎么样
这个厂一般，一般职工也就一千多块一个月，关键看你进这个厂做什么？中层干部收入也不错的
7. 我国造船业的发展现状
唐代经济：
初期，社会经济以自然经济为主，商品经济处于复苏阶段，水平很低。在这种情况下，钱帛兼行的货币制度较好地适应了小额商品交易的需要。但随着贞观末期，尤其是唐高宗、武后及唐玄宗时期商品经济的继续发展，钱帛兼行的货币制度逐渐暴露出其落后的一面。首先表现在绢帛作为货币因体大物重、不便分割、难于运输储藏等缺点开始不受市场欢迎，绢帛作为货币的职能趋于衰退，商品交易趋向喜欢使用更高一级的铜钱作仲介，提出了增加流通中铜钱投放量的要求，然而唐王朝的官营铸币不能满足这种要求，于是造成了流通中铜钱短缺的日益加剧，又进而引发了严重的铜钱的私铸和滥铸，造成了物价波动、货币流通不稳定以及经济发展的混乱，对国家财政制度造成威胁。
唐不断出台严厉打击私铸和滥铸等的法令，并禁断使用恶钱，但是由于铜钱供应量严重短缺，币值不断上升坚挺，私铸和滥铸有暴利可图，所以成效并不理想。
海外贸易开始兴盛，中国沿岸的交州、广州、泉州、明州（今浙江宁波）、扬州等城市，因与蕃舶互动频繁，如雨后春笋般兴盛起来，成为重要的对外贸易港口。为因应海上贸易的新形势，唐代还特别设置“市舶司”，用来管理蕃舶的进出以及征税事由。海外贸易的数量，自此不断成长。
唐代的城市商品经济处于成长的胚芽时期。长安、洛阳、苏州、扬州、成都、广州等都是一定地域内的商业中心。唐朝国内交通在当时世界上是十分发达的。陆路交通以长安为中心，道路遍布全国。水路交通则是以洛阳为中心的南北大运河为主。全国共有驿站一千四百六十三所。其中陆驿一千二百九十七所，水驿一百六十六所。
南方手工业大幅进步，特别是丝织业、造纸业和造船业：民间普及饲养桑蚕，开辟用竹造纸，制造人力脚踏轮船。越州越窑烧制出的秘色瓷是唐朝后期南方陶瓷业的杰出代表。
重点：因历史原因出现的货币政策，商品经济处于初级阶段，因为比较平和的政策陆路和水路贸易的繁荣和手工业的发展。
宋代经济：
城市商业繁荣。城市突破了市坊的界限。北宋的都城汴梁城还出现了早市和夜市，呈现出了全面繁荣局面。到了南宋时期，当时的临安城在商业繁荣呈上来讲，与北宋的都城汴梁城相比有过之而无不及。
形成了三级市场网络体系。宋代的商业繁荣不但体现在城市，而且表现在农村市场。在农村市场上，小贩、货郎走街窜巷，活跃了农村市场，丰富了农民的生活，
货币领域里，出现了世界上最早的纸币——交子。最后，两宋时期的海外贸易十分发达。
“海上丝绸之路”兴起，对外贸易进一步发展。
重点：早市和夜市、最早纸币交子的流通，海上丝绸之路的形成。
8. 中国的造船业崛起历程
湖南的工业加速发展，是十九世纪五、六十年代，随着湘军的兴起和征战开始的。
在镇压太平天国运动中，湘军崛起。后又出兵援黔、援桂、援川，出兵西北平定新疆，湖南竭全省之人力物力，保障湘军的巨大需求，由此引起湖南经济的变化。
湘军巨大的军火、军需、军饷需求，刺激了手工业的发展。湘军的武器弹药主要来自湖南，当局动员了大量的人力从事武器火药制造。
咸丰年间，铁厂有百余家，长沙火药局每年生产铁炮数百尊，弹药数十万斤，民间开采煤铁铅锌硫磺的小窑为数可观;军服的大量需求，刺激了湘乡等地布业的发展;湘军水师，在湘潭杨梅洲、衡阳筷子洲设厂造战船，湘潭衡阳等地的造船业获得迅速的发展。湖南的米业、纺织、冶铁、造船、木材、桐油、交通、矿产等手工业更是繁荣一时。
太平天国战争之后，湘军裁撤，湖南的手工业一部分随军转移到外地，本省的手工业失去了动力，反而萧条下来。
而此时湘军政治家在两江地区和全国各地开展了轰轰烈烈的洋务运动，开始了中国大机器工业的历史。从“安庆内军械所”到“江南机器制造总局”，三十年间，两百多个现代化工矿企业遍布中国大地，开启了中国对外开放的大门，拉开了中国现代工业的序幕。
9. 中国造船现状分析
在之前沪东招聘，本科生来了都直接是正式员工的。
据我知道，近两年，新员工进来都是和新事业签订合同，也就是所谓的劳务合同 这只是公司应对政策的方法，待遇上没有区别的 如果从工资角度来看，沪东不算特别理想，但也可以，基本在大环境里属于中等偏上吧，我说的大环境并不只局限于船舶行业 各个部门奖金差别比较大，如果你去个绩效奖高的部门，那工资会比较高的 至于转正是否困难，我不是很清楚10. 中国造船发展
根据英国克拉克森研究中心公布的全球造船业最新统计数字，中国2005年承接的船舶订单有700万修正吨，以单一国家计算，中国已经超过日本，仅次于韩国，成为世界第二大造船国。
克拉克森国际交通运输研究中心是世界上最权威的交通研究机构。
它此次公布的统计数字显示，韩国、欧盟、中国和日本排在世界造船业的前四位。韩国造船厂在2005年接获的船舶订单总计1450万修正吨，欧盟为850万修正吨，日本为620万修正吨。