1. 海南玻璃钢渔船造船厂电话
一是海钓船必须由依法注册成立的海钓船经营单位或海钓船经营单位依法成立的海钓俱乐部或海钓协会申请办理；
二是海钓船经营单位应拥有省级渔业主管部门认定的休闲海钓钓场；
三是海钓船建造单位应通过省级渔业船舶检验就组织的技术条件评价；
四是海钓船应按照省级渔业船舶检验机构审查批准的设计图纸和技术文件建造；
五是海钓船应采用FRP(玻璃钢)或铝合金材质等。
2. 玻璃钢渔船生产厂家
我知道多数私人游艇多是玻璃钢材料的，PE（一种纯塑料）的耐老化性能好像不太好，玻璃钢、木头耐老化性能都比pe的好，而且工艺比较复杂，如果pe的更好，估计就不会有玻璃钢包木的了，所以，我感觉后者更好，我估计也更贵。
3. 玻璃钢鱼船生产厂家
玻璃钢包木船用过，不到一年底部就烂了，全特么小碎木板用打木架的枪钉钉起来的，那钉子跟钉书钉差不多粗，要不是靠外面的一层玻璃钢，目测会散架，可能扫玻璃钢时不均匀，有小孔，水进里面把里面的小木板泡烂了，建议楼主买纯玻璃钢的就买大点的船，因为小的船一般人驾驭不到的，太轻容易翻船，大的玻璃钢船比较贵，还有买玻璃钢船要仔细看清分辨，现在市场上鱼龙混杂，很多玻璃钢船都是混了杂质的，毕竟纯度高的玻璃钢贵，大多混的石灰粉之类的，耐久度就降低了很多，如果楼主只是平时空闲划划玩玩的话，可以考虑便宜点的纯木的船，，正常用的话4-5年不成问题的，要是保养得好的话使用8-10也是可以的。
游艇行业主要还是玻璃钢制作，游艇对外观的要有较高，很多优美的曲线用铝板是压不出来的，只能做模具刷玻璃钢。
至于强度，用好的树脂，40左右一公斤的，和玻璃纤维毡也有好坏，国外凯夫拉纤维的强度很高的，做出来的船强度很高，锤子敲下去都不会变形，韧性也足够，不容易断裂。
玻璃钢船还有一个好处，可以自己在家做，不需要焊接技术，做玻璃钢船的门槛低。欧洲国家人均拥有游艇的数量很高，像挪威，平均8个人有一艘游艇，很多都是自己在家做的。
美国是世界上第一个使用玻璃钢渔船的国家，于1959年率先建成了9m长的玻璃钢捕虾船，到60年代开始大面积推广。
日本玻璃钢渔船推广应用始于上世纪60年代末期，受能源危机及渔业不景气影响，并在美国玻璃钢渔船取得成果的推动下，1968年日本政府制定了“海洋振兴计划”，通过颁布法令的方式停止建造木质渔船，并出台了相应建造鼓励政策支持玻璃钢渔船推广应用，取得显著成效。截至2011年，日本已拥有38万艘玻璃钢渔船，占该国渔船拥有量的90%以上，日本海洋动力渔船中，中小型渔船玻璃钢占比已接近100%。
日本、韩国和我国台湾等地区，仅用了15年时间就淘汰了全部木质渔船，基本实现了渔船玻璃钢化。目前，俄罗斯、英国、法国、德国、加拿大、西班牙、瑞典等国家渔船均基本采用玻璃钢材料制成。
与钢质和木质渔船相比，玻璃钢渔船由于糊制工作量大、原材料价格偏高等因素影响，船舶造价较高。在规模批量建造前提下，玻璃钢渔船造价一般是同尺度钢质渔船的1.3～1.5倍，是同尺度木质渔船的1.5～3倍，这意味着渔民若选择建造玻璃钢渔船，将在初期增加投入不菲的成本。
当玻璃钢渔船与钢船拥挤在一起停靠码头时，玻璃钢船没有钢船耐磨，容易被钢船划伤，且玻璃钢渔船在有礁石等坚硬物体海滩坐滩时容易损坏玻璃钢船底。因此玻璃钢渔船锚泊时受到一定限制，需要提供一定的港口配套设施条件，或在建造时采取防护措施，如在船艏及船艉角部用不锈钢板外包，在艏部下端与岸边触碰处设置金属或非金属防磨板，船舷使用护舷材料防止碰撞受损。
由于玻璃钢渔船与同尺度的钢质渔船相比价格高出30%至50%，与木质渔船相比更是高达50%至300%，初期投入较大，成为渔民建造玻璃钢渔船的主要障碍。从国外玻璃钢渔船的发展历程可见，政府的政策支持和资金扶持推动起了决定性作用。
由于玻璃钢材质的特殊性，使得玻璃钢渔船的设计，与传统的渔船设计不同。玻璃钢渔船的建造相当复杂，包括船型设计、玻璃钢结构设计、玻璃钢原材料优化选择、规模化建造技术及在线质量控制等一系列技术的研究开发。
