1. 船用水密门
不透水金属门。
船用水密门即船内水密舱壁和围壁上所装的不透水金属门。有水密铰链门和水密滑门两大类。前者启闭简便、结构轻便；后者结构牢固，但需配控制系统。
船用水密门设置于舰艇舱壁和上层建筑外围壁上、能承受一定压力并保持水密要求的船用门。用于供人员、物品的出入，同时能防止水、火、毒气在船内蔓延，保证舰艇不沉性，它与其所在部位的船体结构具有同等强度。
2. 船用水密门密封橡胶条
1、 当开门时，门体带动连杆动作，并使传动齿轮转动，驱动齿条柱塞向右方移动。zy12
2、在柱塞右移的过程中弹簧受到压缩，右腔中的液压油也受压。
3、 柱塞左侧的单向阀球体在油压的作用下开启，右腔内的液压油经单向阀流到左腔中。
4、中 运智 能机械集团提醒当开门过程完成后，由于弹簧在开启过程中受到压缩，船用矩形窗所积蓄的弹性势能被释放，将柱塞往左侧推，带动传动齿轮和闭门器连杆转动，使门关闭。
3. 船用水密门报警显示面板
船用水密门设置于舰艇舱壁和上层建筑外围壁上、能承受一定压力并保持水密要求的船用门。用于供人员、物品的出入，同时能防止水、火、毒气在船内蔓延，保证舰艇不沉性。
它与其所在部位的船体结构具有同等强度。
按结构形状，分为圆形、矩形、椭圆形，以及潜艇耐压舱壁上的圆形球面耐压水密门等；按关闭方式，分为铰链式水密门与滑动式水密门。
铰链式水密门一般用钢板制成，分重型与轻型两种，门板周围装橡胶密封条，用若干楔形把手将门紧压在门框上，以保证水密，在门的两面均可启闭操作。
滑动式水密门，沿紧贴于壁的导轨移动，靠门框及门板的斜面配合保证水密，多应用在有耐压要求且地位受限制处，两面均能启闭，并能远距离操纵。
4. 船用水密门如何分级,各有哪些要求
水密舱也叫水密隔舱，是船舶结构。
这一船舶结构大约发明于唐代，宋以后在海船中被普遍采用，部分内河船也有采用。所谓水密隔舱，就是用隔舱板把船舱分成互不相通的一个一个舱区，舱数有13个的，也有8个的。这一船舶结构是中国在造船方面的一大发明。
5. 船用水密门窗
门窗加工技术国家没有强制性标准规范。
如：
正典平开系统窗采用干法施工（玻璃内外压胶条密封），要求每一块固定玻璃底框冲压排水孔不低于两个，为便于排水顺畅排水孔边距100mm。
还有采用湿法工艺（玻璃内外打胶水密封或单面压胶条另一面打胶水密封）施工的，一般在下框打排水孔，门窗厂自己要求也不一样，有的在单块玻璃下框中间冲压一个排水孔的，有的要求单块玻璃下框两端各冲压一个排水孔的。
平开窗 开启扇：内开的扇框下部有规定冲压两个的、也有冲压一个的。
平开窗 开启扇：外开扇同上，也有不开排水孔的。
推拉窗：目前各地门窗厂做法不一，有的外轨道两端靠近中间冲压三个排水孔，有的要求闭合状态下，扇在轨道一侧不开排水孔，带挡水边的滑道有的要求内外轨道都开排水孔（有的规定错位排水）。
高低轨道的推拉窗外轨道开排水孔。
由于没有强制性规定和规范性标准，各个门窗厂多以有效防漏、渗水可排、生产便利为主、通过检测达到水密性能要求后，来制定生产工艺及成品合格要求
6. 船用水密门和风雨密门区别
船用水密门设置于舰艇舱壁和上层建筑外围壁上、能承受一定压力并保持水密要求的船用门。用于供人员、物品的出入，同时能防止水、火、毒气在船内蔓延，保证舰艇不沉性。
它与其所在部位的船体结构具有同等强度。
按结构形状，分为圆形、矩形、椭圆形，以及潜艇耐压舱壁上的圆形球面耐压水密门等；按关闭方式，分为铰链式水密门与滑动式水密门。
铰链式水密门一般用钢板制成，分重型与轻型两种，门板周围装橡胶密封条，用若干楔形把手将门紧压在门框上，以保证水密，在门的两面均可启闭操作。
滑动式水密门，沿紧贴于壁的导轨移动，靠门框及门板的斜面配合保证水密，多应用在有耐压要求且地位受限制处，两面均能启闭，并能远距离操纵。
7. 船用水密门厂家
将待测细丝放在两块平板玻璃之间的一端，由此形成劈尖形空气隙，以波长为a的单色光垂直照射玻璃板，则上表面形成干涉条纹，相邻两条纹所对应的空气隙厚度之差为半个波长。
若矩劈棱l处的厚度为d（即细丝的直径），单位长度中含的条文数为n，则 d=nla/2