1. 船舶水下检验代替坞内检验年限为多长
焊缝无损探伤检验必须由有资质的检验单位完成。
应对每位焊工至少检验一个转动焊口和一个固定焊口。
钢管与设备、管件连接处的焊缝应进行100％无损探伤检验。
管线折点处有现场焊接的焊缝，应进行100％无损探伤检验。
焊缝返修后应进行表面质量及100％的无损探伤检验，其检验数量不计在规定检验数中。
穿越铁路干线的管道在铁路路基两侧各10 m范围内，穿越城市主要干线的不通行管沟及直埋敷设的管道在道路两侧各5 m范围内，穿越江、河、湖等的水下管道在岸边各10 m范围内的全部焊缝及不具备水压试验条件的管道焊缝，应进行l00％无损探伤检验。检验量不计在规定的检验数量中。
现场制作的各种承压管件，数量按100％进行，其合格标准不得低于管道无损检验标准。
焊缝的无损检验量，应按规定的检验百分数均布在焊缝上，严禁采用集中检验量来替代应检焊缝的检验量。
焊缝不宜使用磁粉探伤和渗透探伤，但角焊缝处的检验可采用磁粉探伤或渗透探伤。
焊缝无损探伤记录应由施工单位整理，纳入竣工资料中。
2. 船舶中间检验必须进干坞
坞:水边建筑的停船或修造船只的地方.通常指与港口或内河相连通的并有控制水位的装备用以停泊、收容船舶的场所
坞分为湿坞和干坞.区别在于整个坞舱进不进水,用于不同用途
浮船坞, 简称浮坞,是一种用于修、造船的工程船舶, 它不仅可用于修、造船舶，还可用于打捞沉船，运送深水船舶通过浅水的航道等。浮船坞构造特别，它有一个巨大的凹字形船舱, 两侧有墙、前后端敞开,是一种构造特殊的槽形平底船。
3. 船舶检验需包含的部分
如果空压机是属于船舶法定和船舶入级范围内的设备，就需要检验。如工程船上一些工程设备配备有空压机，那么该空压机就不属于检验范围。
4. 船舶船级检验项目
船级社是从事船舶检验的机构。通常为民间组织。比如说劳氏船级社。后来很多国家自己成立了船级机构。
中国船级社是交通部直属事业单位。和海事局完全没有关系。两个单位。也和省一点关系都没有。属于交通部直属。
5. 船舶中间检验需要进坞吗
船舶拖带规则，先检验拖轮的马力，拖缆长度，拉力，被拖带船的吨位，有否应急措施。
6. 船舶检验间隔期
目前游艇需要办理“三证”后才能出海—《游艇适航证书》、《所有权证书》和《国籍证书》。根据我国法律规定，游艇如离家注册港驶向异地，则还需携带《船舶签证薄》向海事局报备。
游艇分为国产和进口两种，如果是国产游艇的话，证书一般由生产商办理，交船时一并交付。进口游艇的话则由代理商协助办理。有了“三证”，还应关注证书的有效期，换证检验间隔期金属船（钢质、铝合金）为5年，玻璃钢船为3年。应在证书到期3个月内进行。海事局要去水线长度3米以下的不需要办证.
7. 船舶坞内检验项目
可以延期的。
如在有关条文或条款规定的期限内未完成相应的定期、中间或年度检验，或船底外部检查，证书即中止有效。在此种情况下，欲恢复证书的有效性则应按未进行的检验的要求进行相应检验，但其彻底性和严格性应视该检验的允许延滞时间而定。有关的主管机关应确定为何允许该检验延滞并考虑进一步的行动。
可见，遇到检验窗口期逾期的情况，我们可以申请进行临时检验，检验要求参照已经逾期的检验，除非船旗国主管机关有其他要求。
8. 船舶坞内检验多久一次
每6年检验换证一次，根据船舶检验规定，自航船和载客船舶每6年应进行换证检验，在换证周期内应进行2次船底外部检查。今年邵阳市标准化渡船均已营运满6年，大部分渡船在运行中存在一些问题。为彻底消除安全隐患，夯实水上安全工作基础，切实保障水上交通安全，结合开展党史学习教育“我为群众办实事”活动，关于开展标准化渡船检修工作的通知。
9. 船舶临时检验的内容
建设单位收到监理单位提交的质量评估报告，应及时组织单位工程竣工验收，建设单位应当在工程验收7个工作日前将工程竣工验收通知单、验收方案和验收人员名单，以及完整的工程资料向质监站提交，质监站责任科室经核查符合要求后，在工程竣工验收通知书上签收。质监站收到竣工验收通知书后，应当及时对该工程是否达到竣工验收条 件进行检查，并告知建设单位能否按期组织验收。
质量监督人员应当对建设单位组织验收的组织形式、程序、执行工程建设强制性标准的情况进行监督。质量监督人员在监督工程竣工验收过程中，发现有违反建设工程质量管理规定的行为或者工程质量不符合强制性标准的，应当责令建设单位进行整改或者整改后重新组织竣工验收。