多式运输单据(比如海运加空运,或内陆转运用火车运) 一般大点的船公司MAERSK,APL,MSC,COSCO都可以申请,不过之前肯定要签协议的
具体参考如下
多式运输（Multimodal Transport）是指根据多式运输合同，至少由两种不同的运输方式，
由一个多式运输经营人以自己的名义负责，将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国
境内指定交付货物的地点，并签发单一的、包括全程的运输单据这种运输方式。
《联合运输单据统一规则》（Uniform Rules for a Combined Transport Document）、
《联合国国际货物多式运输公约》（United Nations Convention on International
Multimodal Transport of Goods）都是国际多式联运共同遵循的国际惯例。
多式运输的关系人有多式运输经营人、承运人、托运人、收货人。
2、多式运输单据
多式运输单据（Multimodal Transport Document）是一种概称，其中一程为海运的通常使用
多式运输提单（Multimodal Transport B/L）。
1）、多式运输单据特点
A、 表示至少有两种不同运输方式的连贯运输。
B、 多式运输经营人的责任是从接受货物起至交付货物止。
C、 多式运输提单中船名、装货港、卸货港如有预期（Intended）或类似意义的修
饰词，银行可接受。
D、 适合多式运输的贸易条件主要是FCA、CPT、CIP，并以接管的日期作为装运日期。
而FOB、CFR、CIF贸易条件不适合于多式运输，因为它们要求卖方船上交货
（on board），与多式运输的要求不符。
2）、多式运输单据的作用
A、 可流通形式的多式运输单据的部分运程为海运，其作用也与海运提单相同，即具有
货物收据、运输合约、物权凭证的作用，可以背书转让。
B、不可流通形式的多式运输单据只起到货物收据和运输合约的作用，不是物权凭证。
提单上应该不会显示这类条款的吧,顶多是商品规格,型号,信用证号码,货物储藏方式等.
另外,只要有中转港,我想应该没有关系吧.
具体要求还是建议咨询一下船公司客服,不同船公司标准有所差异
广州同洋船舶有限公司怎么样?可不可靠?
你好，广州大洋船务有限公司是真的，是一家乙类中介公司，主要业务船员外派服务，代为外派的公司有：东莞丰海有限公司，长能国际。现在高级船员主要派往东南亚拉棕榈油船，工资由船公司直接发放到个人，不拖欠，不克扣，当然船员下船后会收取一点管理费，算比较好的公司。 广州大洋船务有限公司是经国家工商行政管理部门批准的具有独立法人资格的企业（注册号为：）。公司秉承“专业、高效、诚信、创新”的经营宗旨，是船舶管理、船员派遣领域的专业企业。公司成立数年来已与国内外许多船东及船管理舶公司有着广泛的友好的直接或间接合作关系，公司派遣船员主要有液化气船、油轮、散装船、集装箱船，并已管理和参与管理多艘船只。 船员的派出形式主要有以下几种： 1. 整船的高级船员和普通船员（全套）； 2. 全部高级船员； 3. 全部普通船员； 4. 部分高级船员； 5. 部分普通船员。 公司将约束派出的船员严格遵守船东和管理公司的规章制度，严格履行合同、船长的命令和当地的法律法规。公司以“高效安全”为理念对派出船员进行岗前各类专业培训，按照船东和公司的需要不定期举办英语、ISM规则、等项目的培训，并派后跟踪管理，受到船东高度的赞扬与好评。本公司致力于发展自有船员队伍，招收各大院校航海类专业毕业生并对其进行科学的系统培训，作为培养自有船员的重要手段，建立和发展一支稳定并具有较丰富航海经验的、高素质的自有船员队伍，长期向船东提供合格船员和优质服务， 严格按照STCW78/95公约的规定，及时为社会船员提供档案管理、劳务外派、职务晋升、特殊专业培训等事宜，并负责服务簿、适任证书、GMDSS 、外籍证书、出境、护照等工作。 我司以专业、高效、诚信、创新的宗旨，在发展过程中不断优化完善内部结构，不断超越。并竭力为广大客户提供迅速、高效的优质服务，在建设和维护企业品牌的同时，也为自身赢得发展的空间。我公司倡导肯干、实干、肯拼的经营理念，利用自身的优势，加强合作，专业、专注的管理好船舶，以期提高自身的市场竞争力。
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