“船到桥头自然直，如果它不直，我就把它撞直~！”
船为什么会撞桥墩
要说清楚河的状况 河水深度 河床材料
在桥下用碗扣架搭起上面用千斤顶撑住桥身密度要大 千斤顶用力要均匀
最后拆除桥墩 修建新桥墩时 水面以下的模板在上面装好（装配时缝隙要加橡胶垫密封）直接吊下去密封完底部周围后抽出水浇筑
有什么塌桥事件
佛山九江大桥
虽然说是由于被船撞上而断的~但如果不是结构上有问题，小小的撞击不会造成坍塌的~
轮船频频发生相撞事故，有哪些原因呢？
船舶事故,特别是船舶间的碰撞事故,除非是由于船舶故障导致失控造成的外,原因只有一个……没有保持正规了望。
保持正规了望,是船舶安全航行的基础。按照要求做了,就能及早了解到船舶周围可视距离内的全部情况,能够及早处理各种问题,按照避碰规则行船、让船。了望不认真、不正规或没有效,就是黑夜或盲人走路,处处时时危机四伏,所以,船舶航行和锚泊的任何时候都要保持有称职的人员采用一切有效的手段保持正规了望。
由于水面广阔,船舶驾驶员、特别的海船的驾驶员容易产生懈怠,在值班时,聊天、睡觉、处理其他事务甚至脱岗,这容易使船舶长时间处于无人控制的状态。
此外,在夜间或者能见度不良时,没有采用安全航速,没有通过其他的有效手段(比如雷达、声号等)了解周围状态,也是没有保持正规了望。
还有在已经发现有其他船舶的情况下,没有持续观察它船动向,也没有及时沟通两船的动态,凭经验认为可以安全航行而没有按照避碰规则的要求,及早的、大幅度的让船也是造成事故的原因。
以上情况,都可以视为“没有保持正规了望”造成的。
另外,在中国沿海还有一种情况就是,小型的渔船灯号不全,经常在大船航线附近作业,在看到大船的时候往往不采取避让措施,反而抢行。部分渔民认为“抢船头”(即从大船的前面经过),可以捕到更多的鱼。但是大船的操作困难,避让时有明显的时间滞后,也易造成人为的碰撞事故。
最近传闻的中远釜山号撞旧金山大桥的事情具体怎么样
这条船船东是德国一家大型财团，后来建造好后租给COSCO，COSCO后来转租给韩国韩进海运，里面关系负责。这种污染问题没有几十亿是不能解决问题的，三方面都不能逃避责任了。