1. 船舶航前会议
船东代表的职责:
1、负责船舶项目建造过程监控；
2、入驻船厂，参与本项目生产阶段各类相关会议，及时向公司反馈现场存在的本专业相关的技术和生产问题；
3、配合监理团队督促船厂按图施工，按计划施工，确保建造过程的大节点计划；
4、配合监理公司进行船舶建造检验和设备内外检验，控制船舶建造质量和风险；
5、配合监理公司进行设备检验及入厂检验，监控设备供货周期及质量；
5、对船厂与监理方检验过程中的存在的问题进行协调。
2. 船舶航前会议记录本
首先要注明会议时间地点，其次要认真写实，特别是安全隐患，三是会议形成的意见等。
3. 船舶航前会议内容视频
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4. 船舶航次会议
船长证书的报考流程是：
1、在海事局报名；
2、在指定的地点参加考试；
3、考试合格即可。船长证书的报考条件是：年龄在18周岁以上；船舶驾驶专业或航海专业，大专以上学历，持有船长适任证书；具备熟练的英语交流能力。船长的工作职责是：
1、审批货物配载计划，亲自监督危险货物的装卸，严格执行乘员规定，不得超载；
2、开航前主持航次会议，通知各部门做好航次任务的一切准备；
3、船舶检修时，认真审核各种修理计划。
5. 船舶航前会议纪要
简单说，三会一课记录结构一般由会议基本情况、主体内容、会议结尾三部分构成。
1.会议基本情况：包括时间、地点、主持人、记录人、议题内容、出席人员、缺席人员。党课记录还应记录授课人、授课方式、授课进度等。
2.主体内容：一是记录会议主题；二是记录出席情况、缺席情况和请假情况；三是讨论发言情况，可根据会议的目的、性质、内容等采取摘要记录或详细记录；四是表决情况，记录表决方式、表决情况、表决结果，对逐一表决的事项要逐一记录，不能省略。口头表决的要记下每名发言人的意见；举手表决的要记下表决结果；无记名投票的，要记下票决结果，并将相关原始凭证附在记录本后面。重要会议要形成会议纪要。
3.会议结尾：一般另起一行写“散会”字样
6. 船舶开航前航次会议
船长在执行航次任务时的具体职责是：
1.审批大副编制的货物配载计划，亲自监督危险货物的装卸，严格执行乘员定额和载重线规定，不得超载。
2.开航前，主持航次会议，通知各部门做好航次任务的一切准备。
3.航行中，督促船舶各部门认真落实航次计划，做好消防等演习工作，积极应对各种检查，积极防御海盗。
4.停泊期间，布置好值班等注意事项，配合港口当局做好相关事宜
7. 船舶开航前会议记录
1.三副主管船舶救生、消防设备。在船长、大副的领导下认真执行公司综合管理体系中的各项规定，履行规定的船舶航行和停泊值班职责。?
2. 应熟悉并遵守值班、联系制度，以及航行安全、技术操作方面的规章。装卸期间按大副的布置管理货物装卸。
3. 管理全船消防设备、器材和火警报警设备，定期养护、检查和换剂，使其处于良好的技术状态；灭火机应注明检验和换剂日期；禁止将消防器材移作他用
4. 管理并熟练地操作固定式灭火系统(主副机扫气箱所属系统除外)，保持管系和分路阀的铭牌、标志鲜明。
5. 负责管理救生艇(筏)、救生浮具及其属具、备品，保持清洁完整，定期更换淡水和食品等；保持各种救生信号的有效期(驾驶台由二副管理的求救、救生信号和器材除外)。
6. 负责配置救生衣，经常检查是否放在指定位置，按期试验，如有损坏应即修复或更换。
7. 对船舶各种消防、救生器材、设备物品要认真登记入册，并做好维修、保养、更换和记录。
8. 按规定向船员讲解救生、消防知识和各种设备、器材的操作使用方法。
9. 开航前应编妥船舶应变部署表及船员应变卡，经大副审核、船长批准后公布执行；及时向新接任船员介绍应变岗位和具体职责。
10. 进出港口、靠离移泊和抛起锚时，在驾驶台执行瞭望和传达船长的指令，准确记录车钟和时间、重要船位及有关情况，或按船长指定的位置和任务进行工作。
11. 在船舶停泊或装卸货期间，与二副轮值驾驶员停泊班，履行规定的值班职责。
12. 按时向大副提出所管设备的保养计划和修理项目，修船期间，做好自修和验收工作以及大副指派的工作。
13. 弃船时携带双向无线电话、海上搜救雷达应答器。
14. 加强国际国内法规及ISM规则的学习，落实有关要求。执行综合管理体系的要求，努力做好本职工作
8. 船舶航前会议内容范本
《国际海运危险货物规则》，简称《国际危规》（IMDG Code）是国际海事组织的海上安全委员会(MSC)指派在海运危险货物方面有丰富经验的国家组成了一个专家工作组，根据《1960 SOLAS》第七章的规定与联合国危险货物运输专家委员会紧密合作编写，并于1965年9月27日由国际海事组织以A.81(IV)决议通过产生了著名的《国际海运危险货物规则》。