玻璃钢渔船优势——
具有重量轻、航速快、载重大、节能效果显著、易维修保养等特点，具有木质渔船无法比拟的优势。
玻璃钢渔船短板——
当玻璃钢渔船与钢船拥挤在一起停靠码头时，玻璃钢船没有钢船耐磨，容易被钢船划伤，且玻璃钢渔船在有礁石等坚硬物体海滩坐滩时容易损坏玻璃钢船底。
木船包涂玻璃钢是节约木材,延长木船使用周期,提高生产效率的一个较好的方法。一九六三年广东省渔轮修造厂对这工作进行了试验,并包涂了三艘木质渔轮(一艘采用环氧玻璃钢、二艘采用不饱和聚醋玻璃钢)。其中用环氧玻璃钢包涂的木船(南渔201)经过了八年的航行使用,效果良好,船壳基本没有维修,没有漏水,共节省木材70立方米,节省船壳修理费用约六万元。为了更好地推广木船包涂玻璃钢的新工艺,广州市科技交流馆.组织了广州地区玻璃钢技术交流队的有关成员唯位:广东省渔轮厂、广东工学院、新中国船J一、广州化工厂、广州造船厂、省建筑科学研究所和广州制漆厂等单位,在省渔轮厂试验的基础上进行扩大试验,并提出了用糠醇玻璃钢包涂木船的实船试验。现将环氧、不饱和聚醋、糠醉、糠醇酚醛改性树醋包涂木船的要求、方法介绍如下,供有关兄弟单位参考。3.不渗漏;4.不参加强度作用。
纯玻璃钢船要比包木船重量轻，滑行快把？应该是纯玻璃钢船好吧。
都差不多关键在于厚度
4. 福建玻璃钢造船厂
福安市
公司标题：福安市福顺德渔友商行
省份：福建
城市：福安市
地址：福建 福安市 棠发洋鹤山45号
联系人：江阿金 先生 （经理）
主营产品：电动挂机; 电动推进器; 汽油发电机; 汽油船外挂机; 水泵; 车式增氧机; 柴油机发电机; 割灌机; 玻璃钢船; 保洁船; 冲锋舟; 挂机
经营模式：生产加工
成立时间：1999
注册地：福建省福安市
员工人数：5 - 10 人
5. 福建省玻璃钢船厂
简介：福建四海建设有限公司莆田分公司成立于2010年04月08日，主要经营范围为房屋建筑工程，市政公用工程，地基与基础工程，土石方工程（不含挖掘、爆破），金属门窗工程，水电安装，铝合金门窗、塑钢门窗的制作、安装，幕墙，不锈钢、玻璃钢的加工制作，玻璃深加工等。
法定代表人：林梅兰成立时间：2010-04-08工商注册号：350304100020756企业类型：有限责任公司分公司(自然人投资或控股)公司地址：莆田市荔城区黄石镇水南村工业路东井南街360号
6. 海南省造船厂
第一号
日本国政府及中国政府，互愿维持东亚全局之和平，并期将现存两国友好善邻之关系益加巩固，兹以定条款如下：
第一款 中国政府允诺，日后日本国政府拟向德国政府协定之所有德国关于山东省依据条约，或其他关系，对中国政府享有一切权利、利益让与等项处分，概行承认。
第二款 中国政府允诺，凡山东省内并其沿海一带土地及各岛屿，无论何项名目，概不让与或租与别国。
第三款 中国政府允准，日本国建造由烟台或龙口接连胶济路线之铁路。
第四款 中国政府允诺，为外国人居住贸易起见，从速自开山东省内各主要城市作为商埠；其应开地方另行协定。
第二号
日本国政府及中国政府，因中国承认日本国在南满洲及东部内蒙古享有优越地位，兹议定条款如下：
第一款 两订约国互相约定，将旅顺、大连租借期限并南满洲及安奉两铁路期限，均展至九十九年为期。
第二款 日本国臣民在南满洲及东部内蒙古，为盖造商工业应用之房厂，或为耕作，可得其需要土地之租借权或所有权。
第三款 日本国臣民得在南满洲及东部内蒙古，任便居住往来，并经营商工业等各项生意。
第四款 中国政府允将在南满洲及东部内蒙古各矿开采权，许与日本国臣民。至于拟开各矿，另行商订。
第五款 中国政府应允，关于左开各项，先经日本国政府同意而后办理：
一、在南满洲及东部内蒙古允准他国人建造铁路，或为建造铁路向他国借用款项之时。
二、将南满洲及东部内蒙古各项税课作抵，由他国借款之时。
第六款 中国政府允诺，如中国政府在南满洲及东部内蒙古聘用政治、财政、军事各顾问教习，必须先向日本国政府商议。
