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bos与fas分别是什么意思?

时间:2022-11-08 20:59 点击:54 编辑:邮轮网

1、FAS:船边交货:Free Alongside Ship


船边交货是指卖方负责把货物交到港口码头买方指定船只的船边,船舶不能停靠码头需要过驳时,交到驳船上,卖方的风险、责任和费用均以此为界,以后一切风险和费用均由买方承担的一种买卖协议。


2、FAS:快速切换:fast application switching


FAS(fast application switching),是微软在windows phone 应用程序生命周期中的新功能,目的是让应用程序在停用后保存到内存中。


3、FAS:火灾报警系统


火灾自动报警系统是由触发装置、火灾报警装置、联动输出装置以及具有其它辅助功能装置组成的,它具有能在火灾初期,将燃烧产生的烟雾、热量、火焰等物理量,通过火灾探测器变成电信号,传输到火灾报警控制器,并同时以声或光的形式通知整个楼层疏散。


控制器记录火灾发生的部位、时间等,使人们能够及时发现火灾,并及时采取有效措施,扑灭初期火灾,最大限度的减少因火灾造成的生命和财产的损失,是人们同火灾做斗争的有力工具。



4、FAS:最终装配计划


FAS(Final Assemble Schedule)最终装配计划,是ERP系统在的一种生产计划,一般是在按订单装配的企业用到此计划,与MPS主生产计划有联系。


5、FAS:首次样品:First Article Sample


质量术语,在大批量生产前根据商品设计而先行由生产者制作、加工而成的小批量产品,需要送交客户承认的样品。但首次样品不一定是最终承认的样品,因为客户需要拿首次样品组装,如果效果不理想,需要做设计的改进。


通常在首次样品交付的时候,客户需要公司内部提供相应的流程图,CPK,完整的SIP&SOP,FAI,包装运送方式,材料证明或者MSDS。


BOS:BrakeOverrideSystem,即刹车优先系统。在踩下刹车的时候会向行车电脑发出一个信号,行车电脑在通知ABS准备工作的同时,也向供油系统发出指令,将喷油量降低到怠速水平,这样即使刹车失灵,也可以安全地把车速降下来,不会出现车越跑越快、完全失控的情况。


当汽车油门踏板深踩的时候,发动机此时的节气门的开度很大,此时进气道里面的真空度非常小。而刹车助力器真空管里的真空则是来自于进气道,这样一来,刹车助力器就没有充足的助力,传给驾驶者最直接的感受就是刹车好像失灵了,也就是说,当油门踩到底被卡住的时候,刹车系统在此时也接近于失灵状态。而如果车辆安装了BOS刹车优先系统,则能在上述危急时刻通过刹车信号切断油门信号,从而使车辆减速,保证乘员安全。

船边交货和舱底交货有什么不同?

风险不同,船边交货的风险划分是船边,而舱底交货是货要到舱底才算交货完成。
比如用吊车装货,如果装的时候货掉到海里去了,船边交货是不用负责的,而舱底交货就要负责。
这是最明显的区别。答案补充
船边交货(FAS) FREE ALONGSIDE SHIP
舱底交货free on board stowed答案补充
晕死,FOB是离岸价
FAS 和 FOB 的重要区别是,在 FOB 条件下,卖方要负担风险和费用,领取出口许可证或其他官方证件,并负责办理出口手续,而在 FAS 条件下,虽然交货地点是在出口国的 港口 ,但卖方本身并无义务办理出口接关手续和提供出口国政府签发的有关证件。答案补充
CIF是到岸价,即成本+保险+运费。答案补充
FOB上海港,是上海港离岸价,你得报关。
FAS =Free Alongside Ship 装运港船边交货,买方要在约定的时间内将合同规定的货物交到指定的装运港买方所指派的船只的船边,在船边完成交货任务。买卖双方的风险和费用均以船边为界。
FOB =Free on Board 装运港船上交货,由买方负责派船接运货物,买方则应在合同规定的装运港和规定的期限内,将货物装上买方指派的船只,并及时通知买方。货物在装船时越过船舷,风险即由卖反转移至买方
舱底的简化术语是FOB STOWED答案补充
是的,集装箱是所谓的班轮,但很少听到有人说班轮,至于交货方式,最常用的交货方式是FOB,其次是EXW和CIF。
船边交货(FAS)——本术语英文为Free Alongside ship(… named port of shipment)即船边交货(……指定装运港)。 它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边, 从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险, 另外买方须办理出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。
CFR舱底交货(CFR Ex ship’s hold):指买方负责卸货费用。
舱底交货(Free on Board Stowed and Trimmed:F.O.B.S.T)是货主将货物交到舱底或收货人从舱底提货的一种价格条款。在这种条款下,船方不负担装卸费。货主应付如下费用:
(按《港口费收规则》“外贸部分”装卸费率表)船舱≒船边、船边≒水库、场、车、船的全部装卸费、理舱费,如出口散装货物还须付平舱费,货物的港务费、港建费、装卸汽(火)车费、以及由于货物引起的杂项作业费。

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