1. 中国船舶海洋
船舶专业是个很辛苦的专业，虽然好找工作，但是你要知道为什么好找工作~~~ 至于海洋大学的此专业属于一般般的吧，毕竟不是哈工程、大连理工、武汉理工这些业内顶级学校
2. 中国船舶海洋工程研究院
1999年7月，在中国船舶工业总公司所属部分企事业单位基础上改组成立了中国船舶工业集团公司。集团公司有约60家独资和控股企业，包括江南造船（集团）有限责任公司、沪东中华（造船）集团有限公司、上海外高桥造船有限公司、广船国际股份有限公司、上船澄西有限责任公司、中国船舶及海洋工程设计研究院、中国船舶工业贸易公司等单位。
这些单位主要分布在北京、上海、江苏、广州、广西、江西等省（区）市。集团公司旗下还有广船国际股份有限公司、江南重工股份有限公司和沪东重机股份有限公司3家上市公司。集团公司注册地在上海，在北京和上海设有总部。中船集团公司为中国人民解放军海军建造了绝大部分型号的水面战斗舰艇、军用辅助船及部分型号常规动力潜艇，并承担了大部分军用辅助船的总体设计任务及多型舰艇电子装备研制任务，逐步形成水上、水下并进，大、中、小型号齐全，以服务海军为主，兼顾对陆军和航天事业提供支持的军工科研生产新格局。
3. 中国船舶海洋工程装备研究院
哈尔滨工程大学烟台研究生院，位于烟台开发区，可容纳3000名研究生，研究生院定位在创建船舶与海洋工程一流学科，将基础理论研究与实验研究紧密结合、互为验证，突出先进性，兼顾互补性，强化特殊性，形成由多点前瞻性优势和技术特色支撑的新型船舶与海洋工程学科方向体系，为船海学科基础研究和船舶与海洋工程行业发展服务，着力打造船舶与海洋工程装备创新实验基地、船舶与海洋工程人才引培基地、涉海学科研究生实践创新基地。
4. 中国船舶海洋装备研究院人才公寓
全国开设船舶与海洋工程专业的大学有二十几所，比较出名的有上海交大，哈尔滨工程大学，天津大学，大连理工，海军工程大学，华中科技，武汉理工，江苏科技大学，其中以哈工程船舶与海洋工程每年培养的人数最多，本科每年350人左右，研究生每年150人左右，其他院校比这个数目少，本科50人到100人不等。加上中国海洋大学，宁波大学，哈工大威海分校，暨南大学等其他院校，估计每年毕业生大概在4000左右。
近几年造船业处于低谷，船厂应该不会招那么多人了，人才缺口应该是暂时空着。
5. 中国船舶海洋装备研究院招聘
天然气公司招聘涉及很多领域，我总结了天气气公司的岗位有以下9个：
1、油气储运、化工、石油工程类
油气储运、化学工程与工艺、热能动力工程、安全工程、制冷及低温工程
2、土木结构类
土木工程、工程力学、道路交通、隧道桥梁、地下工程与隧道工程、水工结构工程、交通运输工程（总图）、城乡规划、风景园林、建筑学
3、地质测绘类
地质工程、水利工程、水力学及河流动力学、水文水资源、测绘工程、摄影测量与遥感、地理信息系统与地图制图工程
4、机械材料类
化工机械、过程装备与控制工程、流体机械及工程、焊接技术与工程、
5、海洋工程类
船舶与海洋工程、船舶与海洋结构物设计制造、海洋工程与技术
6、电气通信仪表类
电气工程、自动化、计算机科学与技术、信息与计算科学、软件工程、信息工程、信息安全、信息管理与信息系统、网络工程、物联网工程、人工智能、通信工程
7、市政燃气类
给排水科学与工程、燃气工程
8、工程经济类
工程管理、管理科学与工程、工程造价、技术经济及管理
9、规划类
应用数学、运筹学、能源经济
6. 中国船舶海洋装备研究院
中国船舶集团下属研究所主要包含研究院、总体所、设备所，如下：
第七研究院 北京 中国舰船研究院 舰船武器装备发展战略研究
上海船舶研究设计院 上海 民船设计