第七款 中国政府允将吉长铁路管理经营事宜，委任日本国政府，其年限自本约画押之日起，以九十九年为期。
第三号
日本国政府及中国政府，顾于日本国资本家与汉冶萍公司现有密切关系，且愿增进两国共通利益，兹议定条款如左：
第一款 两缔约国互相约定，俟将来相当机会，将汉冶萍公司作为两国合办事业；并允如未经日本国政府之同意，所有属于该公司一切权利产业，中国政府不得自行处分，亦不得使该公司任意处分。
第二款 中国政府允准，所有属于汉冶萍公司各矿之附近矿山，如未经该公司同意，一概不准该公司以外之人开采；并允此外凡欲措办无论直接间接对该公司恐有影响之举，必须先经该公司同意。
第四号
日本政府及中国政府为切实保全中国领土之目的，兹定立专条如下：
中国政府允准所有中国沿岸港湾及岛屿，一概不让与或租与他国。
第五号
第一款 在中国中央政府，须聘用日本人，充为政治财政军事等各顾问。
第二款 所有中国内地所设日本病院、寺院、学校等，概允其土地所有权。
第三款 向来日中两国，屡起警察案件，以致酿成[车谬][车曷]之事不少，因此须将必要地方之警察，作为日中合办，或在此等地方之警察署，须聘用多数日本人，以资一面筹划改良中国警察机关。
第四款 中国向日本采办一定数量之军械（譬如在中国政府所需军械之半数以上），或在中国设立中日合办之军械厂聘用日本技师，并采买日本材料。
第五款 中国允将接连武昌与九江、南昌路线之铁路，及南昌、杭州，南昌、潮州各路线铁路之建造权许与日本国。
第六款 在福建省内筹办铁路，矿山及整顿海口，（船厂在内）如需外国资本之时，先向日本国协议。
第七款 中国允认日本国人在中国有布教之权。
（一）两订约国互相约定，将旅顺、大连租借期限，并南满洲及安奉两铁路期限，均扩展至九十九年为期。
（二）日本国臣民，在南满洲东内蒙古，盖造商工业应用之厂房，或为耕作，可得其需要土地之租借权，或所有权。
（三）日本国臣民，得在南满洲东内蒙古，任便居住往来，并经营商工业等各项生意。
（四）中国政府，允将在南满洲及东内蒙古各矿开采权。......
7. 海南玻璃钢造船厂在哪里
具体的办理流程如下：
1、第一要去该机动钓鱼艇注册国际登记去将其注销，办理机动钓鱼艇买卖的合同，然后办理机动钓鱼艇临时国籍证书（如果该机动钓鱼艇船舶在国内则不需要临时国籍证书，可以省略这一步）。
2、第二是带齐上面的材料和船舶相关的各种证书，去自己所在地的海事管理机构申请中华人民共和国船舶国籍证书。
3、如果是考虑到税费的问题，则可以自由选择国内海事管理机构进行注册登记，办理相关船舶证明文件。
4、审批时限为7个工作日。
5、具体办理程序还须详细咨询当地的注册登记海事管理机构。
扩展资料：
根据《中华人民共和国渔港水域交通安全管理条例》第四条规定，渔船包括从事渔业生产的船舶以及属于水产系统为渔业生产服务的船舶，包括捕捞船、养殖船、水产运销船、冷藏加工船、油船、供应船、渔业指导船、科研调查船、教学实习船、渔港工程船、拖轮、交通船、驳船、渔政船和渔监船，
其中不包含休闲渔业产业中的从事搭载游客进行游钓活动的船舶，国家和我省有关部门并未制定管理此类船舶的相关法律法规，此类船舶也没有统一的建造标准和检验规范，存在较大的安全隐患。
8. 广东玻璃钢渔船造船厂
友联船厂（蛇口）有限公司是招商局工业集团的全资子公司之一，主营各类远洋船舶、钻井平台的修理和改造以及海洋钢结构工程。公司位于深圳西部港区，是中国十大修船厂之一，也是华南地区最大的修船厂之一，该厂拥有两座三十万吨级（其中一座超三十万吨级）船坞、一座四万吨、一座八万吨级浮船坞，香港还有一座十八万吨级浮船坞。
深圳江辉船舶工程有限公司成立于1981年,是我国最早生产豪华客船、游艇的中外合资企业，也是国内最大的玻璃钢船舶生产与出口基地。
另有其它的：
深圳市捷信诚航贸有限公司
华南建材（深圳）有限公司
深圳船舶工业贸易公司