1. 中国船级社智能船舶规范
为符合国际海事组织的各项目法规和有关国家，当局的规定和标准，营运中的船舶每隔四，五年就必须进行一轮全面的检修，第2或者第3年需要一个中间检，以取得由关船级社验发的专门检验证书。
二手船的船舶特检证书是否过期或剩余有效期的长短，决定了该船是否要先花费一大笔费用进行全面的检修并通过特检发证后才能重新投入营运，或是该船刚经过一轮全面的检修和特检，全船尚处于良好的技术状态，可以保障正常营运较长一段时间，或是该船距下一轮全面检修和特检为期不远，船舶技术状态逐步恶化，营运部就要支出检修和特检费用。
为加强国内水路运输市场的监督检查，根据《行政许可法》《国内水路运输管理条例》《国内水路运输管理规定》（交通运输部令2016年第79号）等规定，交通运输部每年组织开展国内水路运输及其辅助业核查工作，明确了船舶年审的相关要求。船舶年审合格证是营运船舶通过年度核查的证明文书。因此，在船舶年审合格证到期后，若没有取得新的年审合格证，船舶不得继续从事国内水路运输。
2. 智能船舶标准体系建设指南
第八条 签证船舶应具备下列条件：
1．备有有效的船舶证书，证书所载与实际相符；
2．船舶处于适航状态；3 ．配备足够负责航行值班的持有证书的船员，客轮须有一定数量的救生艇员证明；4．装运一级危险品的，船舶要符合装载要求，并持有装运准单；5．救生、消防设备必须配齐，并符合标准；6．载客、装货符合乘客定额及载重线规定；‘7．没有违反港口有关规章法令。 凡不具备以上条件之一者，在未经采取必要的安全措施或改善前，港务监督（或港航监督）机关有权不予签证，并禁止其离港。签证是一个主权国家为维护本国主权、尊严、安全和利益而采取的一项措施。签证是一个主权国家实施出入本国国境管理的一项重要手段。一个国家的公民如果希望到其他国家旅
3. 中国船级社规范所
1.中国船级社，简称CCS，为船舶、海上设施及相关工业产品提供世界领先的技术规范和标准并提供入级检验服务,同时还依据国际公约、规则以及授权船旗国或地区的有关法规提供法定检验、鉴证检验、公证检验、认证认可等服务。2.中国船检，简称ZC，中国国家的船舶技术监督机构。其职责是对船舶(包括海上钻井平台等)执行监督检验，使之符合各规范标准以及有关国际公约规定的技术条件，以保障船舶和船上人命财产安全和防止水域遭受污染。 检验除渔船外的各种船舶，但是一般都是相对简单的船，要求高的船一般都会由CCS检验3.中国渔检，简称ZY，只能检验渔业相关的船舶。
4. 智能船舶规范2020
太小的舫戎不详细，万吨以上的船基本上是不用换油了，过去因为船舶主机在到港前1小时(有的是1小时)或是走狭窄水道都要进行换油，因为平时正航烧的是重油，到了紧急水道或到港前要用车吋换成轻柴油，怕重油变向时难启动，现在基本都不换油了，机械工程师们在主机需要换油这方更技术给解决了，靠离码头不换油照靠照离了
5. 船舶标准全文库免费
从2019年1月1日起，船舶在沿海控制区（包括长江三角洲，珠江三角洲）在内航行及其靠岸停泊，均应使用硫含量≤0.5%m/m以下的燃油；2020年1月1日起，船舶在沿海控制区内航行，应使用硫含量≤0.5%m/m以下的燃油，靠岸停泊应使用硫含量≤0.1%m/m以下燃油。
6. 智能船舶规范 ccs
1.CCS产品检验证书有三种：船用产品证书，船用产品检验证书，船用产品试验证书。你所说的应该是有两种证书之一，CCS作为第三方见证检验。三种证书的效力依次递减。
2.CCS钢质海船入级规范第一分册第三章有详细的持证清单，对于CCS级的船舶，这个清单中的产品必须持有船用产品检验证书。一般来说国外船级社的持证要求跟CCS差不多。
3.如果是外国船级社的船舶，首先要问清楚，对方接不接受CCS的证书，如果接受的话你就直接向当地CCS检验部分递交申请。
