1. 大连英航船舶管理公司招聘
北京中海，鑫裕盛，厦门海龙，大连英航，青岛山东国际，上海森海等公司都可以。
2. 大连国际船舶公司招聘
中国船舶集团有限公司招聘211研究生。
中国船舶下属成员单位一百多户，既有大型企业，也有科研院所。主要招聘学校包括上海交通大学、哈尔滨工程大学、华中科技大学、大连理工、江苏科技大学等。
除了传统学校之外，还包括通用学科，包括计算机、财务、管理、机械等。
招聘的学校，有985也有211。招聘的岗位，既有本专科，又有硕博研究生。
3. 大连船舶工业工程公司招聘
大连船舶工业工程公司是大连船舶工业公司（集团）的直属企业 大连船舶工业公司（集团）隶属于中国船舶重工集团公司 中国船舶重工集团公司（简称中船重工，CSIC）是在原中国船舶工业总公司所属部分企事业单位基础上组建的特大型国有企业，是国家授权投资的机构和资产经营主体，由中央管理。
4. 大连船务公司招聘
不是中介公司的。而是比较有实力的船舶公司的。大连乘顺船舶即可以自己招员工的，还可以委托其它公司招人的，企业待遇不错
5. 大连英航船舶管理公司招聘电话
昨天下午，英国航空官宣，将于2020年8月9日正式复航中国大陆地区，机票也于昨天在英航官网和旅行社渠道同时开售。首先复航的是伦敦希思罗机场到上海浦东机场的航班，每周四和周日执飞，旨在为需要从英国返回中国大陆的乘客提供更多选择。
同时，英国航空希望能尽快复航从上海飞往伦敦的航班，帮助包括那些需要在秋天返回英国完成学业的留学生们。
7月以来，汉莎、阿联酋、土耳其、埃塞俄比亚航空等外国航司陆续复航中国——21日，土耳其航空复飞伊斯坦布尔至广州的客运航班；23日，芬兰航空也将复飞赫尔辛基阿凡塔至上海浦东的客运航班。
同时，民航局也接连批准了第一批和第二批国际客运奖励航班：
14日，民航局发文表示，即日起起至10月24日，东航MU2573/4航班（昆明—老挝万象—昆明）每周从1班增至2班，并新增MU593/4航班（西安—日本东京—西安）每周1班。后一个航班是东航MU524（日本东京-上海）航班的奖励航班，鉴于上海市入境航班集中、接收能力接近饱和，民航局批准东航申请“西安-东京-西安”航线执行有关奖励航班。
17日，民航局发文表示，即日起至10月24日，新增日本航空JL829/0（东京-大连-东京）每周二的往返客运航班；老挝航空QV815/6（万象-昆明-万象）每周四的往返客运航班；海南航空HU491/2（北京-布鲁塞尔-北京，第一入境点为西安）每周五（去程）、每周日（回程）的往返客运航班；海南航空HU7975/6（北京-多伦多-北京，第一入境点为西安）每周六（去程）、每周一（回程）的往返客运航班。
自6月4日民航局发布《民航局关于调整国际客运航班的通知》，宣布调整“五个一”政策、增加航班奖励和熔断机制以来，目前已有30多家国内外航司获批复航、加密中外国际航线，解放日报·上观新闻记者收纳整理如下：
此外，7月20日，民航局发布《民航局、海关总署、外交部关于来华航班乘客凭新冠病毒核酸检测阴性证明登机的公告》，要求搭乘航班来华航班的中、外籍乘客在登机前5天内完成核酸检测，检测应在中国驻外使馆指定或认可的机构进行。公告表示，中国大使馆将认真评估驻在国核酸检测能力，并在具备条件的时候发布具体实施办法。
6. 大连船舶代理公司招聘
很好。
大连和洋船务公司注册地址是辽宁省大连市中山区澳景园85号3-2-2号。
经营范围包括国内船舶代理，国际船舶代理，船舶租赁，船舶修理，船舶改装，国际船舶管理业务，船舶销售，船舶设计，水上运输设备零配件销售，水上运输设备销售，海洋工程装备销售，海洋环境服务，海上风电相关装备销售（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）。
7. 大连船舶服务工程师招聘
大连海润船舶管理有限公司是正规公司，有一定实力。
大连海润船舶管理有限公司法定代表人郑学彬，坐落于辽宁省大连市沙河口区中山路311号。
公司经营范围有国际船舶管理业务，水上运输设备零配件销售，水上运输设备销售，国际船舶代理，国内货物运输代理，运输设备租赁服务，电气机械设备销售，齿轮及齿轮减、变速箱销售，轴承、齿轮和传动部件销售，海洋船员事务代理代办服务，汽轮机及辅机销售，技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）。
8. 大连英航船舶管理公司招聘信息
看岗位了 不同岗位不一样 客户经理的话 业绩好的话大概每个月1w 内部经办岗位的话看不同部门的业务量了 银行这个行业本身工资就不低 平均下来 正式员工 大概每个月4000+ 分行一般来说都是独立做业务的 祝你好运~ 看奖金了 一般不会很少 不过工作比较辛苦 大连银行开始招聘了？
9. 大连船务公司招聘船员
不邀自来。平时常见的船，以远洋船的收入较高。据我所知（我也是从业超过十五年以上是，做过不少类型的船舶），远洋拖轮带DP操作系统的收入更高。大概是2012-2013年间，我有次在网上和一同行聊天，他那时是大副。收入大约为66000RMB，船长大概是88000左右，具体我记不清了。而我那时在国内三用拖轮上任职大副，只拿33000左右……差距啊。不过人家吃的苦比我多，心里还是平衡的