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芜湖港共有生产经营性泊位157个，其中万吨级泊位4个、5000吨级泊位43个，其余113个泊位均为1000至3000吨级泊位，设计年综合通过能力9430吨、15万TEU、14标辆。
芜湖港港域航道，水流平稳，江面航道宽度一般在400至500米，大潮时潮差一般为0.5米左右，小潮时0.2米左右。港区岸线顺直，水深稳定，陆域开阔，具有良好的锚泊、航行条件，常年可通航5000吨级船舶。
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楼主你好： 我是芜湖人，我告诉你，其实这个船厂马上面临倒闭了，已经没有订单来了，的确如此我也没有看到有大型钢板车来运送船用钢板了。
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九江到芜湖有船，但载客的义务船现在没有了。
九江到芜湖在原来交通不变时，沿江各市都有轮船公司有客运码头，作为水上交通运输工具解决人们需求。后来随着公路铁路飞机等交通网络的发展，水路交通运输已经适应不了人们更高的需求，水上客运逐步萎缩，直至退出。目前长江上保留客运的就是三峡游轮和长江上游两地间的水上客运了。
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2天。武汉到芜湖在长江水路里程约600公里，货轮从武汉港到芜湖港在长江中水位期，一般航速每小时可达15公里，那么航行600公里需40小时，即2天运输可以从武汉到达芜湖。但航速受船舶功率、船体水下结构、载货等因素影响，有快有慢。同时，在长江枯水期和洪水期航速差异大。
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国营芜湖造船厂，成立于1982年，[2]安徽省芜湖铁工厂扩建为军工企业，更名为“国营芜湖造船厂”，被列入国家“一五”期间重点项目。
公司前身为1900年创办的福记恒机器厂，有着112年的建厂历史。公司曾先后隶属于国家第一、第六机械工业部，中国船舶工业总公司，中国船舶工业集团公司；2007年，公司改制后由奇瑞汽车股份有限公司控股。公司现有员工1000余人，其中高级管理人才及专业技术人员约300人。 公司具备船舶生产企业一级I类建造资质，先后通过了ISO9001质量体系认证、武器装备科研生产许可、职业健康安全管理体系认证等多项资格认定，并被有关部门认定为安徽省级高新技术企业、省级技术研发中心、创新型试点企业和芜湖海关AA类企业。
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武昌造船厂是中国内地最大的现代化综合性造船企业。安徽省有芜湖造船厂。 有位于湖北省武汉市的中国长江航运集团青山船厂，属于国家大二类企业。还有江西江州联合造船有限责任公司，地处长江中游的江西省瑞昌市。还有位于湖南常德的常德达门船舶有限公司是荷兰达门造船集团的子公司。
重庆还有重庆造船厂。位于江苏省南通市，处在长江三角洲的沿海的韩通船舶重工有限公司（是由韩国投资方与南通市海洋水建工程有限公司共同发起新建的一家大中型船舶修造合资企业。
江西省九江市的江西江新造船厂是中型企业，修建的船舶包括有军船也有民船，军船、民船都以快艇、高速艇为主。