中船九院 上海中国船舶工业第九设计研究院 船厂、工业民用建筑设计
中船勘察设计研究院 上海 工程勘察
广州船舶及海洋工程设计研究院 广州 船舶设计
长江船舶设计院 武汉 长江航运科学研究所 武汉
7. 中国海洋船舶与海洋工程
就业方向
船舶与海洋工程专业学生毕业后可签约到船舶与海洋工程设计研究单位、海事局、国内外船级社、船舶公司、船厂、海洋石油单位、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门，从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等工作，也可到相近行业和信息产业有关单位就业。
8. 中国船舶海洋信息装备产业园
上海船舶研究设计院；浙江欣海船舶设计研究院；中国船舶重工集团公司第701研究所、711研究所、712研究所、723研究所、724研究所；中国船舶及海洋工程设计研究院；大连船舶设计研究所；武汉708船舶研究所等。
9. 中国船舶海洋探测技术产业园研发中心,弱电智能化
我国第一批次海洋调查船是向阳红系列。
海洋调查船是中华人民共和国国家海洋局下属的海洋科学考察船队，该系列船只先后建造了十余艘，吨位从千吨级到万吨级不等。
1969年3月28日，解放军海军司令部对国家海洋局船舶命名作了如下批复：国家海洋局1000吨以上的海洋调查船命名为“向阳红”，1000吨以下的命名为“曙光”，并以出厂先后冠以顺序号。七十年代有600吨级的“曙光1”号、“曙光2”号、“曙光3”号（以上属南海分局）、“曙光4”号、“曙光5”号（以上属北海分局）、“曙光6”号、“曙光7”号（以上属东海分局）。2016年底，北船重工游艇厂为国家海洋局北海环境监测中心承制的“曙光12”海湾移动监测平台下水。
10. 中国船舶海洋探测技术产业园研发中心
上海起帆电缆股份有限公司成立于1994年，是一家集研发、生产、销售于一体的电线电缆知名企业，属二线品牌，中高端档次。
公司主要产品有220kv及以下电力电缆、橡套电缆、控制电缆、计算机电缆、钢芯铝绞线、预分支电缆、低压无卤环保电缆、煤矿用电缆、氟硅绝缘耐高温电缆、盾构电缆、船舶电气装置用电缆、光电复合缆、高强度拖曳电缆、光伏系统用电缆、交流额定电压3kv及以下轨道交通车辆用电缆、局域网络电缆、变频器电缆、射频电缆、核电站电缆、港机电缆、矿物绝缘电缆、海底电缆等100多个品种，四万多种规格。
起帆产品遍布全国，在水利、电力、冶金、石油化工、船舶、海洋探测、铁路交通、建筑和通讯等行业得到广泛应用，并出口欧洲、美洲、东南亚、非洲等地。
先后通过ISO 9001、ISO 14001、OHSAS 18001、泰尔认证、莱茵认证、欧盟认证、美国UL认证、环境标志产品认证、国家强制性产品认证、矿用产品安全标志认证、采用国际标准产品标志认证等。
11. 中国船舶海洋投资有限公司
1865年，李鸿章在上海开办江南机器制造总局，开创了中国现代民族工业的先河。153年来，从江南机器制造总局发展而来的江南造船厂，见证了中国历史翻天覆地的变革，也见证了中国船舶工业从步步蹒跚到飞速成长的蜕变。
若是李鸿章能活到今日，亲眼见证今天中国的造船业，不知他将作何感想？
1997年2月13日，中国船舶工业总公司第一任董事长柴树藩，带着壮志未酬的遗憾溘然长逝。按照柴树藩生前遗愿，他的骨灰撒向大海，大连船舶重工集团有限公司的工人们海边列队，为这位为国家经济建设和船舶工业发展贡献一生的老人送行。
仅仅一周后，另一位老人的离世，震撼了整个中国。这位当初果断“赶船下海”的改革开放总设计师，同样要求将骨灰撒入大海。