《国际危规》作为全球海洋运输包装危险货物的指导规则，其制定原则是除非符合规则的要求，否则禁止装运危险货物。其目的是：保障船舶载运危险货物和人命财产安全、防止事故发生、防止海洋污染、使航行更安全、使海洋更清洁。
基本信息
中文名国际海运危险货物规则别名《国际危规》所属国家中国语言中文目的保障船舶载运危险货物等组成三大块（7个部分、2个附录等）分类9大类20个小类。
《国际危规》[1]的主要内容与联合国《建议书-规章范本》基本保持一致，由以下三大块（7个部分、2个附录、补充本）组成。
第1册的内容：第1部分：总则、定义和培训；第2部分：分类；第4部分：包装和罐柜规定；第5部分：托运程序；第6部分：包装、中型散装容器、大宗包装、可移动罐柜、多单元气体容器和公路罐车的构造和试验；第7部分：运输作业的有关规定；
第2册的内容：第3部分：危险货物一览表和限量内免除；附录A－通用的和未另列明条目的正确运输名称清单；附录B－术语汇编；危险货物英文索引；危险货物中文索引；
第3册是补充本(内容)：船舶载运危险货物应急反应措施（EmS指南）、危险货物事故医疗急救指南（MFAG）、报告程序、IMO/ILO/UN ECE货物运输组件装载指南、船舶安全使用杀虫剂建议书、船舶安全使用杀虫剂建议书货舱熏蒸应用、适用于熏蒸货物组件的船舶安全使用杀虫剂建议书、国际船舶安全载运包装辐射核燃料、钚和高强度放射性废弃物规则（INF规则）。
分类
《国际危规》下对危险货物分类为9大类20个小类，与联合国《规章范本》保持一致。
第1类：爆炸品
1.1类：具有整体爆炸危险的物质和物品
1.2类：具有抛射危险，但无整体爆炸危险的物质和物品
1.3类：具有燃烧危险和较小爆炸或较小抛射危险或同时具有此两种危险，但无整体爆炸危险的物质和物品
1.4类：无重大危险的物质和物品
1.5类：具有整体爆炸危险的很不敏感物质
1.6类：无整体爆炸危险的极度不敏感物质
第2类：气体
2.1类：易燃气体
2.2类：非易燃、无毒气体
2.3类：有毒气体
第3类：易燃液体
第4类：易燃固体；易自燃物质；遇水放出易燃气体的物质
4.1类：易燃固体、自反应物质和固体退敏爆炸品
4.2类：易自燃物质
4.3类：遇水放出易燃气体的物质
第5类：氧化物质和有机过氧化物
5.1类：氧化物质
5.2类：有机过氧化物
第6类：有毒和感染性物质
6.1类：有毒物质
6.2类：感染性物质
第7类：放射性材料
第8类：腐蚀性物质
第9类：杂类危险物质和物品
《国际海运危险货物规则》的修订
修订主要基于以下4个原因：
1.工业技术的改变；
2.规则自身完善的需要；
3.其他运输模式的改变；
4.与联合国《橙皮书》的修订步调保持一致（联合国橙皮书每两年进行一次修订）。
《国际危规》自实施以来，由国际海事组织统一进行定期修正，当前是每2年更新一次。根据MSC决定，《国际危规》在2004年1月1日起成为SOLAS公约下的强制性实施规则，成为指导海上危险货物运输的全球唯一有效的规则，但仍有部分内容是建议性的。在规则行文中用到的“须（Shall）”、“应（Should）”和“可（may）”分别表示其相关规定是“强制性的”、“建议性的”和“选择性的”。
我国早在1973年就加入了国际海事组织。自1982年10月起，我国已开始执行《国际危规》。
《国际危规》当前的最新版是第36版（简称第36-12版）。国际海事组织海上安全委员会第90届会议以第MSC.328（90）号决议通过了《国际海运危险货物规则》（以下简称《国际危规》）的修正案（36-12修正案）。
《国际危规》是经修正的《1974年国际海上人命安全公约》（下称《安全公约》）框架下的强制性规则。根据《安全公约》第VIII(b)(vii)(2)(bb)条的规定，上述修正案已于2013年7月1日以默认方式被接受，并于2014年1月1日起生效。
9. 船舶航前会议表格
操作流程如下:
1、首先，在“插入”选项卡下点击“绘制表格”。
2、然后使用鼠标绘制一些表格。
3、必要时，可以使用鼠标绘制一条竖直线。
4、然后在相应的位置输入对应的基本文字信息。
5、接着，绘制后续的表格。
6、同样地，输入相应的内容。
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10. 船舶航前会议要说什么
关于安全生产工作会议讲话，交通系统点堵，现场面广，安全生产工作涉及方方面面，工作任务重，管理难度大，必须突出重点，点线结合，以点带面，夯实基础，一样明确监管重点 从近年来全国各地交通行业发生的重特大事故看，道路旅客运输危险货物运输水上交通是安全生产的重点领域，客运车辆，维护车辆，乡镇船舶，隧道及高架桥施工，冰雪路面及急弯，陡坡路段是安全生产的重点部位 春运九一和国庆黄金周雾，雪天夜间结汇和汛期是安全生产的重点时段等