7. 船级社标准
认证有挪威船级社，美国船级社，德国船级社，英国老师，船级社，韩国船级社。
船级社或称验船协会有时统称为验船机构，是一个建立维护船舶和离岸设施建造和操作技术标准的非政府组织，其通常通过对于船舶监造和定期检查来确保航海设备满足其规范船级室的，主要业务是对新造船舶进行技术检验合格者给予船舶的各项安全设施，并授予相应证书。
8. 船级社规范与国家标准
船级板就是指按船级社建造规范要求生产的用于制造船体结构的热轧钢板材。
中国船级社规范标准的一般强度结构钢分为：A、B、D、E四个质量等级（即CCSA、CCSB、 CCSD、CCSE）；中国船级社规范标准的高强度结构钢为三个强度级别、四个质量等级。
船板按照其最小屈服点划分强度级别为：一般强度结构钢和高强度结构钢。 船板是指按船级社建造规范要求生产的用于制造船体结构的热轧钢板材。
9. 中国船级社上海规范研究所
ISO认证方式有很多种，看你的目的是什么？如果外贸企业，仅仅是为了拿证，一周都可以搞定。如果是为了国内业务上的需要，简单点的一个月就可以搞定。如果是为了管理上的需要，需要做内部培训，提升管理效率，最长的需要半年。
如下，仅供参考。
CNAB001 中国质量认证中心
CNAB002 方圆标志认证中心
CNAB003 上海质量体系审核中心
CNAB004 华信技术检验有限公司
CNAB005 中国船级社质量认证公司
CNAB006 中质协质量保证中心
CNAB007 广东中鉴认证有限责任公司
CNAB008 中国新时代质量体系认证中心
CNAB009 长城（天津）质量认证中心
CNAB010 东北认证有限公司
CNAB011 中国电子技术标准化研究所体系认证中心
CNAB012 广州赛宝认证中心服务有限公司
CNAB013 浙江公信认证有限公司
CNAB014 中联认证中心
CNAB015 杭州万泰认证有限公司
CNAB016 北京新世纪认证有限公司
CNAB017 北京兴国环球质量认证中心
CNAB018 香港品质保证局
CNAB019 四川三峡认证有限公司
10. 船舶标准网
县通航水域自用船数量日益增多，存在监管部门职责交叉、责任不落实等问题，安全隐患突出。为加强自用船管理，维持水上交通运输秩序，确保人民生命财产安全，有效杜绝水上安全事故发生，现就有关事项通知如下。
一、强化源头管理，严格审批程序
本通知所称的自用船是指村（居）民个人或家庭所有，用于生活和农副业生产的，航行于本乡镇或相邻乡镇水域的船舶，乡镇人民政府及其船管机构负责自用船的监督管理工作。
各乡镇须严格自用船审批程序，明确自用船用途和航行范围，不得从事非法捕捞、不得从事经营性运输、不得将船舶租借给他人使用。由船舶所有人提出申请，经当地村社同意后上报各乡镇，由乡镇负责自用船的检丈、年检、核发、注销《乡镇自用船登记证书》；负责标识船名号、用途和载重线。各乡镇审批的自用船由县海事处、县农业农村局等相关部门按各自职责进行备案管理，白龙湖库区乡镇将辖区内自用船管理资料复印件交县白龙湖保护发展中心备案。原则上按照“一户一船”对不通公路且因生产生活需要的自用船纳入审批范围，整合现有资源，优化自用船管理，鼓励多户联合申请，共用自用船舶，不符合条件的一律予以取缔。
二、强化安全监管，明确职能职责
11. 中国船级社规范讲解
美国船级社（ABS）规范,美国船级社（ABS）法国船级社（BV）规范,法国船级社（BV）意大利船级社（RINA）规范,意大利船级社（RINA）日本船级社（NK）规范,日本船级社（NK）是制造船舶I寂仆压管系、Ⅱ寂仆压管系、锅炉及过热器用的碳素钢无缝管。 意大利船级社logo意大利船级社（RINA）,全称为Registro Italiano Navale